Pajero 4x4 Off-Road Club

P@ulus писал(а):

Бригадир писал(а):Друзья, подскажите пожалуйста: форсунки, которые стоят (штатные) подтекают, т.е. после включения омывайки из форсунок жидкость растекается по всему капоту-ДОСТАЛО, весь капот в омывайке!!!!

Вопрос: вылечится ли это заменой форсунок штатных, например на вольвовские или иные?

Спасибо.

+100. Та же проблема, кто, как решил??? Поделитесь. Капот просто весь в омывайке.

клапан обратный поставить перед тройником и возле водительской форсункой.

viktor292 писал(а):

DeM_UA писал(а):

vla2620 писал(а):Дворник с брызгалкой?

Форсунка установлена на поводок дворника!

А немного подробнее,можно?
Многие будут благодарны.

Я себе на Жигули так делал,форсунка от Бычка

P@ulus писал(а):

Бригадир писал(а):Друзья, подскажите пожалуйста: форсунки, которые стоят (штатные) подтекают, т.е. после включения омывайки из форсунок жидкость растекается по всему капоту-ДОСТАЛО, весь капот в омывайке!!!!

Вопрос: вылечится ли это заменой форсунок штатных, например на вольвовские или иные?

Спасибо.

+100. Та же проблема, кто, как решил??? Поделитесь. Капот просто весь в омывайке.

На вольвовские - не вылечится. Обратный клапан один, при поворотах подтекает та жидкость, которая после него.
Со встроенным клапаном форсунки от мазды (где то несколькими страницами ранее фоты и номерочки), соотв. при установке вместо родного клапана ставим просто трубочку.

А на третий паджеро встанут нормально вольвоские форсунки, уже устал с иголкой после каждого нажатия бегать.

aristo писал(а):А на третий паджеро встанут нормально вольвоские форсунки, уже устал с иголкой после каждого нажатия бегать.

Встанут. Но лучше от мазды. Они регулируются + встроенный обратный клапан, к тому же есть выбор: две правых, либо две левых - они разного "роста".

А какие парт номера?

Отправлено с моего ONE A2003 через Tapatalk

Поставил себе вольвовские форсунки. Но бьют н зковато они... Как можно приподнять их? Что-то подкладывать думаю не вариант, т.к. стоят как влитые, будто родные.

Chumahod писал(а):

AndreiBas писал(а):Оживим тему ))
Заменил насос омывателя и форсунки. Всё оригинал. Но счастья не наступило ((
В статике бьют по резинку л/с, в движении ниже середины стекла. Вроде и жижа нормальная. Но впечатление, что насосу просто не хватает мощности.
Куда копать?

Копай на ...цать страниц назад. у мну два насоса стоит, почти керхер!

прокопал, фоток не нашел, я правильно понял, что ты десятошный насос прямо в магистраль воткнул?

duratrak писал(а):

Chumahod писал(а):

AndreiBas писал(а):Оживим тему ))
Заменил насос омывателя и форсунки. Всё оригинал. Но счастья не наступило ((
В статике бьют по резинку л/с, в движении ниже середины стекла. Вроде и жижа нормальная. Но впечатление, что насосу просто не хватает мощности.
Куда копать?

Копай на ...цать страниц назад. у мну два насоса стоит, почти керхер!

прокопал, фоток не нашел, я правильно понял, что ты десятошный насос прямо в магистраль воткнул?

Наверное, что то потерялось при переезде на другой сервер.( вернусь из отпуска, попробую восстановить картинки.
А насос да, просто врезан. За фарой есть "технологический разъём" в шланге, им и воспользовался. Питание к штатному насосу зацепил, 6 лет - полёт нормальный!

Было два спорта, на первом умер насос поставил Hans Pries 300 345 755, брал в Exist рублей за 150, работает лучше родного, на втором поменял на такой-же сразу, форсунки ставил веерные универсальные из авто49 по 50 руб, но они после 100 км\ч бьют низковато.

Chumahod писал(а): Копай на ...цать страниц назад. у мну два насоса стоит, почти керхер!

Сделал по-Чумаходовски, форсунки GW + насос в магистраль. И стоя, и на 100 км/ч веер бьет куда надо.

Всем привет. Насколько понимаю все пишут про 2 модели от Хонды и от Вольво но некоторые предлагают от ВАЗ правда от какой модели не пишут. А можно уже точно сказать что купить?? Что бы была форсунка с обратным клапаном, держала скорость и била вверх. Заранее спасибо.
Хонда или Вольво??

Чак писал(а):надо ставить форсы от аккорда с веерным распылом -номер их 76810SEAA01 и именно 2 правые-!

Почему правые??Они не будут бить низко??

Веерные отстой. Ветром сносит. Купил родные оригинал

Igrok писал(а):Веерные отстой. Ветром сносит. Купил родные оригинал

Сами по себе они не отстой и не верх совершенства, они просто другие. И под них другой насос нужен. Или поставить дополнительный, как я на своей машине и сделал. Даже на 130 фсё гуТ и зимнюю густую жижу качают отлично!

Друзья, поменял уже 2 форсунки. Почему то почти не бьет левая водительская. Сегодня установил новую оригинал, пару раз хорошо пробила и снова стала еле бить. Вопрос- дело в насосе???Может что то забилось и есть смысл достать бочок и все промыть или толка не будет???
Что скажете НАСОС или БАЧОК грязный и забитый???

Igrok писал(а):Друзья, поменял уже 2 форсунки. Почему то почти не бьет левая водительская. Сегодня установил новую оригинал, пару раз хорошо пробила и снова стала еле бить. Вопрос- дело в насосе???Может что то забилось и есть смысл достать бочок и все промыть или толка не будет???
Что скажете НАСОС или БАЧОК грязный и забитый???

Грязь. Снимать/промывать все шланги и бачок - будет щАстие.

Позвонил одним из паджеровского сервиса, обьявили 3000 руб за снять промыть бочок. Не дороговато?? Говорят пол машины нужно разобрать. Это правда??

Igrok писал(а):Позвонил одним из паджеровского сервиса, обьявили 3000 руб за снять промыть бочок. Не дороговато?? Говорят пол машины нужно разобрать. Это правда??

Бачок установлен внутри переднего правого крыла. Как минимум снимать колесо и подкрылок.

Chumahod писал(а):

Igrok писал(а):Позвонил одним из паджеровского сервиса, обьявили 3000 руб за снять промыть бочок. Не дороговато?? Говорят пол машины нужно разобрать. Это правда??

Бачок установлен внутри переднего правого крыла. Как минимум снимать колесо и подкрылок.

Сделаю за бутылку пиваса