Pajero 4x4 Off-Road Club

Prizrack писал(а):

saper31 писал(а):А москвичевские втулки сейчас выпускают? Я "Москвичей" давно на дорогах не видел. Или это 15-летние заваляшки? Резиновые изделия хороши свежие

выпускают, главное не нарваться на левак (да, и на москвич он есть) цена вопроса - порядка 32 рублей

JJB писал(а):Перечитайте тему, москвичевские выдавит....

ну если поставить без "предварительной" подготовки - то у меня и полиуретановые выдавливало. Надо просто П-образную скобу наварить поперек прижимной пластины и ничего ни куда выдавливать не будет

типа,ограничители перемещения,слева-справа?
мысль,в принципе хорошая!

да, именно !
Втулки все равно разбивает, но они живут там до последнего !!!
при цене вопроса - можно менять вместе с заменой масла

Три месяца назад поставил полиуритан, натягивал с жидким мылом, пока доволен как слон.
1. / 01.08.2013 / Втулки переднего стб. верх. полиуретан / цена 222*2 / X5 Resource 310018
2. / 01.08.2013 / Втулки переднего стб. концев. полиуретан / цена 250*2 / 3013287

Я их три года назад поставил и не парюсь.

я так же мучался с ентой проблемой менял неоднократно. потом вколхозил шланги на сам стабилизатор в места посадки наружних втулок, стянул их металическими хомутиками чтобы не сползли, а старые втулки разрезал и натянул поверх всего этого немного помучался чтобы поставить наместо, но ничего работает и не стучит. затрат минимум.

тут ведь вот какое дело ... либо разбиваются втулки, но стаб "целый", либо начинает жрать стаб, но втулки целы ... по мне так уж лучше пусть втулки жрет ...

Prizrack писал(а):ну если поставить без "предварительной" подготовки - то у меня и полиуретановые выдавливало. Надо просто П-образную скобу наварить поперек прижимной пластины и ничего ни куда выдавливать не будет

+100
Та же конструкция живет уже больше года.
Стоят полиуретановые втулки ремонтного размера - внутренний 18мм вроде.
Участвовал в 2-х соревнованиях, покатушки, дальняк по дорогам общего пользования - не стучит, не выдавливает.

не стучит, не выдавливает ... жрет стаб

Prizrack писал(а):не стучит, не выдавливает ... жрет стаб

Жизнь покажет сколько жрать будет.
Как сожрет, поставлю второй ремонтный размер втулок с диаметром еще меньше

я бы этот стаб ... да конструкторам придумавших его .... да в одно место бы засунул ! (сорри, накипело )

Не убедили. Стеклоткань+эпоксидка - замечательно получается. И даже не напрягает если раз в год менять: разобрать - 10 минут, развести шпатлевку (кстати я беру эпоксидку со смесителем в носике дозаторов), намазать ткань и стаб, обмотать - 15 минут, оставить на ночь, утром собрать - еще 20-30 минут. Итого - час+ночь. Заодно и упоры перемещения можно остками ткани с эпоксидкой закрепить.... Хотя на вкус и цвет.......

Приехал в воронеж.... Толи дороги тут писец, толи логический конец полиуретану( 25тыщ). Короче сижу сейчас в АвтоДон, сняли стаб... Писец всему полиуретану, а я то думаю что стучит?!?!))))))) Ставлю что есть, оригинал, надеюсь продержится))).

По поводу снятия переднего стаба. Снял я его года полтора назад, замахался бороться только не с внешними, а с внутренними. После лифтовки и установки более жестких торсионов, плюс еще были чуть поднатянуты, после этого вылезла проблема с тем что тяжки выточили проточки в раме, и наваривали и шайбы вваривали не помогало . Выкинул стаб. Покатался полтора года вроде особенных изменений не почувствовал, но вот решил его поставить обратно, так вот что я вам скажу, когда его снимаешь вроде особо ничего не меняется, а вот когда поездишь без стаба, а потом его ставишь то небо и земля. Машина в повороты входит как по рельсам, ушли крены, рулится в колейности в разы лучше. И еще одно, когда не было стаба в поворотах очень часто было слышно повизгивание резины особенно летом когда окна открыты, развал и схождение проверял, как только установил стаб визг пропал. Так что все-таки для асфальта стаб нужен.

Стаб нужен гонщикам....

Barmalei8202 писал(а):Стаб нужен гонщикам....

Каким гонщикам? С древним 4Д56 разговор о гонках можно воспринимать как юмор или издевательство. С этим мотором гонять можно в "говнах", там конечно стаб явно не нужен, поэтому я его полтора года и не ставил, когда взяли боевую машину для трофи, то паджерик перешел в разряд технички и достаточно ездит по асфальту, а на нем стаб ох как нужен, можно конечно и без него, точно так же можно и без нормального света ночью ездить, но не комфортно и страшно. Крены и раскачка без стаба явно больше и чувствуется это как раз не после его снятия, а как раз после установки понимаешь что раньше было хреново. А когда едешь куда-нибудь за 1500 тыс. то тошнить 80 не очень охота, а вот на 110 еще и если есть колейность или латанный асфальт то приятного мало....

После очередной быстрой смерти втулок переднего стабилизатора и ознакомления с темой, решил что стоит все-таки восстановить стабилизатор (минимальный диаметр был уже почти 18 мм вместо 20 положенных), к тому же ремонтный размер нужно было заказывать и ждать. Снял стаб, привез к токарю, по пути прихватил пару поршневых пальцев, чтобы их расточили. Пошкрябав надфилем палец и убедившись что он закаленный, токарь (видимо пожалев резец) предложил выточить втулки из его заготовки, обычная сталь 35. Решив, что даже некаленая сталь быстро не сотрется, я согласился. Через час забрал стаб с напресованными гильзами, сидят настолько плотно, что приваривать нет необходимости. Размеры гильз - длина 70 мм, внутренний диаметр 19,8 мм, наружный 22 мм. Цена вопроса 500 руб - вполне бюджетно, да и кадый раз ремонтный размер втулок искать не нужно.

Вездеход писал(а):... и каждый раз ремонтный размер втулок искать не нужно.

А кто даст каталожный номерок "ремонтных втулок"? Я просто вместе с маслом меняю наружные каждую десятку пробега, иногда две десятки.. Деталь копеешная, но о ремонтных не слыхал.. Выработка имеется небольшая, но морочить себе голову наваркой-напрессовкой не охото, отвернуть пару болтов проще

Щас в отъезде, во вторник напишу, если никто раньше не успеет. Или поищите на полиуретан.ру

enzo писал(а): А кто даст каталожный номерок "ремонтных втулок"?

Заходим на http://www.polyurethane.ru (г.Новосибирск),
набираем в строке поиска оригинальный парт номер крайних втулок MR150767 и получаем
3-и варианта втулок: с родным 20 мм диаметром и два ремонтных 18мм и 17 мм.
http://www.polyurethan.ru/search/?searchstring=MR150767

ЗЫ Для себя выбрал вариант с ремонтным размером вместо восстановления стаба.

M@veric писал(а):Для себя выбрал вариант с ремонтным размером вместо восстановления стаба.

А потом еще меньше размер, еще меньше и сломался стабилизатор . Я за восстановить.
Вот когда себе сделал - Ср июл 24, 2013 3:22 pm, пробег после этого более 15 000 км по всем дорогам. И втулки и эпоксидка на месте и без зазоров.....