Покупка НОВОГО Паджеро Спорт третьей генерации.

[VAZ]

Toyota представила Fortuner c бензином и сейчас ценник начинается от 1990000. Чем ответит Мицубиши?))))

Так Мицубиси уже ответила у них ценник в разных салонах или от 1, 799млн или от 1, 849млн. Вот только к сожалению ценник и конечная сумма за которую можно приобрести автомобиль почему то отличаются друг от друга и, к сожалению, не в лучшую для покупателя сторону. Думаю, что и у Тоеты будет та же ботва.

[Orione]

Toyota представила Fortuner c бензином и сейчас ценник начинается от 1990000. Чем ответит Мицубиши?))))

А Мицубиши глубоко положить. Парт тайм на слабосильном многожрущем бензине - удовольствие то еще. Не конкурент он МПСу.

[andreyR]

Toyota представила Fortuner c бензином и сейчас ценник начинается от 1990000. Чем ответит Мицубиши?))))

А Мицубиши глубоко положить. Парт тайм на слабосильном многожрущем бензине - удовольствие то еще. Не конкурент он МПСу.

Ну да, глянул комплектации, за 1 999 000 руб, овощ в 166 бензиновых лошадей 2.7 л на механике. На автомате тот же бензиновый движок, в средней комплектации уже 2 349 000 р.
К слову я за 2 368 000 р. купил свой дизельный МПС в максималке.

[GolosOFF]

Toyota представила Fortuner c бензином и сейчас ценник начинается от 1990000. Чем ответит Мицубиши?))))

А Мицубиши глубоко положить. Парт тайм на слабосильном многожрущем бензине - удовольствие то еще. Не конкурент он МПСу.

Зачем это шапкозакидательство? МПС и Форчунер — прямые конкуренты. Автомобили похожих размеров, похожего назначения и с похожими ценами. У каждого из них есть достоинства и недостатки. Различий между моделями много, что и хорошо с точки зрения потребителя — есть возможность выбрать наименьшее зло.

В мире Форчунеров продаётся в разы больше, чем МПС. В России у МПС конкурентов в той же ценовой нише вообще не было, а теперь есть. Каждый проданный Форчунер означает не купленный МПС. Очень сомневаюсь, что Мицу на это положить.

[Ganibal_68]

Toyota представила Fortuner c бензином и сейчас ценник начинается от 1990000. Чем ответит Мицубиши?))))

А Мицубиши глубоко положить. Парт тайм на слабосильном многожрущем бензине - удовольствие то еще. Не конкурент он МПСу.

Зачем это шапкозакидательство? МПС и Форчунер — прямые конкуренты. Автомобили похожих размеров, похожего назначения и с похожими ценами. У каждого из них есть достоинства и недостатки. Различий между моделями много, что и хорошо с точки зрения потребителя — есть возможность выбрать наименьшее зло.

В мире Форчунеров продаётся в разы больше, чем МПС. В России у МПС конкурентов в той же ценовой нише вообще не было, а теперь есть. Каждый проданный Форчунер означает не купленный МПС. Очень сомневаюсь, что Мицу на это положить.

К тому же я думаю что Форчунер будет терять в цене намного меньше чем МПС.

[Ganibal_68]

Toyota представила Fortuner c бензином и сейчас ценник начинается от 1990000. Чем ответит Мицубиши?))))

А Мицубиши глубоко положить. Парт тайм на слабосильном многожрущем бензине - удовольствие то еще. Не конкурент он МПСу.

Ну да, глянул комплектации, за 1 999 000 руб, овощ в 166 бензиновых лошадей 2.7 л на механике. На автомате тот же бензиновый движок, в средней комплектации уже 2 349 000 р.
К слову я за 2 368 000 р. купил свой дизельный МПС в максималке.

У Тойоты за трейд-ин скидка -100к. Получается 2 249 000.

[GolosOFF]

К тому же я думаю что Форчунер будет терять в цене намного меньше чем МПС.

Скорей всего. Вообще, аргументов в пользу каждой из моделей можно написать много. К счастью ни одна из моделей не превосходит другую во всём. Или к сожалению — думать придётся.

[oleg002]

У Тойоты за трейд-ин скидка -100к. Получается 2 249 000.[/quote]
ща звонил на горячию линию тойоты 100 тысяч эт максималка что они могут предложить....так что могут и 50 и 70. также и по трыйдену могут предложить 100 (максималка) но предполагаю занизить цену который авто сдаётсяв счёт нового есчё на 50,,маркетинг блин..

