Pajero 4x4 Off-Road Club

Napic писал(а):

CoolBDW писал(а): И что, оно без ключа поехало заведённое? Я так понимаю, у Вас есть турботаймер,

Турботаймер не виноват. Двигатель глохнет, если нога нажимает тормоз и вытаскиваешь ключ. А коробка в D или в R под уклон катится!
Приехал тут я к ОД, 2-е минуты турботаймер из-за приличия выключил нажав при вытаскивания ключа на тормоз, а про коробку то забыл Все обошлось, но немного поседел... уклон там не хилый...

Аааа, понятно. Но чтобы с заглушенным двигателем покатилось на передаче под уклон, уклон должен быть значительный. Просто так взять и поехать С МЕСТА не должно. С разгона - да, катится себе и заглушенная. Проверено

CoolBDW писал(а): Аааа, понятно. Но чтобы с заглушенным двигателем покатилось на передаче под уклон, уклон должен быть значительный. Просто так взять и поехать С МЕСТА не должно. С разгона - да, катится себе и заглушенная. Проверено

А ты попробуй! Заглуши двигатель и воткни "D" или на "D" заглуши - она как на нейтралке катится тоже проверено

Napic писал(а):

CoolBDW писал(а): Аааа, понятно. Но чтобы с заглушенным двигателем покатилось на передаче под уклон, уклон должен быть значительный. Просто так взять и поехать С МЕСТА не должно. С разгона - да, катится себе и заглушенная. Проверено

А ты попробуй! Заглуши двигатель и воткни "D" или на "D" заглуши - она как на нейтралке катится тоже проверено

Так я про то и говорю - если в движении, то катится. Если на месте стояли, то чтобы покатиться горка должна быть немаленькая. Ну, так мне показалось. Хотя ХЗ, специально не пробовал, возможно она и с места на "D" при заглушенном покатится...

Попробовал Действительно, при заглушенном двигателе и положении селектора в "D" катится, даже под не очень большую горку Так что аккуратней, коллеги...

CoolBDW писал(а):Попробовал Действительно, при заглушенном двигателе и положении селектора в "P" катится, даже под не очень большую горку Так что аккуратней, коллеги...

Странно, у меня стоит как вкопанная....даже при приличном наклоне не катится (назад, вперед не проверял). Но если не ставить на ручник на подъеме то при включении R или D неприятное сопротивление появляется....с ударчиком...
Поэтому только на ровном месте не включаю ручник на парковке.

Армеец писал(а):

CoolBDW писал(а):Попробовал Действительно, при заглушенном двигателе и положении селектора в "P" катится, даже под не очень большую горку Так что аккуратней, коллеги...

Странно, у меня стоит как вкопанная....даже при приличном наклоне не катится (назад, вперед не проверял). Но если не ставить на ручник на подъеме то при включении R или D неприятное сопротивление появляется....с ударчиком...
Поэтому только на ровном месте не включаю ручник на парковке.

Ручник (если сильно затянуть) + передача (P или R) держать должны. Я про оставление на передаче без ручника - катится. Возможно, дело в температуре масла - на холодную (в коробке) может и не покатится. Но всё равно - мужики, будьте внимательней!

Ударчик - это потому что под большим уклоном сильно нагружен парковочный тормоз в коробке и надо шестерни вывести из зацепления. В мануале по этому поводу всё расписано - сначала рабочий, потом парковочный тормоз (ручник), потом "P" в коробке, потом рабочий отпустить. Именно, чтобы не нагружать излишне парковочный тормоз в коробке.

CoolBDW писал(а):Попробовал Действительно, при заглушенном двигателе и положении селектора в "P" катится, даже под не очень большую горку Так что аккуратней, коллеги...

На "Р" не должна катиться, либо парковочный тормоз сорван или просто описАлся "P"/"D"

Mark69 писал(а):

CoolBDW писал(а):Попробовал Действительно, при заглушенном двигателе и положении селектора в "P" катится, даже под не очень большую горку Так что аккуратней, коллеги...

На "Р" не должна катиться, либо парковочный тормоз сорван или просто описАлся "P"/"D"

Да-да, описАлся - именно про "D" говорил, конечно же (поправил)

вообщем, определились Повторюсь, но к сожалению этот самый неприятный момент в машине.
Все остальное можно простить любимой
Не нравится красная подстветка? - так я ее на минимум выкручиваю - очень даже неплохая становится.
Хром пучит? - посмотрел на эти пауки и вкрапления хрома вместе с ОД - оттираются, если их оттирать
Коробка задумчивая? - езди в ручном режиме.
Нету бортового компьютера в топе - придираешься
Проходимости нет? - выкинь HT и поставь нормальную MT
Низкая? - лифтуй бодиком, это недорого и результат тебя удовлетворит
Сильно пачкается? - мой почаще или поставь штатную резину или не мой - ведь это джип
Черный цвет облез - ну так сам виноват, черный цвет - он такой...
Сигнал хилый? - езди так, чтобы он не нужен был, но можно и просто поменять.
Не нравится повышение оборотов двигателя при включении электрофенов в печке? - я разрезал всего один провод и поставил кнопку, чтобы самому управлять этим процессом
Не нравится низкое зеркало заднего вида? - там ДВА шарнира - отрегулируй его по вкусу.
Не нравится, что авто не BMW - твои проблемы
Так можно долго продолжать....
Мне вот все нравится, окромя беготни за машиной и невозможности поставить в штатное место 33" запаску.
Да, еще можно отнести наличие ремня балансиров - понижается надежность системы в целом при путешествии в одиночку м.б. проблемы...
Ну, для полноты картины, когда таскаю прицеп, то жалею, что нет возможности включить пониженную без блокировки межосевого....

