Pajero 4x4 Off-Road Club

Интересные факты о Mitsubishi Pajero IV

При сборке двигателей 3.8л в период с 1 февраля по 21 мая 2008 года в программном обеспечении конвейера завода произошел сбой. Сборочный робот стал устанавливать вкладыши коленчатого вала «чужого» размера. В итоге множество жалоб автовладельцев на стук в моторе при пробеге либо в 10-20 тыс. км или при 40-70 тыс. км . Симптомом служил звук, хорошо прослушиваемый в районе 1000-1500 об/мин, напоминающий «секущий» глушитель. Как результат - замена блока, либо целиком двигателя.

Взято отсюда http://blamper.ru/auto/mitsubishi/pajer ... odeli-3343

НДА писал(а):

Интересные факты о Mitsubishi Pajero IV

При сборке двигателей 3.8л в период с 1 февраля по 21 мая 2008 года в программном обеспечении конвейера завода произошел сбой. Сборочный робот стал устанавливать вкладыши коленчатого вала «чужого» размера. В итоге множество жалоб автовладельцев на стук в моторе при пробеге либо в 10-20 тыс. км или при 40-70 тыс. км . Симптомом служил звук, хорошо прослушиваемый в районе 1000-1500 об/мин, напоминающий «секущий» глушитель. Как результат - замена блока, либо целиком двигателя.

Взято отсюда http://blamper.ru/auto/mitsubishi/pajer ... odeli-3343

ссылка не работает

Работает.

с 1 февраля 2007 года по 21 мая 2008 года

Вот так наверно правильнее?! Вот только где они черпнули инфу?

Вот интересно. Ладно у терминатора перемкнуло, но япы в течении 4- х месяцев на конвейер под возили тоже другие вкладыши? И что никого за этот период не заинтересовало, что вкладыши для 3,8 не расходуются? Что- то как то не верится. Похоже не в компе дело, а в раздолбайстве.

alex2x2 писал(а):

НДА писал(а):

Интересные факты о Mitsubishi Pajero IV

При сборке двигателей 3.8л в период с 1 февраля по 21 мая 2008 года в программном обеспечении конвейера завода произошел сбой. Сборочный робот стал устанавливать вкладыши коленчатого вала «чужого» размера. В итоге множество жалоб автовладельцев на стук в моторе при пробеге либо в 10-20 тыс. км или при 40-70 тыс. км . Симптомом служил звук, хорошо прослушиваемый в районе 1000-1500 об/мин, напоминающий «секущий» глушитель. Как результат - замена блока, либо целиком двигателя.

Взято отсюда http://blamper.ru/auto/mitsubishi/pajer ... odeli-3343

ссылка не работает

Все работает

KOLJ писал(а):Вот интересно. Ладно у терминатора перемкнуло, но япы в течении 4- х месяцев на конвейер под возили тоже другие вкладыши? И что никого за этот период не заинтересовало, что вкладыши для 3,8 не расходуются? Что- то как то не верится. Похоже не в компе дело, а в раздолбайстве.

Соглашусь, что ОЧЕНЬ загадочная история... .

ошибки на конвейере не единичны
похожая история при сборке была у ниссан с двс zd30ddti

Хочу купит П-4 с 3.8 по вин-коду выпуск июль 2007 , пробег 100000 км . По инфе с форума этот машин не должен попасть в косячную партию . Может у кого есть свежие разведданные ???)))

frozenatsea писал(а):Хочу купит П-4 с 3.8 по вин-коду выпуск июль 2007 , пробег 100000 км . По инфе с форума этот машин не должен попасть в косячную партию . Может у кого есть свежие разведданные ???)))

Если не ошибаюсь, то в этой же теме выкладывали (или же давали ссылку на другой источник. Не помню уже) более конкретную инфу по датам производства машин, которые могут "попасть под раздачу". Поищите внимательнее.

В теме двояко написано )) с 1 февраля по 21 мая 2008 или с 1 февраля 2007 по 21 мая 2008 . Кому верить ??

с 21 февраля по 20-ые
числа апреля 2008г. Причина на сборочном конвейере робот выбрал ...... Так правильней.

где то еще серия двигателей проскакивала..
конкретная серия, конкретных дат выпуска..

AN908 писал(а):где то еще серия двигателей проскакивала..
конкретная серия, конкретных дат выпуска..

Точно было.

Мужчины, ткните пальцем, где эта инфа, плизз )) А то сам найти не могу , пешеходом устал ))

frozenatsea писал(а):Мужчины, ткните пальцем, где эта инфа, плизз )) А то сам найти не могу , пешеходом устал ))

http://www.pajero4x4.ru/bbs/phpBB2/view ... &start=375 в этой теме всё есть. Основная серия движков ТР, но проскакивали и другие. У меня октябрь 2007 серия TJ, 176 т.км. полет нормальный.

Спасибо. Нашел , прочитал , думаю Про Джидай то же боялся , но 2 года отъездил. Может с П-4 повезет

Вчера был в Рольфе, и заодно задал этот вопрос одному из сотрудников, проработавшему там уже не один год. Он был очень удивлен, и сказал что никогда не слышал ни о чем подобном. Да и отзывов машин компанией Мицубиси по этой причине никогда не было. Он прав в том, кмк, что если следовать версии ошибки конвеерного робота, то Мицубиси наверняка бы отозвала машины, попавшие "под раздачу". В общем, ХЗ как все это объяснить.

BabyHummer A-328 писал(а):Он был очень удивлен, и сказал что никогда не слышал ни о чем подобном.

Прям как в моём случае Тоже все были удивлены... Ровно до тех пор, пока я не стал ставить их перед фактом. Причём вообще не отпирались, что слышали об этом, но у них такое впервые. Правда, уже при замене, мастер "случайно" сказал, что я уже примерно 12-тый Сейчас, спустя 30 т.км. пробега на новом ДВС, появляется непонятный звук, после того как авто постоит на улице в сильный ветер или мороз. Первые несколько секунд, после пуска двигателя. Было такое 2 раза за всю зиму и вот сегодня. Честно говоря, звуки подобного характера, БЕСЯТ! Всё чаще появляется мысль, сменить Паджа на Прадик... Причём, чем дольше эксплуатирую Паджа, тем чаще приходит такая мысль

ПС:поведение представителей ОД, вообще никогда не рассматривал, как аргумент. В большинстве своём, это грамотно обученные уроды, не имеющие ни моральных, ни принципиальных устоев.

Topaz писал(а):В большинстве своём, это грамотно обученные...

В большинстве-безграмотно. Вернее-никак не обученные. К превеликому...
Вот и приходится "...черЭз завмаг-завсклад-товаровЭд..."(с) На личном контакте. В ремзоне.

vector-n писал(а):В большинстве-безграмотно. Вернее-никак не обученные. К превеликому..

Имелась ввиду работа с возражениями! Их работа - делать деньги!!! А вникая в ваши проблемы и погружаясь в суть, они отвлекаются... Им платят не за то, что они будут дёшево или бесплатно помогать клиентам))) Наш дилер, например, таки смог накрячить и покупку ДВС и установку, за счёт собственника, как минимум одному лоху!!! Вот в задачу манагеров и входит создать численный перевес лохов, среди клиентов

vector-n писал(а):На личном контакте.

Тут даже спорить бессмысленно Но это всё же Россия... здесь пока всё так решается