[andreyR]

У Тойоты за трейд-ин скидка -100к. Получается 2 249 000.

ща звонил на горячию линию тойоты 100 тысяч эт максималка что они могут предложить....так что могут и 50 и 70. также и по трыйдену могут предложить 100 (максималка) но предполагаю занизить цену который авто сдаётсяв счёт нового есчё на 50,,маркетинг блин.. [/quote]
Ровно на 100 тыс от рыночной и снизят стоимость принимаемого в трейд-ин авто.

[oversize]

Ровно на 100 тыс от рыночной и снизят стоимость принимаемого в трейд-ин авто.

У меня машина сдаваемая была 100 тыс.
Тестдрайв надо делать с небольшой паузой в часах, чтоб сравнить.

[GolosOFF]

Ровно на 100 тыс от рыночной и снизят стоимость принимаемого в трейд-ин авто.

По-разному бывает. Мне дали на 30 тысяч меньше, чем рассчитывал выручить за машину при самостоятельной продаже, а могут и на 200 занизить. Зависит от стоимости авто и ХЗ, от чего ещё, возможно, от фазы Луны. Надо просто смотреть в конкретном случае.

Тестдрайв надо делать с небольшой паузой в часах, чтоб сравнить.

Совершенно согласен! Причём лучше сначала на одной покататься, потом на второй, потом опять на первой и опять на второй. Тогда недостатки в глаза бросятся. Ещё лучше, когда машины на недельку дают, но для большинства это нереально, к сожалению.

[sergeych72]

К тому же я думаю что Форчунер будет терять в цене намного меньше чем МПС.

Скорей всего. Вообще, аргументов в пользу каждой из моделей можно написать много. К счастью ни одна из моделей не превосходит другую во всём. Или к сожалению — думать придётся.

напишите что-нибудь в пользу фортунера?
ПС. катался на обеих машинах.

[VAZ]

К тому же я думаю что Форчунер будет терять в цене намного меньше чем МПС.

Скорей всего. Вообще, аргументов в пользу каждой из моделей можно написать много. К счастью ни одна из моделей не превосходит другую во всём. Или к сожалению — думать придётся.

напишите что-нибудь в пользу фортунера?
ПС. катался на обеих машинах.

Я на Форчунере не катался, но представить себе не могу, что там может быть такого сладкого, в бензиновом авто мощностью 166 лошадей с парт-таймом и на 250-300 тыр дороже моего, что бы я предпочел его своему МПС III.

[GolosOFF]

напишите что-нибудь в пользу фортунера?

Пожалуйста.

Дисклаймер. По каждому пункту можно сказать, что на это пофиг, оно не нужно или можно пережить. Несомненно. Я просто ответил на вопрос, в чём Форч лучше МПС. Недостатков в нём тоже хватает, но вопрос был о достоинствах.

Стоим на месте.
Форч просторней. В том числе за рулём. Ничего никуда не упирается. Сзади втроём лучше.
Климат однозонный, зато работает нормально, поставил на 22 градуса (или на другую величину по вкусу) и забыл про него.
Для задних рядов есть потолочные воздуховоды.
7 мест.
Есть продольная регулировка второго ряда.
Есть электропривод задней двери.
Чтобы опустить запаску, не надо освобождать багажник — крутилка вставляется через бампер.
Бак на 10 литров больше.
Светодиодный дальний.
Светодиодные туманки.
Двойная блокировка дверей.

Едем.
В Форче тише.
Форч лучше держит прямую.
Форч менее подробно передаёт на руль неровности дороги.
Форч меньше козлит.

Дизельные плюшки.
Дизели с завода оснащены вязкостным догревателем и котлом от Шпехера. С этими штуками дизель прогревается с такой скоростью, что никакой бензинке не снилось.

Мелочи.
Подстаканники спереди, а не под локтем.
Два бардачка, один из которых охлаждаемый.

[sergeych72]

...

У МПС full time, у TF part time, для Тайланда пофиг, а для России это стоит очень много, все-таки зима 3 месяца.
У МПС 8-и ступ.коробка, которая вполне успешно сглаживает средние характеристики мотора, у TF 6-ти ступка, которая тупит и после 80 км/ч машина разгоняется хуже уазика, ехать за фурами меня точно не прельщает.
Гарантия у МПС 5 лет или 150т.км, у TF 3 года или 100т.км. Конечно потом возможно можно будет докупить продление гарантии для TF, но ручаюсь, что тойота себя не обделит.
Лояльность к клиенту можно судить по скидкам и точно не в пользу тойоты, это я про цены, на TF она выше.

