Pajero 4x4 Off-Road Club

lesnik5000 писал(а): ↑26 фев 2019, 19:02

sn1 писал(а): ↑26 фев 2019, 17:52 UAZAUTOOIL 5W40 c заменой 5-8тык.

Сколько уже на нем? Отложений как на лукойле нет?

Всё замечательно. тысяч 80 на нем, до этого на луке тысяч 30, тоже всё ОК. На луке нет никаких отложений, отложения на контрафакте, с луком нет проблем если он оригинальный.

33 страницы! как будто обсуждение результатов выводов профессиональных фирменных исследовательских лабораторий по исследованию масла применительно к одной лишь конструкции мотора!

а смысл укладывается явно в одно : вот бы по дешевле вместо дороговатого рекомендуемого масла это вроде как обсуждать чем можно заменить Н2О для живой клетки, ведь есть еще немало водосодержажих жидкостей!
только вот обоснование рекомендаций участников темы опирается не на инструментальные лабораторные и т.п. подобные выводы, а на субъективные ощущения: " мягко работает" " нет отложений", " я уже столько тысяч на нем проехал" и т.п.

юрий юрикович писал(а): ↑27 фев 2019, 17:24 33 страницы! как будто обсуждение результатов выводов профессиональных фирменных исследовательских лабораторий по исследованию масла применительно к одной лишь конструкции мотора!

а смысл укладывается явно в одно : вот бы по дешевле вместо дороговатого рекомендуемого масла это вроде как обсуждать чем можно заменить Н2О для живой клетки, ведь есть еще немало водосодержажих жидкостей!
только вот обоснование рекомендаций участников темы опирается не на инструментальные лабораторные и т.п. подобные выводы, а на субъективные ощущения: " мягко работает" " нет отложений", " я уже столько тысяч на нем проехал" и т.п.

ЮЮ, Снупер точно не в бровь, а в глаз дал тебе погонялу капитан КЭП .

ну, если я говорю об очевидном, то значит я прав в своем посту! Но почему то никто раньше об этом не сказал, что выяснять качество и соответствие данного масла для конкретного двигателя без дорогостоящего инструментального исследования лишь на основе "мне понравилось такое масло" " а мне такое, вроде тише работает"- полный бред! И этому "обсуждению" не поленились настукать 33 страницы

(Причем здесь Снупер? он отметил то, что во многом я прав, т.к. опять таки говорю об очевидном - значит, правильном, чего другие не говорят )

ЮЮ, ты просто не очень внимательно читал эти 33 страницы. Там, как и в любой другой масляной теме, неоднократно встречается эта мысль, что делать без анализов, только по своим ощущениям, типа "на этом масле движок работает тише" какие то далеко идущие выводы нет смысла. И тем не менее народ строчит и строчит, ну просто потрындеть о чем то хочется, читателей мало, а писателей много, поэтому и раздуваются масляные темы.

Vas, спасибо! Я действительно проскочил такие посты. потому удивлен многообразием попыток аргументировать смысл замены рекомендованного масла или его физического аналога (при отсутствии рекомендованного) на различные марки, зачастую известные лишь рекомендуемому.

Понятно, что применение даже абсолютно не подходящего по характеристикам и надёжности бренда "масла" не приведет к сиюминутной аварии мотора. Этим и вызвано, имхо, желание заменить требуемое на свою точку зрения опираясь на то что "мотор
У меня нормально работает"

Добрый день, друзья!

Помогите пожалуйста с выбором масла.

Авто: Mitsubishi Pajero Sport 2,5d, 2014г, AT, пробег 74000км, с пробега 70000км. прошивка ADACT +100500_egr off

Покупал не новым с пробегом 65000км, как понял предыдущий владелец обслуживался у официального дилера с заменой в 15000км.(масло Mitsubishi 5w30) ((

Я эксплуатирую автомобиль на севере летом средняя +18С, редко бывает +30С, зимой средняя -20С, месяц может быть -25-30, редко температуры по области -40

Местность холмистая с резкими подъемами и спусками, летом есть вылазки на рыбалку по среднему бездорожью с полной нагрузкой авто (4 пассажира + вещи)+трасса, зимой бывают вылазки побуксовать в снегу + короткие пробеги по городу, так же планирую поездки в отпуск(экспедицию) с семьёй по 10000км. в одну сторону.

