Pajero 4x4 Off-Road Club

SNOOPER писал(а):Orione
А сейчас есть 103-я ошибка?

Нет, сейчас нет.

юрий юрикович писал(а):Орионе, может я Вас и "развлекаю", но как то неудобно напомнить, что у меня как то впятеро более благодарностей от форумчан, чем у Вас, хотя я на форуме позже Вас на 2 года. Вероятно, у них с юмором все в порядке.

Если подсчитать кол-во благодарностей на общее кол-во
сообщений то вы, как минимум в 2 раза отстаете от Орионе.

я еще и немало спрашиваю, чего не знаю

Армеец писал(а):

Чтобы плотность была в норме - после доливки зарядить. И только потом плотность измерять

Все ещё интереснее. Сперва зарядить, потом долить, потом ещё раз зарядить. Доливать воду можно только на полностью заряженном аккумуляторе.

Сорри, что своего рода некропост, просто только сейчас попалось.

Nbf писал(а):...Доливать воду можно только на полностью заряженном аккумуляторе....

Да ладно... А если про..., скажем так, зевал, и вода в аккуме выкипела так, что уже вскрылись пластины, то что? Сначала надо полностью зарядить?

salavaba писал(а):

Nbf писал(а):...Доливать воду можно только на полностью заряженном аккумуляторе....

Да ладно... А если про..., скажем так, зевал, и вода в аккуме выкипела так, что уже вскрылись пластины, то что? Сначала надо полностью зарядить?

Нет. Если просохатил до такой степени, то поднять на 3-5 мм выше пластин, зарядить и потом выставлять уровень.

Хотя я читал как-то одного уважаемого в кругах аккумуляторщиков товарища, который утверждал, что даже в этом случае сперва заряжать, но этому совету я и сам следовать не стану и другим, тем более не порекомендую.

Друзья, нужна помощь!
уж как год назад начался гул на 120 км\ч перерастающий в мелкую вибрацию. Грешил на крестовины, поменял, отбалансировал карданы. Гул и вибрация не исчезли. Грешил на люфт в хвостовике раздатки (был довольно сильный, но подтеков сальника не было), перепресовал втулку у Александра в Екате, после обратной сборки начал течь сальник. На данный момент поменяно 3! сальника, всё равно течет. Вибрация вроде меньше стала, но гул на 120 так и появляется. Также появились дерганья (сильная вибрация) на 80-100 в районе 2000 оборотов при условия не активного набора скорости. Соответственно 3 вопроса:
1. Что делать с течью сальника?
2. Куда копать с гулом и вибрациями?
3. Куда смотреть с вибрацией на 2000 об?
ошибок нет, фильтра чистые, резина менялась туда-сюда, единственно болты левого переднего рычага закисли и сход развал так себе...

Доброго времени суток!Нужна ваша Помощь!Проблема с Эбу,мозги утонули,их перепаяли,и теперь ни один сканер их не берет.Нигде купить их не могу( Md334536), подскажите можно ли их заменить на мозги с другим номером,и если да,то каким? (Араб,6g72,12 клапанник,без лямбда)

lelik85 писал(а):Доброго времени суток!Нужна ваша Помощь!Проблема с Эбу,мозги утонули,их перепаяли,и теперь ни один сканер их не берет.Нигде купить их не могу( Md334536), подскажите можно ли их заменить на мозги с другим номером,и если да,то каким? (Араб,6g72,12 клапанник,без лямбда)

первая ссылка в яндексе ведет на авито, https://www.avito.ru/krasnodar/zapchast ... _434434697
Смотрел тут?

Vetold писал(а):

lelik85 писал(а):Доброго времени суток!Нужна ваша Помощь!Проблема с Эбу,мозги утонули,их перепаяли,и теперь ни один сканер их не берет.Нигде купить их не могу( Md334536), подскажите можно ли их заменить на мозги с другим номером,и если да,то каким? (Араб,6g72,12 клапанник,без лямбда)

первая ссылка в яндексе ведет на авито, https://www.avito.ru/krasnodar/zapchast ... _434434697
Смотрел тут?

Да смотрел,цена кусается,на форме про да вали по 4-5

lelik85
Это раздел не по Вашей машине.
Не путайте людей.

Orione писал(а):Как обычно) с шумом, грохотом и треском, распугивая соседские транзиты и транспортеры)

Есть ощущение, что после запуска подхрамывает на один цилиндр, но это не более чем ощущение....

Кстати, после холодного пуска обороты хх повыше, вибрации практически нет. Но включать печку после запуска сейчас перестал, уж очень звенит на 1300 об/мин. Через несколько минут после запуска уже терпимо.

А не может вся эта колбасня происходить из-за гибели 1-2 свечей накала? Нечто подобное было у меня (на прошлом Спорте) когда сдохла одна свеча, в тепле двигатель запускался отлично, но на морозе запускался только на 3 горшках и его колбасило, правда при прогреве начинал работать штатно. Проблема решилась путем замены свечей.

Вот именно что после прогрева трясти не должно.

Да, прикол в том, что двигатель работает относительно ровно пока холодный, так как обороты ХХ выше, а как обороты падают на штатные 650 (или сколько там) - начинается колотун. Со свечами накала у меня было наоборот - колбасило на холодную, потом выравнивалось.
Не может такой прикол давать какой-нибудь косяк в клапанах?
Я думаю, что если бы был задран какой-нибудь цилиндр, жрало бы масло. А не жрет, тьфу три раза. От замены до замены за 6-8 тыс. км уходит 2-3 мм по щупу.

Меня напрягает наверно даже не сам колотун, сколько то, что непонятно, почему так происходит и непонятно, к чему это приведет. В планах были некоторые доработки авты, но блин, "тюненх" авто с неисправным двигателем - такое себе явление.

боюсь спросить о РБВ...

SNOOPER писал(а):lelik85
Это раздел не по Вашей машине.
Не путайте людей.

Извиняюсь,не доглядел

Доброго дня!помогите пожалуйста mitsubishi pajero sport 2013г проблему с ABS так и не получилось решить, запменили два передних датчика, ошибки остались, абс не работает.
ошибки:
p1206(левая сторона) и p1201
правая сторона не видит число оборотов

юрий юрикович писал(а):боюсь спросить о РБВ...

езжу без него ничего там не колотит

Кто нибудь разбирал перчаточный ящик (бардачок) напротив пассажирского сиденья, захлопнул и открыть не могу.

Отправлено с моего MI 6 через Tapatalk

cergi123 писал(а):Кто нибудь разбирал перчаточный ящик (бардачок) напротив пассажирского сиденья, захлопнул и открыть не могу.

Отправлено с моего MI 6 через Tapatalk

ключом пробовал открыть/закрыть, может замок каким-то образом от хлопка закрылся??