все остальное это мелочи
у МПС адаптивный круиз, у TF его нету
Задняя камера у TF сделана убого, у МПС кругового обзора, но засирается быстро.
Руль у МПС сделан без острых углов, у TF с дебильным пластиком
Про медиасистему ничего не скажу, было не до того.
У TF 7 мест - используется редко, но занимают большой объем багажника, сразу мысль была демонтировать их, но платить и демонтировать ...хз, смотрите как сделано у патчфайндера или лэнд ровера
У TF элетропривод задней двери - когда машина обледенеет толку никакого, медленно открывется, ну его.
Снять запаску у МПС и у TF, тут выигрыш у TF однозначно.
Догреватель дизеля на TF это несомненно плюс, но почему сразу не сделать предпусковой и почему он включается только по кнопке из салона, для меня загадка. Доделать его стоит 40 т.р., а поставить на МПС вэбасто с gsm управлением 60 т.р. Не велика разница.
Задние сиденья для моей семьи почему-то удобнее на МПС, чем на TF
МПС козлит, это точно.
Климат контроль, пока рано говорить, что он у МПС полное г..но, т.к. по-умолчанию у него стоит автомат на управление конфиционером и забором воздуха, только сейчас все это отключил, посмотрим, что будет дальше. На TF за одну поезду точно ничего не скажу.

[GolosOFF]

Специально же написал, что просто ответил на вопрос. Не менее специально отметил, что недостатков у Форча, ЕСТЕСТВЕННО, тоже есть, но вопрос был о достоинствах. Устраивать флуд на тему, что круче или у кого длиннее, не имею ни малейшего желания.

Разве что пару неточностей поправлю.

У МПС 8-и ступ.коробка, которая вполне успешно сглаживает средние характеристики мотора, у TF 6-ти ступка, которая тупит и после 80 км/ч машина разгоняется хуже уазика, ехать за фурами меня точно не прельщает.

Не заметил существенной разницы в работе коробок. На обе народ поругивается, а мне обе понравились. Разгоняется Форч бодрее, если говорить о результатах измерений, а не о субъективных ощущениях. Забыл об этом в списке плюсов упомянуть, спасибо.

Догреватель дизеля на TF это несомненно плюс, но почему сразу не сделать предпусковой и почему он включается только по кнопке из салона, для меня загадка. Доделать его стоит 40 т.р., а поставить на МПС вэбасто с gsm управлением 60 т.р. Не велика разница.

Допилить котёл до состояния предпускового с управлением от сигнализации стоит около 12 тысяч рублей, из которых 8 тысяч стоит циркуляционный насос, остальное обвес и работа.

[Orione]

Ну я не знаю, каким надо быть энтузиастом (мазохистом), чтобы в 2018 году покупать парт-тайм грузовик для повседнева. Для того, чобы грязь месить на 35 ЕТ шинах и об деревья в лесу разворачиваться ни одна из этих машин не пригодна, так что аргумент "это же жип" не канает.

[krokodil594]

климат контроль, пока рано говорить, что он у МПС полное г..но, т.к. по-умолчанию у него стоит автомат на управление конфиционером и забором воздуха, только сейчас все это отключил, посмотрим, что будет дальше.

Что значит отключил?

[SKS]

На МПС-3, как на Ауте можно отключить автоматический режим работы климата. Отключаются автоматический кондиционер и забор воздуха. Автоматом будет только регулировка вентилятора и температура. Станет почти как на МПС-2. Алгоритм подробно расписан в мануале в разделе про двузонный автоматический климат-контроль.

[юрий юрикович]

кто имеет МПС в зоне со скользкими зимними дорогами вполне может выиграть жизнь, имея СС . жестко подключаемая ось на скользком превращает авто с подключайкой в корову на льду. имея фронтеру с подключайкой я целенаправлено взял мпс из-за СС

по эбершпехеру: у меня был в омеге 2,5 тд эбер. за полдня с выпивкой и паяльником я его переделал в предпусковой обогреватель. пару метров проводов, два тумблера ( можно один сдвоенный) и насос принудительной прокачки ОЖ от газели за бутылку в казенном гараже. получил три вида работы догревателя: вообще выключен ( чтоб не включался) при коротких поездках по городу, штатно- греет постоянно до определенной температуры двигателя, предпусковой - "мокрый" прогрев мотора.