Pajero 4x4 Off-Road Club

Lebed писал(а):Приехал и мой арабчонок)))...
...Теперь по теме. ИМХО. Считаю данный фаркоп один из удачных по конструкции для четвёрки. Не только для прямого назначения, но и для защиты нижней кромки заднего бампера. При этом он не работает как плуг в отличии от похожих конструкций. Прикладываю фото для понимания.

Тоже присматриваю фаркоп. Действительно, этот похоже тот, что надо. Как качество сварных швов ( внешне конечно) и окраски? Если я правильно понимаю, ставится вместо штатной трубы с проушинами. Надо ли при этом ещё сверлить и резать бампер? Живьём такой конструкции не встречал, поэтому столько вопросов.

Качество швов, не побоюсь этого слова, да и Макс думаю подтвердит (у него такой же), отличное. Сама конструкция вполне продумана. Бампер сверлить и резать не надо (посм. фото на 41-й странице). Качество окраски стандартное. Если не укрыть антикором, ржа рано или поздно вылезет на некоторых местах. Только что эту обновку и зачистил кое где от ржавчины. Закрою грунтовкой д/ржавчины и антикором с резиной. Ставится вместо штатной буксировочной штанги. Весь крепеж подходит, похоже надо будет только докупить два болта с гайками.

Андрей, поздравляю! "...мечты сбываются!..."(с)
Макс молоток, Взаимопомощь рулит!

Спасибо, Виталий. Макс действительно молоток. Приятно, что помимо товарно- денежных и пр. имущественных отношений существуют и другие виды отношений.)))

Lebed писал(а):Теперь по теме. ИМХО. Считаю данный фаркоп один из удачных по конструкции для четвёрки. Не только для прямого назначения, но и для защиты нижней кромки заднего бампера. При этом он не работает как плуг в отличии от похожих конструкций. Прикладываю фото для понимания.

Работает он как плуг, чудес не бывает. Все что без подрезки бампера будет уменьшать задний угол. Не такой явный плуг, как у Bosal, но все же плуг.
А самым оптимальным все же будет вариант под квадрат с подрезкой юбки, что тут предлагали самодельный. Почти не выступает за габариты машины. На днях покажу аналогичный свой, доделываю защиту на бампер и защиту кондея.

С такой точки зрения, любой фаркоп без самодельной защитной пластины д/бампера- плуг. Вот только лемех плуга или плуг с отвалом))) В любом случае, у арабского варианта шанс забора грунта между ним и бампером очень мал.
ИМХО. Без каких либо выяснений.

Спасибо Андрюха за лестные слова в мой адрес, но я просто привык помогать людям ))
Вот такой у меня характер!
Поэтому, чем могу - помогаю.
Теперь по делу...
Тут некоторые пишут, что он как плуг... Хочу задать вопрос - а Вы в живую видели его на авто?
Я не поленюсь и все-таки сделаю фото девайса, что развеять все сомнения!
Но я, как и Андрей ИМЕННО его искал для своего авто, потому как считаю его лучшим и продуманным решением для наших авто.
Фото за мной.

max_ua писал(а):Тут некоторые пишут, что он как плуг... Хочу задать вопрос - а Вы в живую видели его на авто?
Я не поленюсь и все-таки сделаю фото девайса, что развеять все сомнения!
Но я, как и Андрей ИМЕННО его искал для своего авто, потому как считаю его лучшим и продуманным решением для наших авто.
Фото за мной.

Я его видел на фотографиях. Фото Андрей выкладывал выше на 41 странице http://pajero4x4.ru/bbs/phpBB2/viewtopi ... 0#p1717576

Воистину, каждый кулик хвалит своё болото. Задачи то какие поставлены? Фаркоп с возможностью защиты кромки бампера или фаркоп с защитой кромки бампера и с минимальным вылетом за свес бампера? Так у нас ещё сзади и запаска, кот. дополнительно влияет на свес. Может из-за этого она у некоторых размещена на крыше?
Или и то, и другое и защита от удара в хвост? Может сразу поставить силовик?

