| Pajero 4x4 Off-Road ClubРоссийский Pajero 4х4 Off-Road клуб |
Модераторы: SNOOPER, Nbf, Romik, BAlex, drcham, DenVer, SoundSpeed
А типа заливают масло в канистры исключительно в атмосфере аргона?Victorin писал(а):Окисляются кислородом воздуха. И чем меньше остатка жидкости в канистре и больше окружающая температура, тем быстрее идет процесс.oasys писал(а):Я бы не стал через год лить открытую тормознуху, т.к. гигроскопичная до полного безобразия и нет гарантии, что не насосет воды сквозь резьбу при нарушенной мембране. Но вот что сделается маслу, или антифризу, если они плотно закрыты?
Не аргон это уже через чур круто, он для сварки. В данной ситуации достаточно азотаoasys писал(а):А типа заливают масло в канистры исключительно в атмосфере аргона?Victorin писал(а):Окисляются кислородом воздуха. И чем меньше остатка жидкости в канистре и больше окружающая температура, тем быстрее идет процесс.oasys писал(а):Я бы не стал через год лить открытую тормознуху, т.к. гигроскопичная до полного безобразия и нет гарантии, что не насосет воды сквозь резьбу при нарушенной мембране. Но вот что сделается маслу, или антифризу, если они плотно закрыты?
. Однако смех-смехом, но мой знакомый винодел в Крыму бутылки строго под пробку заливает, особенно если уже в конце отдыха, когда знает, что в Москву везём, а не для сиюминутного использования. Говорит иначе окисляется. 
Вот лучшие виноделы то не знают..... А еще имеют глупую привычку откупорить бутылку, попробовать и снова закупориваютVAZ писал(а):Однако смех-смехом, но мой знакомый винодел в Крыму бутылки строго под пробку заливает, особенно если уже в конце отдыха, когда знает, что в Москву везём, а не для сиюминутного использования. Говорит иначе окисляется.
почти во всех мануалах указана толщина 2 мм. если меньше, то замена.Dreya15 писал(а):А из практики, какая остаточная толщина накладки на передней тормозной колодке критична? По логике 3-4 мм.
Иначе зачем противоскрипные пластины? Ведь они начинают работать только при такой остаточной толщине накладок!
Или они ещё для чего-то другого нужны?
немного не понял. разъясните пожалуйста: за час ожидания вы оплатили как за нормо-час? помоему немного " несправедливо".lexx2006-1 писал(а):Привет.
Вот прошел второе ТО (30 т.)
Проходил в РТР-Авто, что на Новой Риге
Меняли Масло и фильтр
Фильтр Салона
Воздушный фильтр
Тормозную жидкость
Все запчасти свои, в заказ кроме работ включили только Комплект для ТО (смазочные материалы)
В общем стоимость работ 5 400 (в т.ч. снятие защиты 650 руб.) + комплект для ТО 380 руб.
Причем как и в прохождение первого ТО было некоторое непонимание с мастером-приемщиком по цене работ, т.е. когда два раза предварительно звонил туда и уточнял стоимость работ
женщина на телефоне мне однозначно называла сумму 5500 со снятием защиты, когда к приемщику подошел - он мне назвал чуть ли не 8 тыс., я сослался на то, что звонил два раза и цена была
5,5, в общем в итоге оформил у них скидочную карту (так как уже проходил у них 1 ТО), и с учетом скидки в 10% у меня почему-то получилось все как и оговаривалось ранее
При прохождении 1ТО была примерно такая же история.
Насчет самого ТО, я изъявил желание присутствовать в ремонтной зоне, все без проблем.
НО, записан я был на 12 часов, приехал на полчаса раньше, а ремонт начали делать только в 13:00.
Зачем тогда нужна запись - не понятно вообще.
такое ощущение, что нужно просто занять оговоренные 3 нормо-часа, за которые собственно деньги платишь, один час ожидание, еще 1,5 сами работы, ну и потом еще ожидание пока выдадут машину.
Это все нюансы, а в общем как проводилось ТО понравилось, в неспешном режиме 1,5 часа заняло, с снятием всех колес, подкачкой, смазыванием всех петель, всеми проверками жидкостей,
проверкой и чисткой аккумулятора.
Уровень масла проверили три раза, сначала мастер, который делал ТО, потом начальник цеха, потом еще мастер-приемщик на выезде
Еще вопрос, который конечно лучше задавать в теме про масла или в отдельном форуме, но все же. Я лью второй раз рекомендованное для Митсубиси масло ENGINE OIL 0W-30
при прохождении ТО-15 тыс. взял две канистры по 4 литра, в итоге в одной осталось порядка 3 л., в этот раз купил одну новую канистру и привез те 3 л.
но когда стали заливать обратили внимание на немного разный цвет масла, начали изучать канистры, оказалось, что первое было стандарта ILSAC GF-4, а последнее ILSAC GF-5
почитал в инете - вроде отличаются присадками и GF-5 более новое и улучшенное, но вот вопрос - можно ли их смешивать?
Мастер цеха сказал - все фигня, разные присадки - смешивать можно.
