Pajero 4x4 Off-Road Club

MAX68 писал(а):

SNOOPER писал(а):Это 2т масло, кольца смазывает.
А если серьёзно, то смотрите почему у Вас облако.)

Облако у всех! Размер и "ядовитость" индивидуальны. Переходные процессы, особенно при пуске, никто не отменял. Ни один бортовой контроллер не может обеспечить на 100% точность подачи топлива, максимум учитывает производные второго-третьего порядка в дифференциальных уравнениях этого процесса.
А в облаке можно убедиться при холодном пуске самому, благо зима на дворе. Достаточно попросить кого-то повернуть ключ на старт, а самому понаблюдать за выхлопом.

Всё зависит от того продаём мы, или покупаем.
Ну а насчёт убедится..... улыбнуло. ))
Я каждый день в чем либо убеждаюсь.
Прям сегодня утром, убедился, что машина плохо заводилась, с десятого раза, кстати с облаком, да ещё каким.
Рукотворное дело "мастеров" сигнализаторщиков.
Но Вы конечно не поверите, что сегодня утренний запуск, без каких либо облаков, хотя вторые-третьи порядки скорее всего присутствовали))))

SNOOPER писал(а):

MAX68 писал(а):

SNOOPER писал(а):Это 2т масло, кольца смазывает.
А если серьёзно, то смотрите почему у Вас облако.)

Облако у всех! Размер и "ядовитость" индивидуальны. Переходные процессы, особенно при пуске, никто не отменял. Ни один бортовой контроллер не может обеспечить на 100% точность подачи топлива, максимум учитывает производные второго-третьего порядка в дифференциальных уравнениях этого процесса.
А в облаке можно убедиться при холодном пуске самому, благо зима на дворе. Достаточно попросить кого-то повернуть ключ на старт, а самому понаблюдать за выхлопом.

Всё зависит от того продаём мы, или покупаем.
Ну а насчёт убедится..... улыбнуло. ))
Я каждый день в чем либо убеждаюсь.
Прям сегодня утром, убедился, что машина плохо заводилась, с десятого раза, кстати с облаком, да ещё каким.
Рукотворное дело "мастеров" сигнализаторщиков.
Но Вы конечно не поверите, что сегодня утренний запуск, без каких либо облаков, хотя вторые-третьи порядки скорее всего присутствовали))))

ЧТД

А у Вас тут весело)))

goodfritzz писал(а):А у Вас тут весело)))

А то! Физику повторяем за среднюю школу.

Керчанин писал(а):

Керчанин писал(а):Сегодня заводил машинку "на холодную" (если считать холодом температуру около "0" )
Все нормально - завелась как обычно, даже показалось что после заводки обычный на холодную легкий дымок из выхлопной стал таки еще меньше!
Так что наверное таки все нормально - обошлось! (Тьфу! - тьфу - тьфу!)

Возвращаясь таки к моему случаю.

Так как какое то, хоть и небольшое время, топливная проработала на "сухом" бензине, может таки стоить залить в топливо, какую нибудь смазывающую присадку для ТНВД???
Может кто из знающих таки подскажет какую?

Постоянно использую Wynns W22911, одно из свойств - смазка топливной.

Unklown писал(а):

юрий юрикович писал(а): Вам как не "квасному", а "нефтяному" патриоту напомню: считается, что возраст добываемой ныне нефти относится к поздней плейстоценовой эпохе.

ва 2й рас спршу у белпатриота
нефть откудова на ваших нпз?
какая эпоха вам иё поставляет?

Белоруссия добывает нефть на своей территории с 1965-го года.

MAX68 писал(а):

SNOOPER писал(а): То то я сразу после пуска, особенно зимнего, наблюдаю на выхлопе сизое облако ПОЛНОСТЬЮ СГОРЕВШЕЙ соляры, аж глаза режет!

Хммм...
А у меня никакого сизого облака нет... даже когда я не дожидаюсь полного накала свечей... и никакого масла в топливо не лью ... что я делаю не так?

тоже нету облака, может что-то сломалось?

krokodil594 писал(а): Постоянно использую Wynns W22911, одно из свойств - смазка топливной.

Вот поэтому ты свечи накала менял.

DenisR писал(а):тоже нету облака, может что-то сломалось?

Облако сломалось?

sn1 писал(а):

krokodil594 писал(а): Постоянно использую Wynns W22911, одно из свойств - смазка топливной.

Вот поэтому ты свечи накала менял.

Коль, справедливости ради, дохлой была только одна свеча и - то прожила она далеко за 100 тык.
Ну нравится мне как работает мотор с этой присадкой, и вполне допускаю, что даже небольшая доля плацебо в этом есть.
Но однозначно могу сказать, что за 200+ тык вреда я никакого не увидел, кроме гипотетической гибели из-за присадки, одной свечи накала.

krokodil594 писал(а): Коль, справедливости ради, дохлой была только одна свеча и - то прожила она далеко за 100 тык.
Ну нравится мне как работает мотор с этой присадкой, и вполне допускаю, что даже небольшая доля плацебо в этом есть.
Но однозначно могу сказать, что за 200+ тык вреда я никакого не увидел, кроме гипотетической гибели из-за присадки, одной свечи накала.

