Pajero 4x4 Off-Road Club

DenVer писал(а):

BabyHummer A-328 писал(а): Думаю, имелись ввиду не ямы и пр., а наличие большого количества и разнообразия хим.реагентов, выливаемых и высыпаемых на улицы Москвы в зимний период.

Да, это понятно, что имелось в виду касательно Москвы. В Самаре всякой гадости льют и сыпят на дорогу не меньше и плюс к этому состояние дорог как таковых. Есть улицы сплошные лужи, где в скрытых ямах можно и без подвески остаться.
В точку!!!
А на счет бурятов... для некоторых, это звучит как оскорбление!

А для кого и как комплимент. Не цепляйся.
Указал сроки и пробег между смазкой болтов, как все прошло для информации и по теме.

jump82 писал(а): А для кого и как комплимент. Не цепляйся.
Указал сроки и пробег между смазкой болтов, как все прошло для информации и по теме.

То есть ты меня вначале оскорбил, а потом предлагаешь не цепляться? Ничего не попутал?

jump82 писал(а):...В Самаре всякой гадости льют и сыпят на дорогу не меньше...

За за чушь, простите за выражение. В отличии от Вашего региона, Мск и С.-Пб. уже как несколько лет не используют песчано- солевые растворы для обработки дорожного покрытия в зимний период. Вбейте в поиск "противогололёдный реагент" и поймёте о чём идёт речь. Не поленитесь при этом почитать ТЕХНОЛОГИЧЕСКИЙ РЕГЛАМЕНТ ПРОИЗВОДСТВА РАБОТ ПО КОМПЛЕКСНОЙ УБОРКЕ УЛИЧНО- ДОРОЖНОЙ СЕТИ различных регионов, в т.ч. и Вашего.

поделился земляк своим мнением на свою голову налетели коршуны

По осени пилил все задние развальные болты + смазка. Спереди 2 болта крутилось 2 закипели, но развал выставился нормально поэтому посоветовавшись с мастером решили не ничего не пилить до тех пор пока салент не умрет. На днях заезжал на повторную смазку. За полгода сзади: 2 болта в идеальном состоянии смазка присутствует обильно, другие 2 с легкими признаками коррозии,от смазки лишь следы (но есть подозрения что осенью их смазывали похуже). Перед которые крутились - состояние - нормальное.
Вывод: по мнению слесаря достаточно смазывать раз в год. Но я буду смазывать вместе с сезонной заменой колес + развал(благо ценник у нас на смазывание невелик - 1500...2000р). Не хочу больше пилить болты душевное спокойствие дороже.

Для себя решил проблему закисших болтов вот этой штукой:

Никакое отмачивание не помогло. Вибрация и ударные нагрузки делают чудеса. Причем, от кувалды пользы меньше, а вреда больше.

Lebed писал(а):

jump82 писал(а):...В Самаре всякой гадости льют и сыпят на дорогу не меньше...

За за чушь, простите за выражение. В отличии от Вашего региона, Мск и С.-Пб. уже как несколько лет не используют песчано- солевые растворы для обработки дорожного покрытия в зимний период. Вбейте в поиск "противогололёдный реагент" и поймёте о чём идёт речь. Не поленитесь при этом почитать ТЕХНОЛОГИЧЕСКИЙ РЕГЛАМЕНТ ПРОИЗВОДСТВА РАБОТ ПО КОМПЛЕКСНОЙ УБОРКЕ УЛИЧНО- ДОРОЖНОЙ СЕТИ различных регионов, в т.ч. и Вашего.

Lebed, при всем уважении, мне это нах не надо. И не из за лени, просто мне это не надо.
Вам или делать нечего, или Вы такой любознательный. В любом случаи, можно позавидовать.
Наверное и песчано-СОЛЕВЫЕ смеси болты не смазывают а способствуют их закисанию.
Коли уж я все равно рамсы попутал, вопрос к DenVer у, а Ваша подпись "Двигатель: 2 УЗбека" никого не оскорбляет?
Всем удачи!

И первое, и второе. В любом случае, спасибо.)))
Тут всё просто. Задача противогололёдного реагента в том, чтобы понизить точку таяния льда/снега. Немного школьных знаний и инфа по маркам/составам этих реагентов. Ну, и практика)))) Походите немного один день по песчано- солевому раствору, рассыпанному по дорогам, второй, в другой обуви, по дорогам, где применяют реагенты. Далее попробуйте вымыть обе пары обуви.)))
Для полного понимания. В С.-Пб., в центральных районах, там где нет оперативного простора, уже несколько лет нормальные хозяева выгуливают собак в обуви на лапах. И это не мода.
Вот тоже самое и творится с развальными болтами.)))
ПыСы. Забыл.))) Для расширения кругозора, так сказать.)))Напр., в Финляндии используют гранитную крошку, вымоченную в солевом растворе. Как когда то в царской России. Гололёда нет, луж нет, ничего так не корродирует))))

Почитал тему, много думал так как у меня новый авто. С одной стороны я живу в относительно небольшом городе, солью и прочим овном у нас дороги не поливают. Кроме того перебирать подвеску на новом авто тоже не хочется, так как нормальных сервисов, которым без сомнения можно доверить авто, в городе нет (видимо как раз потому что небольшой). Дилер ломит за процедуру смазывания со сход развалом что то в районе 10 тыс. р. и говорит, что для нашего города проблема закисания не актуальна. С их слов с закисанием болтов они сталкивались только на машинах с пробегом свыше 100 тык. на которых давно не делался развал, либо которые эксплуатировались в соседних мегаполисах - Уфе, Челябинске, Екатеринбурге. Примерно то же самое сказал об этом один знакомый сервисмен у которого я раньше обслуживал предыдущую машину (Санта Фе). Так как в основном в этой теме отписались жители крупных городов, то хотелось бы услышать мнения владельцев не очень свежих паджер, которые живут не в мегаполисах - насколько актуальна для вас проблема закисания болтов? и если проблема присутствует, то на каком пробеге это проявилось?

jump82 писал(а): Коли уж я все равно рамсы попутал, вопрос к DenVer у, а Ваша подпись "Двигатель: 2 УЗбека" никого не оскорбляет?

