Pajero 4x4 Off-Road Club

нужно создать перед плохим запуском вакуум с другого источника,наверно с того же клапана подключения передка кинуть шланчик,тем самым или подтвердим или опровергним мою версию.

нужно создать перед плохим запуском вакуум с другого источника,наверно с того же клапана подключения передка кинуть шланчик,тем самым или подтвердим или опровергним мою версию.

если в этом месте и 2.5атм будет,то будет брызгать будь здоров,а при этом давлении регулятор будет закрыт.

Давеча поменял термостат на 82гр, сегодня после обеда пошел заводить машину. Глянул температуру - 29 градусов показывает БК температуру во впускном. Ну, думаю, щас крутить буду.
Фиг! С полоборота завелась.
Ладно, покатался, дал постоять - чих-чих-чих-брррр! Чуть больше секунды крутил.
Почесал репу, поставил еще на полчаса. Снова покрутил. Снова чуть больше секунды.

Прям чудеса какие-то...

Mr.Maddog писал(а):нужно создать перед плохим запуском вакуум с другого источника,наверно с того же клапана подключения передка кинуть шланчик,тем самым или подтвердим или опровергним мою версию.

Насколько я помню из мурзилки, с вакуумом на ХХ (или в момент запуска) где-то 2.7атм, а без шланга вообще - порядка 4атм давление в системе. Т.е. без вакуума клапан закрыт на максимум, а разрежение его регулирует в пределах 2.5-3.5 атм.
Но обратка у меня есть, довольно бодрая. В литрах\минуту не засекал, но льет хорошо.

насос слабо качал у меня. сегодня меняю его. от патриота был только нашего производства,взял типа на 10 ку,но производительность больше. 95л/ч

пишу с сто. заменили насос. качает здорово. обратка льет даже на холостом уверенной струей. заводится пока хорошо. даже пустую магистраль накачал за пару оборотов стартера

продолжение. машина прет. даже не ожидал. но оставил ее во дворе на час,пока гулял с сыном. итог. крутит так же долго. почему? остается гадать дальше. но замена бензонасоса принесла свои плоды.

а топл.система чистая(сеточка,фильтр)?я тоже думал что после замены бензонасоса и топл.фильтра всё будет зашебись,но я ошибся!думал что это электроника от нагрева глючит,но тогда почему машина заводится в первые 10-15мин после того как заглушиш двигатель!!!пообщался с владельцами инжекторных двигателей разных марок и фирм.все меня убеждают в том что подтекают форсунки.

уже говорил. сетку,фильтр заменил неделю назад. форсунки чистил химией на стенде. во всех режимах работают хорошо. и давление держат. ставил другие форсунки. тот же результат. вообщем,пока температура не ушла за 90 градусов,запуск отличный после любого простоя. хоть 10,хоть 20 минут,хоть час. сейчас заводил с автозапуска. с первой попытки. это где то 3 секунды вращения стартером.

так,ну вроде я молодец!такую проблему почти решил!
и так...барабанная дробь........
шланг с вакуумного бачка снимаешь-верхний конец,там клапан стоит,так вот,перед плохим запуском он просасывается,а перед хорошим нет.я машину завёл,прогорел хорошо,заглушил,снял верхний конец шланчика,втянул в себя-не тянется,покурил час,подошел заводить,шланчик втянул,просасывается,ну и скинул второй конец зашипело там,одел обратно оба конца,машина завелась сразу,но на 600 оборотах,короче из 5 раз после скидования обоих концов шланга все разы с первого раза.потом закрепил эксперимент-заводим,глушим,просасываем-сразу не просасывается,через 20,30,50,час,два-просасывается,а вот как полностью остыла,и завестись уже должна нормально ,то уже и клапан закрыт,и хрен ты его прососёшь.
пытаюсь завести вообще без него-не заводится вообще,скидываешь его на работающем движке-глохнет.

И чо? Получается у тебя вакуума не хватает на горячую ? типа негерметичная вакуумная магистраль ?

можно фото,что за вакуумный бачок? на 24клапана он есть?

Тоже не понял...
Mr.Maddog, ты говоришь про банку подключения переднего привода или про адсорбер?

Думается мне, речь идет все же о корректоре давления и его вакуумном шланге

Кто такой- корректор?

Регулятор давления топлива (где-то на буржуйском форуме он fuel pressure corrector'ом обзывается)

А по-моему речь идёт о адсорбере.

На ВУТе тоже банка
Короче- ждём каммент!

похоже он свою единственную проблему решил ,
насосами, дмрв, дпкв и прочим запасся,
- форум ему больше не нужен