+100. Что-то давно никто не писал в теме "Что мне нравится в НМПС". Или и так всем понятно?!

Всё уже перечислено, из перечисленного много мелочей, которых хватает и в других моделях.
Мне не нравится только обслуживание у ОД, но это из другого репертуара......

Кстати, по поводу зеркала заднего вида. А никто не озадачивался его переклейкой?
Я знаю, что там два шарнира И оно у меня в самом верхнем положении (благо форум читал еще ДО приобретения ). Но при желании усесться (блин, что за слово - чуть пальцы не сломал ) не в самом нижнем положении сидения, зеркало таки загораживает обзор на перекрёстках
Рост 182, телосложение среднее, характер норди... Тьфу В общем, сижу сейчас почти в самом нижнем положении, а неплохо было бы и повыше. Над головой места полно, а зеркало мешает.
Так вот, никто не в курсе, можно это сделать или нет? Т.е. переклеить его совсем на верхний край стекла?

CoolBDW писал(а):Попробовал Действительно, при заглушенном двигателе и положении селектора в "D" катится, даже под не очень большую горку Так что аккуратней, коллеги...

Катится и еще как! Постановка на ручник у меня как закон, выработана привычка годами на прежних авто. А тут когда взял НМПС, поддался общему поветрию и стал себя отучать ставить на ручник, мол автомат, парковочный режим... (до НМПС все авто были на ручке), онажды приехал в ГАИ и поставил машину на взгорок, закрыл сигналкой, турботаймер свое отрабатывает, а я пошел по своим делам. Возвращаюсь через некоторе время, а машины на месте нет, мыслей много разных в голове появилось сразу, естественно начал беспомощно озираться и тут гляжу стоит мой аппарат, аккуратно припаркованый на площадке из щебня но за территорией ГАИ. Из всех мыслей в голове остается одна (я не закрыл машину и кто-то пошутил). Оказалось, я оставил машину на драйве, пока она стояла с работающим двигателем силы уравновешивались, как только двигатель встал, машина скатилась задом, как никого не зацепила ума не приложу, повезло мне просто. Причем скатилась не по прямой, а с поворотом на градусов на девяносто. С тех пор ручник и еще раз ручник, так как бывало когда мозги засраны разной хренью, оставляю машину на драйве, что есть то есть.

10000км
Что не нравится:
- Слабое ЛКП (решается по мере проявления по гарантии)
- Шум ремня/роликов (надеюсь решится по гарантии)
- Вздувающийся хром (надеюсь решится по гарантии)
- Лопающиеся противотуманки (решается по гарантии)
- Шум холодного двигателя (не решается, конструктив)
- Кривизна кормы (????????)
Больше пока что ничего не выявлено

sn1 писал(а):10000км
- Шум ремня/роликов (надеюсь решится по гарантии)
..:

Я тоже надеюсь, но скорее всего, пока ролик не крякнет ничего не сделают. Произойти это может в дороге - счастье рядом....
На 0 ТО всё им показал, всё они услышали, ограничились подтяжкой ремня кондёра (характер шума изменился), хотя я им говорил, что это подшипник ролика....как об стенку горохом. Ездите говорят - крякнет - поменяем...

Армеец писал(а):

sn1 писал(а):10000км
- Шум ремня/роликов (надеюсь решится по гарантии)
..:

Я тоже надеюсь, но скорее всего, пока ролик не крякнет ничего не сделают. Произойти это может в дороге - счастье рядом....
На 0 ТО всё им показал, всё они услышали, ограничились подтяжкой ремня кондёра (характер шума изменился), хотя я им говорил, что это подшипник ролика....как об стенку горохом. Ездите говорят - крякнет - поменяем...

У меня при последнем визите просто времени не было. Буду на перекраску двери ставить, скажу чтобы с этими звуками разобрались. Решимо это )))
К стати какой РОЛЬФ? Они все тоже разные.

sn1 писал(а):К стати какой РОЛЬФ? Они все тоже разные.

Химки...ититьих.

Армеец писал(а):

sn1 писал(а):К стати какой РОЛЬФ? Они все тоже разные.

Химки...ититьих.

У меня Магистральная

Че бы придумать чтоб при заныривании даже не в глубокую лужу не заливало лобовуху на скорости 40 км в час.
А то просто ночь наступает. Бешено вращающиеся дворники знаю

ColdRain писал(а):Че бы придумать чтоб при заныривании даже не в глубокую лужу не заливало лобовуху на скорости 40 км в час.
А то просто ночь наступает. Бешено вращающиеся дворники знаю

С такими колесами и малым свесом ничего не придумаешь. Это плата за малый передний свес.