Pajero 4x4 Off-Road Club

Ну посмотрим. Зато эти легко ставить, даже если уже встрял. С цепями возиться надо и лишний раз не захочешь ставить.
А цепи до дисков в колее не достают? В смысле не обдерут легкосплавные?

Если цепи в правильном размере и хорошо натянуты, то дисков не касаются.



Если обратишь внимание, то около замка 4 звена свободных свисают, которые остались после натяжки . Это перевый раз по неопытности. Сейчас я туда карабинчики поставил и после натяжки пристёгиваю, что бы не гремели и по подкрылкам не били. С пристёгнутыми километров 15 по твёрдому покрытию ездил 40-50км/ч, если дальше и быстрее надо, то лучше снять. Монтаж 4-х цепей на сухом месте до говналина при навыке 20мин неспешно. На рекорд могу быстрее, но на х.. надо я же на отдыхе, а не на соревнованиях.

В общем я куплю эти "фитюльки", в апреле на весенней охоте испытаю и отчитаюсь. Разработали эти штуки "макаронники",у европейцев подход вроде ответственный ко всему, хотя у них там в европах таких грязей как у нас нет... ну посмотрим.

Кто как считает, стоит ли сделать делать ротацию колес, если на летних шинах я езжу практически всегда на заднем приводе? И нужно ли при этом переобувать шины, идущие назад или достаточно просто повернуть их?

Одел наконец-то летние колёса.

Диски: DOTZ Crunch R17 ET35
Резина: TOYO OPAT 275/65 R17

Немного фоток:

olegro писал(а):Я ещё не определился Слишком много планет должно быть в параде

olegro, когда фото выложишь, в городе асфальт кругом

Ну дык в соседней теме висит фотка
http://www.pajero4x4.ru/bbs/phpBB2/view ... 50&t=91205
Покрасивше не получается - машин грязный все время, погода г...

Dimon 121 писал(а):

olegro писал(а):Я ещё не определился Слишком много планет должно быть в параде

olegro, когда фото выложишь, в городе асфальт кругом

Ты видел его пробег ? Он из машины не вылазиет
Вчера поставил BFG All Terrain 285/75/16. Брызговики убрал спереди бампер с одной стороны подрезал.
Цепляет при вывернутом руле и на кочках кажется за подкрылок(дополнительно установленый) со стороны брызговика .Ну это фигня как то справлюсь.
Ощущения. Пропала былая резвость, хотя с ускорением все нормально просто все это как то так плавно происходит. По асфальту стало похуже( тормозить , ускоряться поворачивать). Зато какая песня на грунтовке 80 где ехал 40 так чоб не трясло сильно. Если ставите ОМЕ то без замены колес полного кайфа не будет.
Плюсы слов нет, получил че хотел. Минусы руль стал потяжелее, тормоза стали похуже, может еще не привык, по набору скорости без шайтан коробки отпишусь как нить позже, а так практически незаметно двигатель раскручивается медленей но на ускорении никак не влияет(это как раз та ситуация когда рычит и не едет например между 3 и 4. я дак при резком ускорении в момент когда к 3тысчам подбирается газ отпускаю , автомат перебрасывает на четвертую и с низов классно тянет)

А вот и вылазию! На заправке
Молодца! К неудобствам привыкнешь. Я привык за пару тыщ.
Мож у тебя цепляет за выступы на подкрылке в передней части. Я их утопил паяльником.

Я вот тоже собираюсь менять колеса, думаю взять 285/75 А/Т или 255/85 КМ2?

Кто подскажет, диски с таким вылетом на наш NMPS подойдут 8.00×17 6×139,7 ЕТ 0

Пришли мои диски КиК Рольф7, при вскрытии коробки было замечено повреждение ЛКП.


Насколько критично такое повреждение? Вроде алюминий не ржавеет, полирнуть да и забыть, или всё таки есть что-нибудь критичное?
Магазин не против перезаказа, вопрос времени.

Если все диски потёрты стОит задуматься(товарный вид), на один забей. У меня КиК, один диск монтажники шипами поцарапали (новые диски.. ярости не было пределу) 2 зимы с регентами и сейчас МТ обул , намёков на коррозию нету.

МиО писал(а):В общем я куплю эти "фитюльки", в апреле на весенней охоте испытаю и отчитаюсь. Разработали эти штуки "макаронники",у европейцев подход вроде ответственный ко всему, хотя у них там в европах таких грязей как у нас нет... ну посмотрим.

