Pajero 4x4 Off-Road Club

Благодарю за ответ!
Хорошо ли устанавливаются?Феном нужно греть,натягивать?
Различают с бортом и без борта...Это как понять?
С бортом наверное на расширитель арки накладывается,без борта,под расширитель?Или я не прав?
А по поводу данных производителей,есть отзывы:Rival,Totem,ActiveAvto
С уважением!

Я ничего не грел и не натягивал. Про борта, не знаю, может какая модификация.

Сегодня произошло событие, от которого отошел только недавно!

Как обычно, дождавшись когда начнет гореть лампа резерва топлива, я поехал на АЗС и как обычно сказав заправщику "дизель УЛЬТРА - до полного", пошел к кассе.
После того как увидел. что заправщик вытащил пистолет и закрыл лючок, рассчитался за боле чем 62 л. дизеля и поехал себе далее.
Проехав с километр, почувствовал, что двигатель начал троить и повалил дым из выхлопной! Решив, что мне залили херовый дизель, я развернулся и поехал обратно на АЗС.
Подъехав я не глуша двигатель (боялся что уже не заведусь) пошел в контору позвал директора посмотреть как работает движок после их заправки.
Он вышел, посмотрел и сказал, что не понимает в чем дело, но типа топливо у них нормальное!
Я его предупредил, что вызываю эвакуатор, везу машину на сервис и все затраты буду компенсировать за их счет, на что он сказал, что это мое право!
Пока я ждал эвакуатор, к мне подошел другой заправщик и попросил посмотреть какое топливо значится в моем чеке.
Я посмотрел в чек и охренел - там значилось, что мне залили в практически пустой бак более 62 л. БЕНЗИНА 95 Ultra!!!
То-есть я проехал чуть более км. на остатках дизеля в фильтрах и возвращался на АЗС уже на 95 бензине Ultra!!!
После того как ситуация более-менее прояснилась (и еще может после того, как они поняли кто я есть), тон разговора изменился.
Директор сказал, что бы я не беспокоился, стоимость эвакуатора, работы на сервисе. мне компенсируют и после того, как я к ним вернусь после сервиса, мне зальют 62 л. дизеля Ultra!
На сервисе первым делом выкачали все топливо из бака и заменили топливный фильтр и фильтр сепаратора. После этого промыли систему чистым дизелем и прокачали ее.
Пока все это делали, я обзвонил всех, кого только можно с вопросом, чем может грозить данная ситуация. Ответы были разные от "ничего страшного" - до "возможно убита топливная и задрало цилиндры".
Поэтому когда начал заводить - молился, что бы все обошлось!
Долго машина не заводилась (даже не "чихала"), наверно была завоздушена топливная, но после некоторых попыток машина завелась и нормально ровно заурчала!
Я заехал на АЗС, отдал им слитую бодягу, мне выдали все мои затраты и залили 62 л. дизеля Ultra! Извинились и сказали, что это косяк заправщика (он только две недели как на работе), и что все это будет вычтено у него из зарплаты!
Так что вроде таки все нормально - обошлось! (Тьфу! - тьфу" - тьфу!)

Но осадок, как говорится остался!

Поэтому вопрос к уважаемому обществу: Чего можно ждать далее или уже можно успокоиться???

Хорошо, что хорошо закончилось. Поэтому я не подпускаю заправщиков к машине.

Керчанин писал(а):
Поэтому вопрос к уважаемому обществу: Чего можно ждать далее или уже можно успокоиться???

Особо переживать уже не стоит. Наш движок к этому относится терпимо.
Вот на третьем, было бы весело. Сажевик и катализатор такого не выдерживают.
Самое большое что может быть это рассыпется кат. Но так как нет контроля его состояния, просто выбить и забыть. ))

Керчанин писал(а):
Поэтому вопрос к уважаемому обществу: Чего можно ждать далее или уже можно успокоиться???

Есть вероятность кончины свечей накала. По опыту в 4х случаях из 5ти с которыми сталкивался, через некоторое время свечи накала выходили из строя.

SNOOPER писал(а):

Керчанин писал(а):
Поэтому вопрос к уважаемому обществу: Чего можно ждать далее или уже можно успокоиться???

Особо переживать уже не стоит. Наш движок к этому относится терпимо.
Вот на третьем, было бы весело. Сажевик и катализатор такого не выдерживают.
Самое большое что может быть это рассыпется кат. Но так как нет контроля его состояния, просто выбить и забыть. ))

Рассыплется от химической реакции, или от того что перекалился от не того топлива?

lesnik5000 писал(а):

SNOOPER писал(а):

Керчанин писал(а):
Поэтому вопрос к уважаемому обществу: Чего можно ждать далее или уже можно успокоиться???

