Pajero 4x4 Off-Road Club

Подскажите пожалуйста! Появились маслянные пятна на турбине ,на форуме (выкладывал фото месяц назад)подсказали ,что это из-за перелива масла.
Сегодня ездил к механику на замену масла и показал на течь масла на турбине .И еще про посторонний звук (завывает) при сбросе газа , похожий на трамвайный .Механик сказал ,что скоро привет-турбине .Как так может при пробеге 73600 км выйти из строя турбина?
Посоветуйте к кому можно обратиться на диагностику турбины и вообще по этому звуку .По Вашим ссылкам посмотрел стоимость и .....Какой номер нашей турбины.И еще-что то не нарыл тему -скиньте пожалуйста.

sheptunov2013 писал(а):Подскажите пожалуйста! Появились маслянные пятна на турбине ,на форуме (выкладывал фото месяц назад)подсказали ,что это из-за перелива масла.
Сегодня ездил к механику на замену масла и показал на течь масла на турбине .И еще про посторонний звук (завывает) при сбросе газа , похожий на трамвайный .Механик сказал ,что скоро привет-турбине .Как так может при пробеге 73600 км выйти из строя турбина?
Посоветуйте к кому можно обратиться на диагностику турбины и вообще по этому звуку .По Вашим ссылкам посмотрел стоимость и .....Какой номер нашей турбины.И еще-что то не нарыл тему -скиньте пожалуйста.

Турбины это расходный материал....
Они отхаживают до 100, но при хорошем обращении и своевременным осмотром и за 200 выхаживали.
Если вы отжигали на вашем 4d56, то турбина вполне себе может умереть.
Тем более если ездили с переливом.
В любом случае на диагностику нормальную. И осмотреть внимательно патрубки к турбине на наличие трещин и сквозных отверстий и состояние хомутов.

sheptunov2013 писал(а):Подскажите пожалуйста! .

Подвывать она и должна, масляные поттеки - смотреть , как правильно сказали выше, на герметичность патрубки, ну а номер тебе зачем??? Машинка то на гарантии судя по пробегу.

Вот номер нашей турбины 1515A170.
Цена там (экзист) конечно ппц, нужно как рыбаку сидеть и ждать когда можно взять подешевле

Армеец писал(а):

sheptunov2013 писал(а):Подскажите пожалуйста! .

Подвывать она и должна, масляные поттеки - смотреть , как правильно сказали выше, на герметичность патрубки, ну а номер тебе зачем??? Машинка то на гарантии судя по пробегу.

Вот номер нашей турбины 1515A170.
Цена там (экзист) конечно ппц, нужно как рыбаку сидеть и ждать когда можно взять подешевле

фффф.JPG

По поводу гарантии не факт.
Я за год максимум 20 проезжаю.
Среди знакомых у кого паджерики 3-4 спорт, обычно на работу ездят либо на метро либо на другой машине более городской.

Спасибо! Машине уже 4,5 года .Не зажигал. Редко на обгоне довожу до 4000об.
И то из-за злости -давишь на газ , а она не едет -потом выстреливает.Вообщем привык ездить степенно.На трассе тоже -110.Проверю татрубки по вашему совету.
По турбине -посмотрел на ALIEXPRESS -цена от 16 тык до 21 тык плюс доставка 3-5 тык.Правда турбина от l200. Она у нас одинаковая или есть какая то разница ? А катридж 5 тык с доставкой .

Куя себе я чувствую себя пердуном старым прям....
У меня обороты выше 2.5 не подымались никогда еще)))
Езжу 60-80-100 (стрелка) в основном 80 (стрелка) самый такой хороший режим, но как бы смешно это не было получал самый малый расход при скорости 95 по стрелке и 87 по gps.

Ivanov_Anton писал(а):Куя себе я чувствую себя пердуном старым прям....
У меня обороты выше 2.5 не подымались никогда еще)))
Езжу 60-80-100 (стрелка) в основном 80 (стрелка) самый такой хороший режим, но как бы смешно это не было получал самый малый расход при скорости 95 по стрелке и 87 по gps.

ну не знаю, сегодня до 180 разогнался, весело

sheptunov2013 писал(а):Правда турбина от l200. Она у нас одинаковая или есть какая то разница ? А катридж 5 тык с доставкой .