Нехер лить в солярку всякое г....но!

sn1 писал(а):

krokodil594 писал(а): Коль, справедливости ради, дохлой была только одна свеча и - то прожила она далеко за 100 тык.
Ну нравится мне как работает мотор с этой присадкой, и вполне допускаю, что даже небольшая доля плацебо в этом есть.
Но однозначно могу сказать, что за 200+ тык вреда я никакого не увидел, кроме гипотетической гибели из-за присадки, одной свечи накала.

Нехер лить в солярку всякое г....но!

Да ладно тебе, не кипятись

если масло в пропрции 1:200, а в 2т нормально 1:50 и то у меня свече в лодкомотре почти 7 сезонов без замены прошли- то такое ничтожное количество масла на объем соляры и нагара практически не даст, да и свеча накала пусть одна на 100 тыс пробега закоптится, хотя сомнительно. у нас было другое: соляра заметно дороже 92 бенза ( если сравнить стоимость бака топлива) . потому в соляру на АЗС плескали ( а может и сейчас плещут) либо бензин, либо "растворитель"( за который наш вождь выдает экспортный нефтепродукт). и тогда смазывающие свойства соляра из АЗС еще уменьшаются...

на западе доводят содержание серы в дизельном топливе до самого минимума, т.к. там мало заботятся о ресурсе мотора, больше о чистоте выхлопа. наши, чтобы продать буржуям солярку- также работают под их стандарты ( кто этим экспортом набивает себе карман- тот мало думает о ресурсе мотора, ему поменять авто, как нам одну свечу накала). думаю, что соляр со старых нпз РФ может по цетану и не совсем хорош, но, наверняка, более жирный, чем топливо с новейших нпз. поэтому тому, кто пользует такое топливо- лить масло может действительно бессмысленно

При повороте руля из него стали доноситься звуки, как будто брякает незакрученная гаечка. Что это может быть и насколько оно опасно?

dmn42 писал(а):При повороте руля из него стали доноситься звуки, как будто брякает незакрученная гаечка. Что это может быть и насколько оно опасно?

Поворот на ходу или на месте? И в какую сторону и на сколько градусов/ оборотов руля? А может это вообще воздухозаборник застучал?

dmn42 писал(а):При повороте руля из него стали доноситься звуки, как будто брякает незакрученная гаечка. Что это может быть и насколько оно опасно?

Подергай руль на себя - от себя. Если люфта нет - то можно забить. Если есть - гайка открутилась, что верятно только если руль снимали и когда ставили - не затянули. У меня уже давно улитка жужжит при интенсивном рулевании и центральная вставка с подушкой и бибикалкой гремит на мелких неровностях. Болячка, у многих так.

lesnik5000 писал(а):

dmn42 писал(а):При повороте руля из него стали доноситься звуки, как будто брякает незакрученная гаечка. Что это может быть и насколько оно опасно?

Поворот на ходу или на месте? И в какую сторону и на сколько градусов/ оборотов руля? А может это вообще воздухозаборник застучал?

Пофиг, и так и так. Слышно при повороте в любую сторону в некоторых положениях.

Orione писал(а):

dmn42 писал(а):При повороте руля из него стали доноситься звуки, как будто брякает незакрученная гаечка. Что это может быть и насколько оно опасно?

Подергай руль на себя - от себя. Если люфта нет - то можно забить. Если есть - гайка открутилась, что верятно только если руль снимали и когда ставили - не затянули. У меня уже давно улитка жужжит при интенсивном рулевании и центральная вставка с подушкой и бибикалкой гремит на мелких неровностях. Болячка, у многих так.

Дёргал несильно - не шевелится. Сильно дёргать побоялся - вдруг отвалится снимется

Evgen15 писал(а):

dmn42 писал(а):Какие неоригинальные фильтры (все - масляный, воздушный, топливный, салонный) стоит брать? Кнехт, манн, валео - какие ещё?

Как часто стоит менять топливный фильтр? На сиде я меняю каждую вторую замену масла (== каждые 15ткм), на спорте так же норм, или стоит кажду замену масла? Заправляюсь на брендовых заправках (BP, Лукойл, Татнефть), печное топливо стараюсь не лить.

Маслянный －Hengst H209W
Топливный － Delphi HDF521
Воздушный － Nipparts J1325054
Салона － Nipparts J1345008
Меняю каждую замену масла － 10тык

Delphi HDF521 на MPS подходит? В каталогах его как альтернативу к родному не предлагают. В описании этой модели фильтра про совмстимость с Mitsubishi ничего не сказано.