Pajero 4x4 Off-Road Club

ИМХО, греть дизель на хх напрасная трата времени, шума много тепла мало. Пока не поедешь температура не растет. Вебасто сначала греет теплоноситель затем включает приточный вентилятор и нагревает салон, так что к запрограммированному времени в салоне уже тепло. Осталось завести теплый двигатель подождать 3-5 мин чтобы он "раскидал масло" в это время "погреть" коробку и в путь. 3 года эксплуатирую одни положительные эмоции. За отдельную плату можно получить опцию запуска через смс.
Для меня проблема не в том что двигатель работает полчаса на хх, а именно холодный запуск, а это нагрузка как на электрику (аккумулятор, стартер, генератор) так и поршневую.

drozd272 писал(а):сидухи,если оставить их оставить включенными...

А у меня они не греют пока не сядешь!

drozd272 писал(а):.....У автозапуска работает двигатель и соответственно работает насос АКПП,который масло гоняет.У вэбасты тупо греется тасол и всё.Да и дубак в салоне будет,сразу он тоже не прогреется+можно ещё лобовик в трещины превратить,если сразу подать горячий воздух на лобовик.У автозапуска всё прогревается равномерно,двигло,коробка,салон,сидухи,если оставить их включёнными....

Это если у Вас бензин! Так ему и не нужно дополнительного прогрева. А дизель на ХХ гонять бесполезно - двигатель при температурах ниже -5...-10С не нагреется никогда

Да ну уж не нагреется. При -40 долго не нагреется, а при -5-10 нагреть до +50, когда начинается подача воздуха в салон вполне реально минут за 15-20. При этом если не отключены ТЭНы греется вполне нормально. На ходу конечно веселее и быстрее.

kidrock писал(а):ИМХО, греть дизель на хх напрасная трата времени, шума много тепла мало. Пока не поедешь температура не растет. Вебасто сначала греет теплоноситель затем включает приточный вентилятор и нагревает салон, так что к запрограммированному времени в салоне уже тепло. Осталось завести теплый двигатель подождать 3-5 мин чтобы он "раскидал масло" в это время "погреть" коробку и в путь. 3 года эксплуатирую одни положительные эмоции. За отдельную плату можно получить опцию запуска через смс.
Для меня проблема не в том что двигатель работает полчаса на хх, а именно холодный запуск, а это нагрузка как на электрику (аккумулятор, стартер, генератор) так и поршневую.

Я тебе так отвечу,была Элька 4 года и МПС 2 года,проблем нет вообще,вполне себе за 15 минут и двигло прогревается и салон тёплый.Нафиг покупать ящик пива за 1000р.,если можно купить литр водки за 100р.,эффект одининаков будет,ни чего не стёрлось в двигле от работы на ХХ зимой,Элька и по сей день ездиет купленная в 2008 году в Иркутске,друг который её купил рад и счастлив.Стартер,АКБ,генератор и т.д.всё родное при продаже было,а Элька 5 зим отработала и щас на ней чуть больше 200т.км,он заменил только АКБ.Вот тебе реальный ответ без всяких домыслов и предположений.Эльку продал жаряженнуй смотри в подписи моей.Он за ней приехал из Иркутска в Новосиб,хоть я и дорого её продавал

АлександрК писал(а):

drozd272 писал(а):.....У автозапуска работает двигатель и соответственно работает насос АКПП,который масло гоняет.У вэбасты тупо греется тасол и всё.Да и дубак в салоне будет,сразу он тоже не прогреется+можно ещё лобовик в трещины превратить,если сразу подать горячий воздух на лобовик.У автозапуска всё прогревается равномерно,двигло,коробка,салон,сидухи,если оставить их включёнными....

Это если у Вас бензин! Так ему и не нужно дополнительного прогрева. А дизель на ХХ гонять бесполезно - двигатель при температурах ниже -5...-10С не нагреется никогда

У меня их ...была Элька,МПСа два дизельных,щас один остался и +МПС бензин мой.Хватит хернёй заниматься и домысливать,всё греется и в -40-45С* даже стрелка не падает на не утеплённом двигле ,если едешь 80-100км/ч,и тут куча народу это подтвердит,быстрее и не получится так,как переперзают тормоза,шины зимние как пластмасс становятся.Можно и дальше себя уговаривать на установку вэбасты и домысливать,когда даже не одной зимы без вэбасты не ездил.Щас начнётся про топливо,что и оно замерзает и надо бандаж ставить на фильтр,в бак тены пихать.Блин,каждый год одно и тоже уже 7 лет.