Особо переживать уже не стоит. Наш движок к этому относится терпимо.
Вот на третьем, было бы весело. Сажевик и катализатор такого не выдерживают.
Самое большое что может быть это рассыпется кат. Но так как нет контроля его состояния, просто выбить и забыть. ))

Рассыплется от химической реакции, или от того что перекалился от не того топлива?

Да от перегрева.
Был третий, тоже полный бак бензина на пять литров дизеля.
Выезд на кольцо, потеря тяги, чек и тд.
По логу температура катализатора была 1030 градусов.

Керчанин писал(а): То-есть я проехал чуть более км. на остатках дизеля в фильтрах и возвращался на АЗС уже на 95 бензине Ultra!!!
Пока все это делали, я обзвонил всех, кого только можно с вопросом, чем может грозить данная ситуация. Ответы были разные от "ничего страшного"

Хорошо, что только километр на бензине, после 15 километров могло быть так http://pajero4x4.ru/bbs/phpBB2/viewtopi ... 5#p2586041.

Vetold писал(а):Хорошо, что хорошо закончилось. Поэтому я не подпускаю заправщиков к машине.

До вчерашнего дня, при наличии заправщиков, никогда не брал в руки заправочный пистолет!!!

sn1 писал(а):

Керчанин писал(а):
Поэтому вопрос к уважаемому обществу: Чего можно ждать далее или уже можно успокоиться???

Есть вероятность кончины свечей накала. По опыту в 4х случаях из 5ти с которыми сталкивался, через некоторое время свечи накала выходили из строя.

Свечи накала на всякий случай таки заказал!

Пусть лежат, жрать не просят .))

SNOOPER писал(а):Пусть лежат, жрать не просят .))

В свое время заказал на L200 четыре форсунки (тогда они мне обошлись по 500 баксов за штуку (у официалов по 1500), а заменил только две (две лежит в упаковке)
А кстати, на нашу машинку они подходят?

Пишешь тут пишешь, для кого?! http://pajero4x4.ru/bbs/phpBB2/viewtopi ... 2&t=134474

nsk-sergey писал(а):HELP ME!!! Хоть давно уже не новичок, но с таким столкнулся впервые. Предыстория такова - месяца два назад машину поставил в гараж, аккумулятор зарядил до полного, скинул клеммы. Вчера пошел заводить , при одевании клемм появился звук из под рулевого пространства (на видео), похоже на треск релюхи, или на шипение динамика , чего это так и не понял. Машина заводится, звук не пропадает, напряжение на клеммах 12.6. В гараже от +5 до -5, влажность несколько повышена. Разбираться времени не было, оставил до лучших времен. Есть предположения? А то спать спокойно не могу. https://www.youtube.com/watch?v=G1nIUVE ... e=youtu.be

Задавал этот вопрос несколько страниц назад, спасибо всем откликнувшимся. Вскрыл. Причина треска оказалась в главном блоке установленой сигнализации. Обошелся без замены, просто где-то пропал контакт.

Сегодня заводил машинку "на холодную" (если считать холодом температуру около "0" )
Все нормально - завелась как обычно, даже показалось что после заводки обычный на холодную легкий дымок из выхлопной стал таки еще меньше!
Так что наверное таки все нормально - обошлось! (Тьфу! - тьфу - тьфу!)

Доброго времени суток! В связи с тем, что авто приобрел не давно, а соответственно прислушиваюсь и присматриваюсь появился ряд вопросов. Не люблю когда что то неисправно, а самостоятельно пока с данным авто разобраться не получается, как обычно не хватает времени и опыта (НМПС; 4D56; 2,5; АКПП; 2015 гв).
Помогите разобраться! Интересует с чем это связано? На сколько критично? Что делать?

Еще один вопрос. Во время прогрева двигателя по истечении времени, машина держит обороты около 1200, печка стоит в режиме "авто", если выключаю печку обороты падают на отметку 800. После полного прогрева все нормально. Может печка так влиять на обороты без кондиционера?

kav946 писал(а):Еще один вопрос. Во время прогрева двигателя по истечении времени, машина держит обороты около 1200, печка стоит в режиме "авто", если выключаю печку обороты падают на отметку 800. После полного прогрева все нормально. Может печка так влиять на обороты без кондиционера?

Это таки нормально!

Керчанин писал(а):

kav946 писал(а):Еще один вопрос. Во время прогрева двигателя по истечении времени, машина держит обороты около 1200, печка стоит в режиме "авто", если выключаю печку обороты падают на отметку 800. После полного прогрева все нормально. Может печка так влиять на обороты без кондиционера?

Это таки нормально!

Спасибо!