Иногда приходится крутить двигатель на обгонах и на бездоре, да и езжу я динамично.

В редких случаях при слабом минусе нет времени на длительный прогрев мотора.

Соляру лью разную в основном с заправок, но в канистры, так как друзья продают лишку, так же бывает и соляра ноу нейм, странного жёлтого цвета как не крепко заваренный чай)), но друзья ездят на ней на таких же машинах уже по 50000км. проблем с топливной вроде нет.

Стоит вебаста (в сильные морозы бывает не запускается))), но и когда работает, масло она всё равно не греет))

Хочу подобрать 1 масло для всех сезонов, с заменой 5000-7500км.

В приоритете сделать двигатель хотя бы чуть тише )), возможно чуть снизить расход топлива, продлить двигателю жизнь и что бы масло не подвело в -40 (очень редко), распространенность, цена не так сильно важна, т.к. масла нужно не много.

Из мыслей которые есть сейчас.

Mobil 1 - в регионе есть дистрибьютор

Mobil 1™ x1 5W-30 https://mobiloil.com.ru/ru/motorniye-ma ... 1-x1-5w-30  

Mobil 1™ FS 5W-30 https://mobiloil.com.ru/ru/motorniye-ma ... 1-fs-5w-30

Mobil 1™ FS x1 5W-40 https://mobiloil.com.ru/ru/motorniye-ma ... s-x1-5w-40

Mobil Delvac™ 1  LE 5W-30 https://mobildelvac.ru/ru/nashi-produkt ... -1-le-5w30

Mobil Delvac 1™ 5W-40 https://mobildelvac.ru/ru/nashi-produkt ... vac-1-5w40

TOTAL RUBIA TIR 9900 FE 5W-30 https://www.total-lub.ru/rubia-tir-9900-fe-5w-30

Как понял подойдёт любое, но вот какое будет лучше....?

Возможно у вас будут свои варианты, буду рад выслушать!

Лей Лукойл. И об акпп позаботься.

lesnik5000, какой именно? И почему Лукойл?
Чем он лучше?
Чем хуже тех о которых я писал?
Об АКПП как заботиться? поменял аппаратно масло. Что ещё можно сделать? )) Долго греть АКПП перед поездкой ну ХЗ, поездка 15-30мин до работы. Получается сначала греем вебастой 30мин, потом заводим и греем АКПП в разных режимах. И все эти танцы с бубном ради 15мин. езды! )))) То что сильно не пыжить на холодную это понятно. Но у меня первые 3-5км. от дома постоянно в крутую гору.
Расход в движении, в городе меньше 16л не бывает. С вебастой и прочими танцами 18л.
В мифический расход 12л. в городе давно не верю )))

Лукой армотех 5в30 потому что подходит и качество нормальное стабильное и недорого для замены раз в 5000 - 7500. Больше ездить и лить ,,долгоиграющие,, масла нет смысла т.к. этот мотор забивает масло огромным количеством сажи.
Для Акпп нужен доп радиатор, тем более если ездишь динамично (можно ещё прошивку для акпп).
Греть машину и акпп работающим двиглом пару минут просто чтоб масло везде хорошо разошлось.
Я после прогрева вебастой грею мотором пару минут и еду 7-8 минут до работы/ с работы (ноги плохо ходят). Без вебасты ну 5 минут максимум, пока снег/лед убираю с машины.
Если интересно подробнее, читай соответствующие темы.

lesnik5000, Так у меня прошивка ADACT +100500_egr off
Неужели он и после этого сажу фигачит.
Прошивка АКПП? Это какая? Слышал только что были старые прошивки и их обновляли! У меня стоит последняя.
По радиатору АКПП уже думал, но пока останавливает зимний период. Не холодно ли будет коробасу?