не покупай эти фитюльки.у нас в тусонклубе их брали.они очень быстро разлетаются.если еще не купил поищу ссылку.там и видео и реальные отзывы.если уже купил то радуйся и будь осторожен в снегу с крепким настом и льдом.в грязь с мусором жестким не одевай.

Повторяю вопрос, диски с таким вылетом на наш NMPS подойдут 8.00×17 6×139,7 ЕТ 0

Dimon 121 писал(а):Повторяю вопрос, диски с таким вылетом на наш NMPS подойдут 8.00×17 6×139,7 ЕТ 0

Подойтти то конечно подойдут, механически тереть не будет. Но колёса из арок наружу выдвинутся относительно стока на 38мм. Дальше баян известный про нагрузку на подвеску и каждый для себя решает сам.

Кто подскажет, где такую резину найти, сбросте ссылку пожалуйста.

Подскажите пожалуйста! муки выбора начались, на новом nmps штатку думаю менять, но не могу определиться... 80-90% езжу по асфальту, это первый внедорожник, хочу осваивать поездки на бездорожье и не закапываться там, но пока не понятно в каком количестве.... пока штатная бридж новая (bridgestone dueler h t 684 ii)- думаю есть смысл продать, и купить чтото получше из колес с муками выбора приглядываются 3 марки, bfgoodrich a/t, Toyo Open Country a/t и yokohama g012, хочется управляемости и не сильного аквапланирования, т.к. езжу на дальние дистанции... в брест, планирую в Крым итп... т.е. пробеги по трассе будут хочется ехать нe 80... а 130-140, но при этом хочется ощущать внедорожник:) и с размером мне вообще непонятно, смотрю что в основном покупают диски на 16... почему на штатку 17 не ставят? на зиму планирую зимнюю, использование будет летом... основная часть где езжу - Москва (ps или на все забить и взять BF Goodrich Mud Terrain TA KM 2???:D)
очень прошу помощи т.к. совсем новичок!
заранее спасибо!

Жаль что пока подсказать никто не успел... думал за вых определюсь:(

Buhta писал(а):Подскажите пожалуйста! муки выбора начались, на новом nmps штатку думаю менять, но не могу определиться... 80-90% езжу по асфальту, это первый внедорожник, хочу осваивать поездки на бездорожье и не закапываться там, но пока не понятно в каком количестве.... пока штатная бридж новая (bridgestone dueler h t 684 ii)- думаю есть смысл продать, и купить чтото получше из колес с муками выбора приглядываются 3 марки, bfgoodrich a/t, Toyo Open Country a/t и yokohama g012, хочется управляемости и не сильного аквапланирования, т.к. езжу на дальние дистанции... в брест, планирую в Крым итп... т.е. пробеги по трассе будут хочется ехать нe 80... а 130-140, но при этом хочется ощущать внедорожник:) и с размером мне вообще непонятно, смотрю что в основном покупают диски на 16... почему на штатку 17 не ставят? на зиму планирую зимнюю, использование будет летом... основная часть где езжу - Москва (ps или на все забить и взять BF Goodrich Mud Terrain TA KM 2???:D)
очень прошу помощи т.к. совсем новичок!
заранее спасибо!

При такой эксплуатации, как у тебя 80-90% процентов асфальта + дальняк: Селигер, Вятка, Урал, Крым и т.д. и т.п. летом катаюсь на стоке +цепи + съёмная лебёдка, зимой на Нокиан Нордман 265/70/R17 и прекрасно себя при этом чуствую. По крайней мере до намеченой цели всегда доезжал и даже в одну машину. Тут главное цели себе выбирать без вольюнтаризма.
Но на BF Goodrich Mud Terrain TA KM 2 красивше конечно, спору нет и опять же голова не болит, попробовать проскочить или уже пора цепи надевать, но когда лебеда в багажнике, то на душе спокойно, пока в радиусе 50м есть за что зацепиться то можно спокойно ехать. Но зато на трассе я на стоке Борис Фёдоровичу такой копоти дам, что он мою удаляющуюся корму даже рассмотреть не успеет.
Ну а на 16 диски для вндорожья берут вопервых для того, чтобы при одном и том же внешнем диаметре больше была высота профиля (когда давление приспускаешь на бездоре, то лучше с высоким профилем и меньше вероятность, что разбортуется), а вовторых на 16-ые диски выбор внедорожной резины зачастую побольше и ценник пониже.