Ты по номеру, кот. я тебе дал смотрел турбину??? У нас новая, с изменяемой геометрией...

sheptunov2013 писал(а):Спасибо! Машине уже 4,5 года .Не зажигал. Редко на обгоне довожу до 4000об.
И то из-за злости -давишь на газ , а она не едет -потом выстреливает.Вообщем привык ездить степенно.На трассе тоже -110.Проверю татрубки по вашему совету.
По турбине -посмотрел на ALIEXPRESS -цена от 16 тык до 21 тык плюс доставка 3-5 тык.Правда турбина от l200. Она у нас одинаковая или есть какая то разница ? А катридж 5 тык с доставкой .

Не надо рвать волосы раньше времени.
Я регулярно выкручиваю почти до 4000, пробег уже 80 тык, турбина проблем не создает.
Скинь патрубок, вытри все насухо, в том числе и внутри патрубка, одень обратно и нормально затяни хомут.
Турбина от Эльки к нам не подходит, она обычная, а у нас VGT.

Спасибо!В выходные займусь патрубками...

sheptunov2013 писал(а):Спасибо!В выходные займусь патрубками...

Вот что может быть причиной в твоем случае

Армеец писал(а):

sheptunov2013 писал(а):Спасибо!В выходные займусь патрубками...

Вот что может быть причиной в твоем случае

2015-01-19-791.jpg

Судя по форуму это как расходный материал...
Шланги от БЗД и патрубки на турбину))) Кстати ставят все оригинал или есть что-то получше?
На бзд видел есть армированные шланги тут на форуме видел у кого-то.

Ну раз пошла такая тема, а вообще профилактика турбины возможна? если да, то как?

goodfritzz писал(а):Ну раз пошла такая тема, а вообще профилактика турбины возможна? если да, то как?

Турбины нет.
А вот патрубок сберечь можно.
Нужно отгонять ремонтёров чтоб при смене масла не трогали данный патрубок, а ныряли под крыло для смены фильтра.
Патрубок лопается после перегибов при смене масляного фильтра.

SNOOPER писал(а):

goodfritzz писал(а):Ну раз пошла такая тема, а вообще профилактика турбины возможна? если да, то как?

Турбины нет.
А вот патрубок сберечь можно.
Нужно отгонять ремонтёров чтоб при смене масла не трогали данный патрубок, а ныряли под крыло для смены фильтра.
Патрубок лопается после перегибов при смене масляного фильтра.

Я на своем сервисе, заставил колесо снимать))))

goodfritzz писал(а):

SNOOPER писал(а):

goodfritzz писал(а):Ну раз пошла такая тема, а вообще профилактика турбины возможна? если да, то как?

Турбины нет.
А вот патрубок сберечь можно.
Нужно отгонять ремонтёров чтоб при смене масла не трогали данный патрубок, а ныряли под крыло для смены фильтра.
Патрубок лопается после перегибов при смене масляного фильтра.

Я на своем сервисе, заставил колесо снимать))))

Зачем колесо? Там и без снятия подлежит без проблем можно.

А можно описать подробно ?
Просто скоро предстоит данная процедура.
Как делать, где стоит быть аккуратней ? Выкручивать наверное руль вправо, убирать пистоны которые держат резиновую защиту и через дырку?

Ivanov_Anton писал(а):А можно описать подробно ?
Просто скоро предстоит данная процедура.
Как делать, где стоит быть аккуратней ? Выкручивать наверное руль вправо, убирать пистоны которые держат резиновую защиту и через дырку?

Именно так, при сноровке колесо можно не снимать, съемник фильтра обязателен, руками не свернуть.

В выходные все патрубки проверил -все чистенько и в идеальном состоянии.
Еще вопрос- из системы вентиляции в салон опять после зимы стало вонять затухлостью.
Осенью у официалов чистили спреем . Уехал из сервиса ,чуть не задохнулся -какая-то ядовитая гадость .Подскажите -как самому все промыть ,и что надо кроме воздуховодов почистить.

sheptunov2013 писал(а):Подскажите -как самому все промыть ,и что надо кроме воздуховодов почистить.

http://pajero4x4.ru/bbs/phpBB2/viewtopi ... 81&t=94458