да нет, просто когда они говорят про цену работ на ТО, то обычно оперируют каким то количеством норма-часов и стоимостью за норма-час, и на второе ТО могут сказатьтехнотол писал(а): немного не понял. разъясните пожалуйста: за час ожидания вы оплатили как за нормо-час? помоему немного " несправедливо".
сам на сто не езжу, все делаю сам. за исключением очень редких и тяжелых случаев.
и когда клиент приезжает, то мастера под него еще нет. Я к тому писал, что мне как раз пофиг на то что ремонт занял бы меньше оговоренных нормочасов, я же цену оговаривал, а не расценки за нормочас и часы, мне бы было лучше бы если бы за те же деньги они бы мне машину на полтора часа раньше отдали, а не заставляли бы ждать лишнее время.DenVer писал(а):На каждую процедуру есть регламент и определенный нормо час, путем сложения процедур получается нормо часы. Не редко на сто за определенные процедуры закладываются определенный ценник, но так как расценка за нормочас, то время тупо подгонется.
Например: за ТО насчитали 5 400, стоимость нормо часа 1800, значит 5400:1800=3 часа.
И нет разницы, сразу начнут или попозже, будут бегать как ужаленые или волыну тянуть... Машину отдадут примерно через три часа и процедура будет стоить 5400
В общем бегать на время, экономя Ваши деньги никто не будет, потому что за каждый ремонт или обслуживание заложена конкретная сумма. Иначе получится, что механик будет носится по боксу со скоростью пули, а заработает меньше того, кто будет ходить вокруг машины в штаны насрамши...
А свечи как-то беспокоят или просто меняешь по регламенту?Warlock1979 писал(а):Коллеги, ТО 60 тык подходит. Посмотрите, плиз, ничего не забыл?
1. Замена масла в ДВС Масло моторное Mitsubishi 0W30 5 л (4+1) 3 367,00
Фильтр масляный MD352626 1 шт. 546,00
2. Замена воздушного фильтра Воздушный фильтр FA-524s 1 шт. 300,00
3. Замена фильтра салона Фильтр салона FAA-mi4 1 шт 365,00
4. Замена тормозной жидкости Тормозная жидкость Mobil DOT4 0.5 л. 2 шт. 630,00
5. Замена охлаждающей жидкости Охлаждающая жидкость Mitsubishi MZ320291 11 л 2 750,00
6. Замена свечей зажигания Свечи зажигания NGK 1822A069 6 шт. 5 598,00
прокладка впускного коллектора MD199282 1 шт. 400,00
Пара вопросов. Тормозухи 1 л и охлаждающей 11 л достаточно будет?
Всё работает как часы, просто меняю по регламенту. Я ТО раз в год прохожу ввиду маленького пробега.А.Димыч писал(а):А свечи как-то беспокоят или просто меняешь по регламенту?
Почитал, что этот номер для машин после 2010 года. На счет NGK 1312 хз, может быть и подойдут. Надо народ послушать, кто менял недавно.RobotZ писал(а):1822A069 Свечки оригинал на 3.0 движок. Как определить иридивые они?
А чуть дешевле NGK 1312 не то же самое?
У меня пробег 83 т., не менял, на 90 возможно поменяю, хотя пока никак не беспокоит.Если ТО по календарю, а пробег меньше 60 т. км, то свечи менять не надо. От времени им ничего не делается, а гемора при замене много. Исполнится 60 - вот тогда и поменять.Warlock1979 писал(а):Коллеги, ТО 60 тык подходит. Посмотрите, плиз, ничего не забыл?
1. Замена масла в ДВС Масло моторное Mitsubishi 0W30 5 л (4+1) 3 367,00
Фильтр масляный MD352626 1 шт. 546,00
2. Замена воздушного фильтра Воздушный фильтр FA-524s 1 шт. 300,00
3. Замена фильтра салона Фильтр салона FAA-mi4 1 шт 365,00
4. Замена тормозной жидкости Тормозная жидкость Mobil DOT4 0.5 л. 2 шт. 630,00
5. Замена охлаждающей жидкости Охлаждающая жидкость Mitsubishi MZ320291 11 л 2 750,00
6. Замена свечей зажигания Свечи зажигания NGK 1822A069 6 шт. 5 598,00
прокладка впускного коллектора MD199282 1 шт. 400,00
Пара вопросов. Тормозухи 1 л и охлаждающей 11 л достаточно будет?
1 литра тормозухи хватит на 2 раза - мне официалы меняли на ТО60 и вернули поллитра, которые я использовал на ТО 90Warlock1979 писал(а): Пара вопросов. Тормозухи 1 л и охлаждающей 11 л достаточно будет?
2 750,00 за 11 л?Warlock1979 писал(а): 5. Замена охлаждающей жидкости Охлаждающая жидкость Mitsubishi MZ320291 11 л 2 750,00
Ну да. Они в 1л баклажках по 250 руб.orelspb писал(а):2 750,00 за 11 л?Warlock1979 писал(а): 5. Замена охлаждающей жидкости Охлаждающая жидкость Mitsubishi MZ320291 11 л 2 750,00