Lebed писал(а):Воистину, каждый кулик хвалит своё болото. Задачи то какие поставлены? Фаркоп с возможностью защиты кромки бампера или фаркоп с защитой кромки бампера и с минимальным вылетом за свес бампера? Так у нас ещё сзади и запаска, кот. дополнительно влияет на свес. Может из-за этого она у некоторых размещена на крыше?
Или и то, и другое и защита от удара в хвост? Может сразу поставить силовик?

Нужно защитить кромку бампера, но при этом не увеличить свес, который у нас и так большой А любые конструкции, выступающие снизу за бампер - увеличивают свес.
На этом родном какого диаметра труба примерно?
А чтобы нашей запаской цепануть - это надо еще и постараться с какого-нибудь пандуса спрыгнуть

Alex Sam писал(а):...А любые конструкции, выступающие снизу за бампер - увеличивают свес. ...

Это то понятно. Помимо этого, надо и чтобы эта конструкция не работала как тормоз в мягкой почве при движении назад, и при этом не была условной лопатой, и распределить по всей защите нагрузку и т.д. и т.п.)))

Труба у арабчонка 610 мм по штангелю.

Lebed писал(а):С такой точки зрения, любой фаркоп без самодельной защитной пластины д/бампера- плуг. Вот только лемех плуга или плуг с отвалом))) В любом случае, у арабского варианта шанс забора грунта между ним и бампером очень мал.
ИМХО. Без каких либо выяснений.

Это не плуг,даже не соха.Это кусок железа который цепляется за землю. Речь не качестве фаркопа,за плуг обидно!

Куда уж мне, городскому, но книжки с картинками есть.

Есть у нас еще и такие .Правда после встречи с камнями как на фото,они гады под землей прячутся,ДТП ,их приходится собирать по запчастям.Отгадай загадку,где на плуге магазин?

Там, где можно разместить бутылку с закуской. Из магазина.
Цит. "Лемех — стальная пластина трапециевидной формы, имеющая острый носок и лезвие рис. 112); если приложить лезвие лемеха к ровной доске, то оно должно плотно прикасаться к пей по всей своей длине. С нижней стороны лемех имеет утолщение ( магазин ). образующее запас металла, предназначенный для использования при ремонте (оттяжке). "

Вот что бы вы без интернета делали!

То же самое, что и вы. У нас хоть народа побольше, да и магазины работают не до 19-ти.

Lebed писал(а):Качество швов, не побоюсь этого слова, да и Макс думаю подтвердит (у него такой же), отличное. Сама конструкция вполне продумана. Бампер сверлить и резать не надо (посм. фото на 41-й странице). Качество окраски стандартное. Если не укрыть антикором, ржа рано или поздно вылезет на некоторых местах. Только что эту обновку и зачистил кое где от ржавчины. Закрою грунтовкой д/ржавчины и антикором с резиной. Ставится вместо штатной буксировочной штанги. Весь крепеж подходит, похоже надо будет только докупить два болта с гайками.

Посмотрел 41-ю страницу - наверняка, как фаркоп он хорош! Но для целей максимальной проходимости такой якорь совершенно ни к чему. Сам ищу защиту на задний бампер, чтобы не выворачивать его кромку, но это, конечно, не вариант - с ним даже не доедешь туда, где защита бампера может понадобиться!

Кто бы спорил))) Это же фаркоп, а не защита заднего бампера))) ИМХО для души нужна другая машинка, в кот. не надо беспокоится о пластике и пр. красиво- современных мелочах. Или потяжелее, чем четвёрка, или наоборот- типа брелка)))
Тем более он Вам и не подойдёт, не для Спорта он)))

Всем привет!
У меня П3. Без проблем установил на машину фаркоп и подключился к левому заднему фонарю, а правый поворотник кинул отдельный провод. Ну это ладно... Вопрос в другом. Перерыл весь интернет... Случайно обнаружил на панели приборов индикатор фаркопа (он последний справа) А раз он есть, то он должен гореть, когда я подключаю прицеп. Вопрос, как сделать так, вернее подключить проводку грамотно, чтобы загорался индикатор фаркопа.
Заранее спасибо за ответ!