Pajero 4x4 Off-Road Club

Marhuz писал(а):Всем привет! Заказал Pajero Sport. Пока идет, собираю информацию о дополнительном оборудовании. Сейчас интересует вопрос по выбору защиты днища. Защита подразделяется на разделы: Радиатор + ДВС + Коробка передач + Раздатка + Топливный бак. На рынке появился композитный материал. Многие его хвалят (прочный, не сминается, легкий и т.д.) Нашел в интернет магазине такую защиту. Написано, что закрывает ДВС + Коробка передач. А как быть с остальным? Можно поставить, дополнительно к композитной защите, защиту Радиатор + Раздатка + Топливный бак, выполненную из традиционных материалов(Сталь, алюминий)? Ничего там мешать не будет, все встанет в штатные места для монтажа? Или придется помучиться? Есть ли минусы от такого варианта решения? Кто-нибудь задавался таким вопросом? Подскажите, пожалуйста. Есть тема про защиту днища. Но там в основном про Pajero пишут. И не нашел я там варианта защиты = композит + сталь/алюминий

у меня такая, люминий 4мм, а композиту честно говоря не доверяю, и видел как они трескаются, метал все таки метал!!

Marhuz писал(а):Всем привет! Заказал Pajero Sport. Пока идет, собираю информацию о дополнительном оборудовании. Сейчас интересует вопрос по выбору защиты днища. Защита подразделяется на разделы: Радиатор + ДВС + Коробка передач + Раздатка + Топливный бак. На рынке появился композитный материал. Многие его хвалят (прочный, не сминается, легкий и т.д.) Нашел в интернет магазине такую защиту. Написано, что закрывает ДВС + Коробка передач. А как быть с остальным? Можно поставить, дополнительно к композитной защите, защиту Радиатор + Раздатка + Топливный бак, выполненную из традиционных материалов(Сталь, алюминий)? Ничего там мешать не будет, все встанет в штатные места для монтажа? Или придется помучиться? Есть ли минусы от такого варианта решения? Кто-нибудь задавался таким вопросом? Подскажите, пожалуйста. Есть тема про защиту днища. Но там в основном про Pajero пишут. И не нашел я там варианта защиты = композит + сталь/алюминий

А ты готов пожертвовать 1см клиренса композита?Композит кака ещё та,уже проверили и тут и на пикап-форуме на Эльках.Вот тема про нашу защиту http://www.pajero4x4.ru/bbs/phpBB2/view ... &start=510 можешь на 36 стр. перейти по ссылке к Элькаводам,там есть отзывы про композит,говно редкостное,а есть что нравится,решай сам.

Можно мне задать глупый вопрос? думаю что можно))) Хочу чипануть машинку 2,5, где это можно сделать в москве, сколько стоит,и какую лучше прошивку поставить. Тут форум читал но не особо понял какую и у кого делать прошивку.

Вы хоть поиском пользуйтесь,здесь вам не справочное бюро...к Игорю ник FGC ,вот тема http://www.pajero4x4.ru/bbs/phpBB2/sear ... bmit=Поиск Тут вопросу, а не поиск тем.

drozd272 писал(а):Вы хоть поиском пользуйтесь,здесь вам не справочное бюро...к Игорю ник FGC ,вот тема http://www.pajero4x4.ru/bbs/phpBB2/sear ... bmit=Поиск Тут вопросу, а не поиск тем.

еще раз спасибо

Marhuz писал(а):Всем привет! Заказал Pajero Sport. Пока идет, собираю информацию о дополнительном оборудовании. Сейчас интересует вопрос по выбору защиты днища. Защита подразделяется на разделы: Радиатор + ДВС + Коробка передач + Раздатка + Топливный бак. На рынке появился композитный материал. Многие его хвалят (прочный, не сминается, легкий и т.д.) Нашел в интернет магазине такую защиту. Написано, что закрывает ДВС + Коробка передач. А как быть с остальным? Можно поставить, дополнительно к композитной защите, защиту Радиатор + Раздатка + Топливный бак, выполненную из традиционных материалов(Сталь, алюминий)? Ничего там мешать не будет, все встанет в штатные места для монтажа? Или придется помучиться? Есть ли минусы от такого варианта решения? Кто-нибудь задавался таким вопросом? Подскажите, пожалуйста. Есть тема про защиту днища. Но там в основном про Pajero пишут. И не нашел я там варианта защиты = композит + сталь/алюминий

Это смотря как ездить собираетесь. Посмотрите форумчан Свят и Семнадцатый и еще некоторых, если так же, то защита сталь 3мм. Если не так вездеходно, то первые два листа люмяшки, и хватит.
П.с. сам уже много чего поотрывал у машины по этому представление о защите имею.

Только железо - только хардкор

ИМХО защита даже из 6ки стали не стОит ничего без усиления мест установки
Уголки из "фольги" и болты на 8- слетают на ура даже в городе, у дома)))
Переваривать под нормальный уголок и болт однозначно!

Свят писал(а):ИМХО защита даже из 6ки стали не стОит ничего без усиления мест установки
Уголки из "фольги" и болты на 8- слетают на ура даже в городе, у дома)))
Переваривать под нормальный уголок и болт однозначно!

