Pajero 4x4 Off-Road Club

albertas писал(а):Коллеги, доброго всем дня!
Уже несколько дней обращаю внимание, что при медленном движении на повороте направо слышен короткий скрип высокого тона, скорее даже писк.
При более высокой скорости не слышу, но там вероятно общий шум этот звук заглушает, он довольно тихий.
Что это может быть? Куда смотреть?

Если после дождя (лужи, мойки) скрип прошел - это резиновые элементы подверски. Я не парюсь. Скрип это не люфт. Бороться с этим не рационально.
Если вы проедете с открытими окнами мимо длинного забора или по длинному туннелю\коридору будете удивлены количеством "новых" звуков.

BorisMan писал(а):
Если после дождя (лужи, мойки) скрип прошел - это резиновые элементы подверски. Я не парюсь. Скрип это не люфт. Бороться с этим не рационально.
Если вы проедете с открытими окнами мимо длинного забора или по длинному туннелю\коридору будете удивлены количеством "новых" звуков.

Да, это точно, лучше не буду окна открывать, а то вот прислушался один раз, теперь парюсь.

albertas писал(а):

BorisMan писал(а):
Если после дождя (лужи, мойки) скрип прошел - это резиновые элементы подверски. Я не парюсь. Скрип это не люфт. Бороться с этим не рационально.
Если вы проедете с открытими окнами мимо длинного забора или по длинному туннелю\коридору будете удивлены количеством "новых" звуков.

Да, это точно, лучше не буду окна открывать, а то вот прислушался один раз, теперь парюсь.

Да забей))) Паджера без звуков - мертвая пажера ))

если звуков не издаёт,значит нет признаков жизни

drozd272 писал(а):А ты масло не менял не давно?

Сверху точно ничего не капало. На запыленной гранате со временем появляется свежее запотевание.

Да же не знаю чё посоветовать.Я бы наверно под капотом глянул,что за шланги и т.д. висит над этими узлами,может с них капает,а??У меня тоже бензинка,посмотрю чё там висит над ними.

Grigor писал(а):

drozd272 писал(а):А ты масло не менял не давно?

Сверху точно ничего не капало. На запыленной гранате со временем появляется свежее запотевание.

Возможно избыток смазки в шарнире, вот ее и давит!

BorisMan писал(а): Плотность замерить не смог Электролит выкипел весь, т.е. там СУХО!
ЗЫ весной было все в норме.

Возможный вывод: емкость падает от старости, а стандартный ток для нее высок, вот и выкипание. Первые два года этого не замечал.

Было ровно тоже самое летом, не завелся раз - подзарядили, покатался пару дней снова не завелся.
Начал смотреть аккумуляторы - сухие (ну может на самом дне что-то осталось), долил литра два дистилированной воды.
Достал модельную зарядку и заряжал оба акка разными токами неделю, иллюзий не питаю, думаю зимой сдохнут, но пока держат (а вдруг ожили))).
Но на всякий случай бросил зарядное устройство в машину.

А вообще думаю в этом есть и часть вины ОД, я почти уверен что на прошлом ТО 15 000 назад никто аккумуляторы не проверял на уровень электролита, и сам туда не смотрел...

Стал появляться интересный глюк, при включении турботаймера зависает регистратор и может вырубать мультитроникс, у него экран становится серым.
Что за фигня? Может кто сталкивался?
Куда хоть копать?

Бешеный Слон писал(а):Стал появляться интересный глюк, при включении турботаймера зависает регистратор и может вырубать мультитроникс, у него экран становится серым.
Что за фигня? Может кто сталкивался?
Куда хоть копать?

Сам и отвечаешь на свой вопрос. Ключевые слова "турботаймер, регистратор, мультитроникс" - далее у кого как наколхозили. Где-то утечка или плохой контакт. Если ставили все в одном месте, будет проще искать дефект. В противном случае сочувствую, хотя ...
Я бы начал с турботаймера и сигналки (последняя самая ненадежная штука). От чего запитан регистратор?
Если таймер заведен на ручник, глянь где врезались в проводку (скорее всего где-то у рычага). Обрати внимание на крепление массы.

BorisMan, благодарю. Делали все давно года 3 назад и таких проблем не было.
Регистратор запитан на подсветку салона.
А вот как сигналкой - не знаю.

Мужики, как акуратно снять накладки с боковых зеркал???

LeeSa писал(а):Мужики, как акуратно снять накладки с боковых зеркал???

Если не ошибаюсь, зеркальный элемент надавить сверху, чтобы внизу появился зазор, снять зеркальный элемент плоской отверткой, увидишь внутри защелки и снимаешь накладку ))

BorisMan писал(а):

Grigor писал(а):

drozd272 писал(а):А ты масло не менял не давно?

Сверху точно ничего не капало. На запыленной гранате со временем появляется свежее запотевание.

Возможно избыток смазки в шарнире, вот ее и давит!

Смазка не из под пыльника, а на стыке фланцев.

Спорт в простой комплектации. Включаю температуру воздуха на максимум и повышаються обороты движка больше 1000об.мин., что это такое ?
Кондиционер отключен, вентилятор пофиг в каком положении.

ТЭНы в печке включаются. У минималки только при максимально выставленной температуре, у остальных автоматически в зависимости от температуры ОЖ.

Ок спс. Я подозревал про тены, но ниразу на максимум еще не включал, уж подумал , что их вообще нет в минималке )))

[/quote]Сверху точно ничего не капало. На запыленной гранате со временем появляется свежее запотевание.[/quote]



Если не будет прогрессировать - забейте. То что сейчас на фото можно охарактеризовать примерно как запотевание сальника. Это не течь (да и течь там нечему). Могли капнуть маслом при ТО, могла попасть смазка при сборке узла на заводе между плоскостями. Слесарь мог тупо вытереть грязную руку и др! Давить может и через фланец, если например плоскости не идеально совпадают. Если бы пошла трансмиссионка (поврежден сальник привода на КПП), была бы капля, да и течь было бы скорее всего в другом месте (сказать точно не могу, сам туда не лазил). У трансмиссионки специфический запах. Пока лезть туда рано, ИМХО. Не мешайте машине работать! Просто иногда поглядывайте туда и все! У меня амортизатор также потеет уже 2 года. Течи нет, работает. Выйдет из строя - поменяю!
Ни что не идеально в этом мире, а машина "начинает ржаветь" как только покидает конвеер.

Grigor писал(а):

drozd272 писал(а):А ты масло не менял не давно?

Сверху точно ничего не капало. На запыленной гранате со временем появляется свежее запотевание.

Я на днях сам масло менял, ну и при замене фильтра, конечно опрокинул его)) так вот подтек масла получился именно там где у тебя на фото, там больше и негде вроде появится маслу..

Grigor Может из под фильтра поддавливает на холодную или на оборотах.У тебя фильтр оригинал,может его подтянуть/заменить?