Pajero 4x4 Off-Road Club

Все правильно. Закисает у всех, у кого то быстрее, у кого то медленнее и не только на паджеро)))

Еще ни один человек не пожаловался, что его это оскорбляет. Но если бы нашелся такой, то я не сомненно, извинился и исправил профиль.[/quote]

Прошу прощения у уважаемых форумчан.
Я в теме сообщил о смазке развальных болтов, временном отрезке и пробеге. Кажется все в тему.

Блин, тоже на Байкал хочу...

Мда. Воистину надо сначала думать, а потом действовать. jump82 Вы НЕ правы на 1000%!

Ну прыжками не удивил)))) во всем остальном... Если общаешься с Иркутянами, то отлично должен знать, называя человеком "бурятом", написав это в кавычках, называешь человека, в самой ласковой интерпретации дурачком, если ты этого не знал, то мало ты осведомлен о жителях Иркутской области. По существу, я тебе дважды дал понять, что такое отношение к себе считаю оскорбительным.... Дважды! Но ты не удосужился извинится, а только увиливал от ответа и переводил тему в сторону, поэтому посчитал тебя ссыкуном. А модераторством зря ты меня тыкаешь, если бы захотел поступит как модератор, то разговор бы у нас был короткий: Правила п 2.2, пост с оскорблением затер твой и в баню тебя на недельку.
А на Байкал приезжай конечно, не против и встретится.

Жека Оренбургский писал(а):Блин, тоже на Байкал хочу...

Ну так приезжай!

Не, не в этом году, этот расписан: Кавказ, Северный Урал, ну и Крым может. В следующем, малыши как раз подрастут и поедем.

Если что... Всегда рады

CJIaB9IH113rus писал(а):Болт имеет срез непонятно нахер нужный. И в полость образованную этим срезом таки находит дорогу просто вода с солями или без. И образуется благодатная среда для образования коррозии. Наша задача заполнить эту полость смазкой чем плотнее тем лучше. Все просто.

Если уж лезть в подвеску, то никто не заморачивался подбором болтов вместо родных, схожих по типоразмеру, но нормальной цилиндрической формы без всяких срезов и лишних полостей для скопления влаги? Понятно, что в корне проблему закисания это не решит, но хотя бы, как мне кажется, существенно продлит интервал между периодическим обслуживанием этих болтов... А то минимум раз в год (а в некоторых регионах и по 2 раза в год) откручивать на машине все рычаги... звучит как то дико и по трудоемкости сопоставимо со шприцеванием подвески и трансмиссии на "козле" разработки середины прошлого века.

Ну совсем без пропилов не возможно, в силу того, что нужно все таки на болт одевать шайбу регулировочную. Если не будет пропилов, то и шайбу не оденете и не сможете отрегулировать развал.

подбором болтов вместо родных, схожих по типоразмеру, но нормальной цилиндрической формы без всяких срезов и лишних полостей для скопления влаги?

Может, такая конструкция будет медленнее закисать ? Если, конечно, деталь 48409D идеально круглая и снаружи и внутри. Правда, это от Тойоты и размеры скорее всего другие.

DenVer писал(а):

Жека Оренбургский писал(а):Блин, тоже на Байкал хочу...

Ну так приезжай!

На Ольхон пускают ещё простых смертных?)))
Я в том году собирался на байкал, а уехал на Алтай, так получилось)))

Да как всегда, поговорили и забыли)))) Пускают как и раньше

О замене болтов - интересная идея. Регулировочную шайбу со стороны головки болта можно рассверлить + заварить(в положении соответствующем срезу), а с другой стороны болт проточить под шайбу. Главное быть уверенным что поможет.
Если бы цена смазки болтов была как у некоторых +5круб, я может и попробовал бы. А при наших ценах 1500-2000 игра не стоит свеч.

Johnnz писал(а):

подбором болтов вместо родных, схожих по типоразмеру, но нормальной цилиндрической формы без всяких срезов и лишних полостей для скопления влаги?

Может, такая конструкция будет медленнее закисать ? Если, конечно, деталь 48409D идеально круглая и снаружи и внутри. Правда, это от Тойоты и размеры скорее всего другие.

По свидетельству "моих" гаражных мастеров,которые и мне болты пилили, проблема болтов есть на всех автомобилях любых марок,имеющих подобную конструкцию подвески. Только переборка с обильной смазкой Литолом(и пр. подобными, водонерастворимыми смазками) помогает. Такие дела!

И они правильно говорят

DenVer писал(а):И они правильно говорят

Как я понял, никто из производителей(даже ЛеХус!) не заморачивается операцией по смазке болтов при сборке на заводе.

Металы видимо разные используют, ну и решения вроде подобные, но дело видимо в деталях, если ты на LX-470 намекаешь, то смотри на их решение

Массовой проблемы например ни на сотке, ни на лехусах нет.
На прадике и на GX решение другое, картинку выше давали, на свежих пока не понятно, но вот например на 90-м прадо конструкция та же и проблемы присутствуют

Та картинка (выше которая) была от 200-ки/570-го. На них тоже болты закисают ?