Pajero 4x4 Off-Road Club

Подскажите, откуда взялось масло на правой внутренней гранате? Там же стык двух глухих фланцев. Сверху ничего не капает.

LightWriter писал(а):Мужики, вы уж извините, но я повторюсь:

LightWriter писал(а):Дядьки, а такой вопрос внезапный: кто помнит диаметр нашего руля?

ИЛи просто никто не знает?

38-39см ,они 2х размеров.Поиск рулит http://www.pajero4x4.ru/bbs/phpBB2/view ... я#p1897621

Grigor писал(а):Подскажите, откуда взялось масло на правой внутренней гранате? Там же стык двух глухих фланцев. Сверху ничего не капает.

У многих потеет. Не парься.

Vetold писал(а):Такие вопросы:
1. какую цепь можно использовать для глушения 4D56 без джекичанов и неприятных последствий?
2. Стандартный иммо глушит клапаном отсечки топлива. А где этот клапан на ТНВД искать? Снизу? Какого цвета провод идет к нему?

Есть мысли у кого?

Ни кому это не надо,вот и мыслей нет.

Vetold писал(а):

Vetold писал(а):Такие вопросы:
1. какую цепь можно использовать для глушения 4D56 без джекичанов и неприятных последствий?
2. Стандартный иммо глушит клапаном отсечки топлива. А где этот клапан на ТНВД искать? Снизу? Какого цвета провод идет к нему?

Есть мысли у кого?

Спроси в разделе Электрика

Коллеги по цеху! Помогите советом! Целесообразно ли мыть ТНВД? Пробег под сотню, 3 года. Имеется ощущение, что машинка стала немного вялой. Останавливает то, что лучшее-враг хорошего (не мешайте механизму работать) со всеми вытекающими.

ЗЫ: сегодня неожиданно не завелся. Сдох аккумулятор, хотя машина ходит каждый день из области в Москву. Вечером пойду разбираться, если будет что интересное - отпишусь. Если может быть какой-то косяк с аккумуляторами или генератором, просьба дать знать!

Заранее благодарен!

Мыть тнвд рано тебе. Максимум ДМРВ помой, станет порезвее. Аккумуляторы заводские стоят? Проверь уровень электролита и его плотность. При необходимости долей.

Про чистку ДМРВ (он же - датчик MAF) http://pajero4x4.ru/bbs/phpBB2/viewtopi ... 1&t=130191

Про АКБ http://pajero4x4.ru/bbs/phpBB2/viewtopi ... 1%80%D1%8B

LightWriter писал(а):Мыть тнвд рано тебе. Максимум ДМРВ помой, станет порезвее. Аккумуляторы заводские стоят? Проверь уровень электролита и его плотность. При необходимости долей.

Про чистку ДМРВ (он же - датчик MAF) http://pajero4x4.ru/bbs/phpBB2/viewtopi ... 1&t=130191

Про АКБ http://pajero4x4.ru/bbs/phpBB2/viewtopi ... 1%80%D1%8B

Спасибо, про воздухомер не подумал!

Акуумуляторы родные! Замерю плотность - будет видно. Может и банка обвалилась.

BorisMan писал(а):Спасибо, про воздухомер не подумал!

Акуумуляторы родные! Замерю плотность - будет видно. Может и банка обвалилась.

На здоровье ) Я свои АКБ поменял как раз после 3 лет эксплуатации

Коллеги, доброго всем дня!
Уже несколько дней обращаю внимание, что при медленном движении на повороте направо слышен короткий скрип высокого тона, скорее даже писк.
При более высокой скорости не слышу, но там вероятно общий шум этот звук заглушает, он довольно тихий.
Что это может быть? Куда смотреть?

BorisMan писал(а):

LightWriter писал(а):Мыть тнвд рано тебе. Максимум ДМРВ помой, станет порезвее. Аккумуляторы заводские стоят? Проверь уровень электролита и его плотность. При необходимости долей.
Про чистку ДМРВ (он же - датчик MAF) http://pajero4x4.ru/bbs/phpBB2/viewtopi ... 1&t=130191
Про АКБ http://pajero4x4.ru/bbs/phpBB2/viewtopi ... 1%80%D1%8B

Спасибо, про воздухомер не подумал!
Акуумуляторы родные! Замерю плотность - будет видно. Может и банка обвалилась.

А уровень электролита таки смотрел???

Коллеги, всем привет!
В субботу забрал своего нового бензинового друга. Сегодня обнаружил, что кожух рулевой колонки стоит кривовато. Повернут по часовой стрелке. То есть правый рычажок и подрулевой липесток ниже левых примерно на полсантиметра. Вряд ли у всех так. Я так понимаю, что это косяк сборки. Можно ли это исправить самому?
Спасибо за ответы?

VMike66 писал(а):Коллеги, всем привет!
В субботу забрал своего нового бензинового друга. Сегодня обнаружил, что кожух рулевой колонки стоит кривовато. Повернут по часовой стрелке. То есть правый рычажок и подрулевой липесток ниже левых примерно на полсантиметра. Вряд ли у всех так. Я так понимаю, что это косяк сборки. Можно ли это исправить самому?
Спасибо за ответы?

так едь к дилеру и предъяви, исправят.

Керчанин писал(а):

BorisMan писал(а):

LightWriter писал(а):Мыть тнвд рано тебе. Максимум ДМРВ помой, станет порезвее. Аккумуляторы заводские стоят? Проверь уровень электролита и его плотность. При необходимости долей.
Про чистку ДМРВ (он же - датчик MAF) http://pajero4x4.ru/bbs/phpBB2/viewtopi ... 1&t=130191
Про АКБ http://pajero4x4.ru/bbs/phpBB2/viewtopi ... 1%80%D1%8B

Спасибо, про воздухомер не подумал!
Акуумуляторы родные! Замерю плотность - будет видно. Может и банка обвалилась.

А уровень электролита таки смотрел???

Плотность замерить не смог Электролит выкипел весь, т.е. там СУХО!
ЗЫ весной было все в норме.

Возможный вывод: емкость падает от старости, а стандартный ток для нее высок, вот и выкипание. Первые два года этого не замечал.

4 года родные,долил перед продажей Эльки 0.5 литра в два АКБ,у тебя наверно дело в другом.Любишь бездорожье?

drozd272 писал(а):4 года родные,долил перед продажей Эльки 0.5 литра в два АКБ,у тебя наверно дело в другом.Любишь бездорожье?

Не уловил связь бездорожья с аккумуляторами.

То,что тряска постоянная и наклоны/уклоны,разные крены и т.д. способствуют выкипанию электролита,поэтому и спросил.

LightWriter писал(а):

Grigor писал(а):Подскажите, откуда взялось масло на правой внутренней гранате? Там же стык двух глухих фланцев. Сверху ничего не капает.

У многих потеет. Не парься.

Там же масла в принципе не должно быть. Скручены между собой два фланца - гранаты и полуоси, вот на этом стыке и потеет. Можно предположить, что надувает с пыльника рулевой рейки, но левый пыльник тоже в масле, а граната сухая.

А ты масло не менял не давно?