Pajero 4x4 Off-Road Club

andyreal писал(а): ↑ Ломаю голову что делать?

А Тюмень, не..? У мну как зимний, и как подменный "который не жалко" - четвëртый год уже в добром здравии. Вроде и не особо подорожали они...

По Тюменям нареканий много. Т.е. стабильности производства нет. Не хочу играть в рулетку.
ЗЫ. Поднял документы. Дека оказывается больше 10 лет у меня стоят. Купил в марте 2013. Я в шоке.
И второй шок, что их все еще продают! Даже по каким-то бросовым ценам в 10900. Старые что-ли... Хотя и по 15000 есть.
Буду сильно думать...

Взял MUTLU 90Ач по скидке за 7200.
Свежак, произведен 08.2023.
Посмотрим, сколько проживет

AVA писал(а): ↑ Взял MUTLU 90Ач по скидке за 7200.
Свежак, произведен 08.2023.
Посмотрим, сколько проживет

Да обычно, не плохо они живут! Брака очень мало по статистике, по качеству стабильно всё у них

Chumahod писал(а): ↑ Да обычно, не плохо они живут! Брака очень мало по статистике, по качеству стабильно всё у них

Будем надеяться

А я думаю батарейку снять на ревизию , поколдовать с ней )

SELENGER писал(а): ↑ А я думаю батарейку снять на ревизию , поколдовать с ней )

"Цикл" вобще для АКБ очень полезно делать, раз в год как правило. Но, далеко не у всех на это есть время и специфическая аппаратура для этого...

Подскажите кто знает , на дизеле 4D56 МПС с завода ставят 2 аккумулятора FB 90 D 26 R ?

IRGIZ 78 писал(а): ↑ Подскажите кто знает , на дизеле 4D56 МПС с завода ставят 2 аккумулятора FB 90 D 26 R ?

80D26R

Начиная с 2008г.аккумы на МПС ставились не FB, а в зависимости от года ввпуска машины либо GS либо Хитачи 80D26. Однако 90D26 размер имеют тот же, но по мощнее будут, чем 80D26. До 2008г.шёл МПС первой генерации. Там не в курсе, может и FB стояли. Однако в 2024г. вряд ли встречаются такие автомобили с родныии аккумуляторами.
P.S. FB, GS или Хитачи не принципиально, размер у D26 у всех один в один и качество на уровне. Доргие правда.

SNOOPER писал(а): ↑80D26R

Александр , спасибо .
Если поставлю два 90 D 26 R , генератор нормально будет заряжать или лучше две 80тки ?

Нормально.

IRGIZ 78 писал(а): ↑

SNOOPER писал(а): ↑80D26R

Александр , спасибо .
Если поставлю два 90 D 26 R , генератор нормально будет заряжать или лучше две 80тки ?

Только это и будут 80-ки скорее всего...

Nbf писал(а): ↑ Только это и будут 80-ки скорее всего...

Не понял , можно подробнее почему 80 -ки ?

IRGIZ 78 писал(а): ↑почему 80 -ки

Ну потому что цифра "90" в "90D26R" - это не ёмкость.

Nbf писал(а): ↑ Ну потому что цифра "90" в "90D26R" - это не ёмкость.

Ну не ёмкость, то не ёмкость, это факт. Однако по яповскому стандарту это всё равно показатель электрический. Некое гибридно-усреднённое значение ёмкости и пускового тока. Так что по любому 90D26 по ёмкости болбше, чем 80D26.


Пример: Автомобильная свинцово-кислотная батарея 55B24 L
Следующие параметры должны быть указаны на поверхности батареи на хорошо видном месте :
1) Тип
55 – Класс производительности (совокупность токовых характеристик батареи)
B – Классификация по ширине и высоте корпуса батареи
24 – Приблизительная длина батареи в сантиметрах



P.S. Если так в примерных цифрах на наш стандарт ёмкость перевести то у 80-ки примерно 68а/ч, а у 90 примерно 74а/ч.

VAZ писал(а): ↑ Так что по любому 90D26 по ёмкости болбше, чем 80D26.

Да, но ты прав, в среднем у 90D26 ёмкость 75-80 а/ч. А у 80D26 и того меньше. И точно не нужно ожидать в них 90а/ч.

Nbf писал(а): ↑ Да, но ты прав, в среднем у 90D26 ёмкость 75-80 а/ч. А у 80D26 и того меньше. И точно не нужно ожидать в них 90а/ч.

У иппонцев вобще ипанутая система. По опыту n-го кол-ва замеров по разным аккумам, ближе всего подходит стандарт ССА. По крайней мере, тестером Konnwei KW 208...
У кого есть другая информация - поправьте, пожалуйста

Chumahod писал(а): ↑ По опыту n-го кол-ва замеров по разным аккумам, ближе всего подходит стандарт ССА.

Так вроде и без опыта подходит....

По яповскому стандарту 80D26, у них вообще считается 55а/ч. Потому что по их стандарту при замере ёмкости батарею гоняют более высоким током разряда.