Всем привет подскажите масло для двигателя 4d56 . Я вижу Мобил 1 советуют )))а ссылку можите прислать или название. И еще масло в коробке планирую поменять тоже не знаю какое. Всем зарание спасибо.

Мне официалы льют Mitsubishi 5w30.

Проехал 5-6 тыс. На мобильный 1, залитый мне в сервисе.... Вчера решил поменять сам. Менял первый раз, от отработки за 5тыс. был в шоке. Сейчас, по рекомендации товарища, решил попробовать zic x9 5w30, посмотрим что получится через тот же пробег. Отправлено с моего Redmi 4X через Tapatalk

На фотке под клапанной крышкой у тебя чистый металл под маслом, без отложений. Всё нормально с мобилом у тебя.

lesnik5000 писал(а): ↑03 май 2019, 10:44 На фотке под клапанной крышкой у тебя чистый металл под маслом, без отложений. Всё нормально с мобилом у тебя.

Саня,был у меня приходящий мега моторист,которого вызывал в особых случаях на ремонт хитрых МВ моторов...так вот,он категорически утверждал,что после пробега 100К км синтетику в мотор лить смысла нет= пленка на стенках тоньше....да и зольность у синтетике выше,чем на минералке.
ИМХО: когда проектировался архаичный Д56-ой,масла 0-30 , если и физически было,то юзалось тока в выкрутизалупу мотору до 10К, т.е. каким то суперкарам.
Опять таки,про пендосов: эти черти вообще синтетику не льют в дизеля,за исключением в современные моторы и то,полагаю ,что это маркетологи подсуетились.
Чем лучше синтетика VS минералка- только тем,что молекулы не дробятся на короткие при больших температурах...ага,очень актуально для дизелябра )
И,опять,-в ДВС Дизеля,компрессия зависит и от толщины масляной пленки на горшках.
....А зольность-это лишний абразив для колец и лишняя шняга для залипания колец в канавках поршня.
Абясню,имхо, моторы,которые катают 0-30 выкручивают залупу до 8К об/мин ,а то и выше....
Горшки продуваются автоматом.....
Писятшестой..... 4К об/мин ?????
Ессно,2.5-3.0 К)))))
Вот у меня и вопрос: наперке юзать масло для высокооборотистых бензинок,если дизелябры,по определению столько не крутят.
А вообще,маркетологи нассали всем в уши.
Абясню; есть масло для заливки.....Если вдруг,через пару тыщ вязкось пропадет,то это сразу будет заметно по показанию датчика масла.= тут да ,масло гавно и под замену.
ЗЫ если нет доверия показаниям давления масла на торедо- отлично! Рад!Всё правильно!
Выносной дадчиг с отдельным прибором

Смысла нет таких мотористов слушать, да ещё и в твоём исполнении.)))

Саня-Мшу, синтетика отличается большей стабильностью, а зольность и остальные параметры указаны в ,,инструкции,, к маслу и масло выбирают по этим параметрам. Для Чд56 указано какое масло лить, значит жапонцы посчитали все зазоры и вязкость и для компрессии и для рабочих оборотов. Я ПТУшнЕГ учебники читал, жапонцам верю.
А тут чела наверное просто чернота масла испугала. Это да, 56й сажевый засеря какой-то.

SNOOPER писал(а): ↑03 май 2019, 23:29 Смысла нет таких мотористов слушать, да ещё и в твоём исполнении.)))

Возьми в тигель 100 гр минералки и в другой 100 гр синтетики....
Возьми горелку и выжги содержимое.... увидишь остатки.

lesnik5000 писал(а): ↑03 май 2019, 23:46 синтетика отличается большей стабильностью,

Ага,при перепаде температур.
Т.е. цепочка молекул у синтетики дробится при большей температуре,чем у минералке.
И Чо? У тебя феррари мотор? Тебе это на дизеле по какой причине?)