Есть такое дело. Подтверждаю, хотя умеренный mudding держат, но после зависания машины на пузе с подкладыванием бревен и всеми вытекающими - см. п. 1 от Свята

Добрый день.
Я потом подробно напишу свою историю как будет время.
Ваш форум читал года 1.5 - 2 вот зарегался как приобрел авто после лобовой на своём предыдущем авто.

У меня проблема со штатной головой в максимальной комплектации, в правом углу головы стоит маркировка WK12.
Я видел темы тут с головами, но не нашел там про эту.
Там есть навигация с TMC вполне себе. Но не разобрался как ее выключать полностью. И как телефон по блютус подключить если он вообще в ней есть.
Книжку в салоне дали с магнитолой Штатная магнитола Winca для Mitsubishi L200/Pajero Sport 2 (C094) которая ставилась до 2008.
Фотку выложу завтра.... выглядит примерно так же на самом деле внешне как та с джойстиком где экран откидывался.

Вот такая у меня http://www.avito.ru/moskva/zapchasti_i_ ... _197445536

Я так понимаю блютуса там нет. Хотя вычитал где-то что на какой-то ММС это появлялось толь при P и на ручнике, я аж офигел.
Так то на витаре у меня был штатный гармин, я туда и пробки подключил и купил USB типа A-A обновил прошивки залил карты, POI ...
Но с этой еще сложнее и непонятно. Так и не могу понять есть в ней голосовое управление, блютус ....

Причём эта голова ставится на Outlander но как узнал на драйве работает абсолютно по разному.

Подхожу к машине, открываю дверь, сажусь и оппана .... Я сижу на полу как то...
Оказывается сиденье опущено максимально вниз и полностью откинута спинка назад....
Вчера приехал, заглушил и пошел домой.... как так господа? Ведь у меня электро привод, он вроде как вообще без ключа не работает.
Кто-нить с такими фокусами сталкивался?

Ivanov_Anton писал(а):Подхожу к машине, открываю дверь, сажусь и оппана .... Я сижу на полу как то...
Оказывается сиденье опущено максимально вниз и полностью откинута спинка назад....
Вчера приехал, заглушил и пошел домой.... как так господа? Ведь у меня электро привод, он вроде как вообще без ключа не работает.
Кто-нить с такими фокусами сталкивался?

Кто то спал у тебя))))
А по теме, если ты случайно не опустил сам, и ни кто не спал в твоей машине.. то ВОЗМОЖНО клинит кнопки управления сиденьями... и сгорает моторчик... у НПС есть такой брак... ОД меняет кнопки по гарантии. Позвони ОД проконсультируйся....
Без ключа работает!

sem_tom писал(а):

Ivanov_Anton писал(а):Подхожу к машине, открываю дверь, сажусь и оппана .... Я сижу на полу как то...
Оказывается сиденье опущено максимально вниз и полностью откинута спинка назад....
Вчера приехал, заглушил и пошел домой.... как так господа? Ведь у меня электро привод, он вроде как вообще без ключа не работает.
Кто-нить с такими фокусами сталкивался?

Кто то спал у тебя))))
А по теме, если ты случайно не опустил сам, и ни кто не спал в твоей машине.. то ВОЗМОЖНО клинит кнопки управления сиденьями... и сгорает моторчик... у НПС есть такой брак... ОД меняет кнопки по гарантии. Позвони ОД проконсультируйся....
Без ключа работает!

Именно так в моей голове и щёлкнуло как в сказке, кто это спал в моей кроватке.
Я думал на 2014 году уже пофиксили этот прасчёт.

Сгорит тогда и поеду, щас времени нет, работа + учёба по выходным...... так что я после сегоднешней ночи то сижу тут пока не сплю но тяжко.

Ivanov_Anton писал(а):Сгорит тогда и поеду, щас времени нет, работа + учёба по выходным...... так что я после сегоднешней ночи то сижу тут пока не сплю но тяжко.

Если есть КАСКО то конечно можно и когда сгорит........

SNOOPER писал(а):

Ivanov_Anton писал(а):Сгорит тогда и поеду, щас времени нет, работа + учёба по выходным...... так что я после сегоднешней ночи то сижу тут пока не сплю но тяжко.

Если есть КАСКО то конечно можно и когда сгорит........

КАСКО тут причём? Тут гарантия автопроизводителя вроде как.

Ivanov_Anton писал(а):

SNOOPER писал(а):

Ivanov_Anton писал(а):Сгорит тогда и поеду, щас времени нет, работа + учёба по выходным...... так что я после сегоднешней ночи то сижу тут пока не сплю но тяжко.

Если есть КАСКО то конечно можно и когда сгорит........

КАСКО тут причём? Тут гарантия автопроизводителя вроде как.

Не смешите.
Посмотрю я на то как Вы попытаетесь доказать что машина сгорела по вине производителя................
Рискните.

ЭЭЭ комрад ты чего... я имел ввиду сгоревший моторчик не надо машину....

Ну пока это было только 1 раз.
И еще заметил такую фичу, если поднять до конца рулевую колонку, то при повороте руля влево вправо скрип в салоне.
Нашел прямо у пола вокруг рулевой колонки какая-то типа прокладка из войлака стоит вокруг нее мож там чета трет. Опустил по ниже все нормально.

И ещё такой вопросик как защитить номер рамы?
Делал обработку это место отмыли специально для гаи.
Кто, что порекомендует или ничего с ним не будет?