Очень, неприятно общаться с ссыкуном, которой не отвечает за свои слова и не хочет признавать свои ошибки, но все таки отвечу: Еще ни один человек не пожаловался, что его это оскорбляет. Но если бы нашелся такой, то я не сомненно, извинился и исправил профиль.

Живу в казахстане. В маленьком городе. Примерно 5км длинной и км 3 шириной. Зимы у нас как таковой не бывает. Снег бывает редко температура за бортом редко падает ниже -10..конечно бывает исключения, но очень редко. И так:
дороги у нас не посыпают вообще ничем. В самом крайнем случае, если уж нападает много снега, то просто песком. Без добавления чего либо. Бывает это раза два за зиму. А так обычно сухой асвальт. Дожди бывают тоже очень редко. Очень много песка, и сильные ветра. Так вот при таком сухом климате, эти болты таки закисли на третьем году жизни. Поэтому мажу раз в год, перед развалом -схождением.

alxsh писал(а):Для себя решил проблему закисших болтов вот этой штукой:

Никакое отмачивание не помогло. Вибрация и ударные нагрузки делают чудеса. Причем, от кувалды пользы меньше, а вреда больше.

alxsh, описал бы, как применял данный девайс? Сколько бил, пока не открутил? Интересно, ударной дрелью будет эффект?

З.Ы. Тема актуальная для П-4, но распухла до необъятных размеров от того, что в ней флудили, флудят и похоже будут флудить .... убедительная просьба ко всем словоохотливым, парни пожалейте одноклубников и их время. Так как тема вечная, то и читать весь этот междусобойчик вынуждены вечно.

RUS72 писал(а):

alxsh писал(а):alxsh, описал бы, как применял данный девайс? Сколько бил, пока не открутил? Интересно, ударной дрелью будет эффект?

да, мне тоже интересно..
я мочил эти чертовы болты, долбил здоровым перфоратором, грел, херр@чил хорошей такой кувалдой - пофигу мороз, как сидели так и сидят..

AN908 писал(а):

RUS72 писал(а):

alxsh писал(а):alxsh, описал бы, как применял данный девайс? Сколько бил, пока не открутил? Интересно, ударной дрелью будет эффект?

да, мне тоже интересно..
я мочил эти чертовы болты, долбил здоровым перфоратором, грел, херр@чил хорошей такой кувалдой - пофигу мороз, как сидели так и сидят..

Все тоже самое. И тоже бестолку. Поэтому пришлось спиливать. Благо, в моих гаражах мастера рукастые. Все сделали хорошо! Болты поставили на Литол.
И заодно отлифтовался.

BabyHummer A-328 писал(а):[Все тоже самое. И тоже бестолку. Поэтому пришлось спиливать. Благо, в моих гаражах мастера рукастые. Все сделали хорошо! Болты поставили на Литол.
И заодно отлифтовался.

в моих гаражах тоже уже приценился

но пока не пилю, ибо развал в норме и ходовка живая..

Delika379 писал(а):Так вот при таком сухом климате, эти болты таки закисли на третьем году жизни.

Машина покупалась новой? Сколько составил пробег за эти три года? Как часто посещали места, где соль сыпят? Например крупные города, автобаны и т.д.

AN908 писал(а): в моих гаражах тоже уже приценился

но пока не пилю, ибо развал в норме и ходовка живая..

У меня тоже было в норме, боле-менее. Но я установил новую резину, да и лифтануться хотелось по моей давней традиции. Вот и решил сделать все и сразу

AdB0kaT писал(а):Машина покупалась новой? Сколько составил пробег за эти три года? Как часто посещали места, где соль сыпят? Например крупные города, автобаны и т.д.

Машина покупалась абсолютно новая.
пробег около 100тысяч
от меня до ближайшего крупного города тысячи 2будет., а автобанов у нас вообще нет. Полуостров у нас. А болты киснут все равно.

Delika379 писал(а): Машина покупалась абсолютно новая.
пробег около 100тысяч
от меня до ближайшего крупного города тысячи 2будет., а автобанов у нас вообще нет. Полуостров у нас. А болты киснут все равно.

Жека, не поверю что ты на Каражанбас за сазаном не ездил?! А там сплошной рассол по берегу, я там в первое лето на стоковой дважды по пороги садился, потом по осени зад уже не крутился на новой машине с пробегом 15 тыщ.

У меня в Ташкенте (вот здесь вообще сухо круглый год) сейчас четверка под задом, пробег 65 тыщ. а задние нижнии уже не крутятся, кувалда с первой попытки не помогла... будем пробовать еще.

Неужели эти узкоглазые не знают об этой проблеме???

как мне кажется дело не в том какими реагентами сыпят не сыпят дороги, а в конструкции. Болт имеет срез непонятно нахер нужный. И в полость образованную этим срезом таки находит дорогу просто вода с солями или без. И образуется благодатная среда для образования коррозии. Наша задача заполнить эту полость смазкой чем плотнее тем лучше. Все просто. А надеяться на то что у нас не посыпают реагентами не стоит. Жалко денег отваливать официалам можно смазать самому ничего сложного нет. ну уж а развал в любом сервисе сделают.