АлександрК специально для тебя при -20 градусах заведу машину МПСа дизельного и он прогреется выше верхней метки за 15 минут с видеохотя об это кроме тебя все знают,первое деление если ты не знаешь начинается с 50С*.Будешь ты мне сказки рассказывать дальше?

drozd272 писал(а):АлександрК специально для тебя при -20 градусах заведу машину МПСа дизельного и он прогреется выше верхней метки за 15 минут с видеохотя об это кроме тебя все знают,первое деление если ты не знаешь начинается с 50С*.Будешь ты мне сказки рассказывать дальше?

Очень хочу посмотреть!

Вопрос, стоит ли брать cтальные диски off road wheels на зиму?

А какой у него вес ты уточнил?Это я к тому,что с учётом МТ резины,могут колёсья стать тяжёлыми очень.На пикап-форуме есть проверенный вариант диски нептуны на 16 все 7кг+МТ резина,получает чуть более 30кг.Да и про шинный вес надо уточнить,которые ты выбрал,чтобы потом не бояться за привода.

АлександрК писал(а):

drozd272 писал(а):АлександрК специально для тебя при -20 градусах заведу машину МПСа дизельного и он прогреется выше верхней метки за 15 минут с видеохотя об это кроме тебя все знают,первое деление если ты не знаешь начинается с 50С*.Будешь ты мне сказки рассказывать дальше?

Очень хочу посмотреть!

Хорошо,через месяц выложу так,как в Тай на месяц улетаю продлевать лето.Это я к тому,чтоб ты не писал,а где drozd с видео.

Нептуны больше не производятся. А стальные диски как правило тяжелее получаются, чем литые. Стальные оправданы на тяжелом офф-роуде, т.к.гнутся, а не ломаются и колятся как литье, ну и выправить их проще.

drozd272 писал(а):

АлександрК писал(а):

drozd272 писал(а):АлександрК специально для тебя при -20 градусах заведу машину МПСа дизельного и он прогреется выше верхней метки за 15 минут с видеохотя об это кроме тебя все знают,первое деление если ты не знаешь начинается с 50С*.Будешь ты мне сказки рассказывать дальше?

Очень хочу посмотреть!

Хорошо,через месяц выложу так,как в Тай на месяц улетаю продлевать лето.Это я к тому,чтоб ты не писал,а где drozd с видео.

Если возможно сделайте это утром, чтобы иней на стеклах видно было, так сказать для чистоты эксперимента.

Всё так и будет с инием и т.д.Тут надо угодать чтоб ночью была -20,а не с утра -20...ночью -27.Правильно? Просто уже завтра улетаю,но не думаю,сто 20 ноября будет ночью ниже -20С*.

Yokohama Geolandar I/T-S G073 235/65 R17 108Q вот такая резина

SKS писал(а):Нептуны больше не производятся. А стальные диски как правило тяжелее получаются, чем литые. Стальные оправданы на тяжелом офф-роуде, т.к.гнутся, а не ломаются и колятся как литье, ну и выправить их проще.

Как так вот же http://www.mega-disk.ru/wheels/vsmpo/neptun/ разных цветов.

drozd272 писал(а):Всё так и будет с инием и т.д.Тут надо угодать чтоб ночью была -20,а не с утра -20...ночью -27.Правильно? Просто уже завтра улетаю,но не думаю,сто 20 ноября будет ночью ниже -20С*.

Все верно, и неприменно на холостом ходу, а не на скорости 80-100.

Да он вполне быстро на ходу в -30 прогревается за 2-3 км,если поехал после 15 минут прогрева.Я уже всё это засекал,наблюдал,обсуждал и т.д.Тёща свой мондео в топку отправила через 2 года и теперь на МПСе дизельном ездит

Простите, но с ваших слов за 15мин он должен нагреться до максимума, или я что-то не так понял?

drozd272 писал(а):

SKS писал(а):Нептуны больше не производятся. А стальные диски как правило тяжелее получаются, чем литые. Стальные оправданы на тяжелом офф-роуде, т.к.гнутся, а не ломаются и колятся как литье, ну и выправить их проще.

Как так вот же http://www.mega-disk.ru/wheels/vsmpo/neptun/ разных цветов.

Ты лучше на сайт ВСМПО сходи. Там убрана информация о производстве автомобильных колес в связи с прекращением этого направления деятельности.
Так что если только где-то остатки есть, но боюсь, что за год все распродали.