Pajero 4x4 Off-Road Club

Вопрос к тем у кого фаркоп лидер,при установке заметил что уровень справа и слева разный...у всех ли так??

У меня одинаковый.
А что это у тебя за Лидер? У моего в площадке 4 отверстия, квадратом. И крепёж к раме на 2х болтах, в отверстия штатных крюка и проушины.

Ю.В. писал(а):У меня одинаковый.
А что это у тебя за Лидер? У моего в площадке 4 отверстия, квадратом. И крепёж к раме на 2х болтах, в отверстия штатных крюка и проушины.

вот такой лидер))),заказывал по инету,завтра гляну где...вот такой прислали,на мой вопрос почему отличается от фото с сайта ответили что модель как я и заказывал- 110F,отличие от110FC только крюком...отверстия для цепей по бокам квадрата.крепеж к раме у него справа на 2-х горизонтальных и одном вертикальном болте,слева на один горизонтальный болт больше.так же в штатные отверстия из под крюка и проушины.у 110F крюк кованный и разчитан на 2000 и75кг нагрузки,а у FC 750 50кг .балка и крепеж к раме вроде как одинакова,со слов продавца...

А что это за секс такой, почему труба глушителя в балку фаркопа дует?

балка действительно закрывает глушак,но не перекрывает,глушак чуть ниже за счет его изгиба.

Фуфло...........

У меня такой: http://www.leader-plus.ru/catalog1c/tsu ... hi/m110-f/

Выхлоп находится за балкой и несколько перекрывается ей (от среза трубы до балки ~ 5-7 см).

http://www.magfarkop.ru/?marka=Mitsubis ... kul=M110-F брал здесь.

SNOOPER писал(а):Фуфло...........

Саш ,читая форум понял ,что все предлогаемые на нмпс фаркопы ,примерно ,одинаковое фуфло...выбрал на свой вкус.

Ю.В. писал(а):У меня такой: http://www.leader-plus.ru/catalog1c/tsu ... hi/m110-f/

Выхлоп находится за балкой и несколько перекрывается ей (от среза трубы до балки ~ 5-7 см).

Производитель ответил ,что фаркоп лидер 110F.(отличие с твоим только отверстия под крюк). вот я дискуссию развел....

До чего же уродские фапкопы делают на НМПС.

human_M писал(а):До чего же уродские фапкопы делают на НМПС.

А что значит "уродские"? Есть с гламурной нержавеющей накладкой с надписью PAJERO .

Ю.В. писал(а):А что значит "уродские"? Есть с гламурной нержавеющей накладкой с надписью PAJERO .

Да не... по внешнему виду сохи не хватает.
А гламурненький, хромированный тоже уродство, висит снизу ********* блестящая.
Вот под квадрат норм выглядит, внешний вид машины не портит и прибамбасы всякие можно колхозить для него.

Спасибо Юре (Ю.В.) за подгон железок! Теперь я счастлив и еноту будет возвращен первоначальный вид.

Нет господа! Пафосные гламурные фаркопоцацки, для настоящих эстетов, должны еще пахнуть лавандой!
Фаркопчик с подсветкой, ступенькой..жаль, что без рюшева
http://www.autoanything.com/hitch-bed-a ... 7A0A0.aspx

human_M писал(а):

Ю.В. писал(а):А что значит "уродские"? Есть с гламурной нержавеющей накладкой с надписью PAJERO .

Да не... по внешнему виду сохи не хватает.
А гламурненький, хромированный тоже уродство, висит снизу ********* блестящая.
Вот под квадрат норм выглядит, внешний вид машины не портит и прибамбасы всякие можно колхозить для него.

Почему сохи не хватает, есть соха! я просто ее еще не поставил...

Я конечно понимаю, что на вкус и цвет все фломастеры разные, но какие требования мы предъявляем к фаркопу?
Он должен быть надёжным, не свисать до земли и не быть размером и весом как задний силовик. Квадрат, особенно интегрированный в задний бампер конечно хорошо (как у Диско), но у нас то такого нет. Лидер вполне себе нормальный девайс - можно домкратить, две рывковые/буксировочные проушины. Чего ещё надо для НМПС?

Юр у нас с тобой отличные фаркопы))) не переубеждай ни кого))

Данчик писал(а):Юр у нас с тобой отличные фаркопы))) не переубеждай ни кого))

Да просто нравятся фразы типа "уродство", "фуфло" и т.д. Блин, накладку на выхлоп со стразиками повесить надо. Для красоты.

Чё то злой я сегодня. Кофейку попить что-ли...

Ю.В. писал(а):

Данчик писал(а):"уродство", "фуфло"

Я бы добавил "Плуг", выехать из говен назад будет не возможно с таким чудо девайсом он будет землю вспахивать.
Вы этим чудом сами себе углы свеса уменьшили значительно (фишка спорта большие углы свеса).