Российский Pajero 4х4 Off-Road клуб
https://pajero4x4.ru/bbs/phpBB2/
Подразумевался шрус кардана ЛЮБОГО автомобиля, а не тока П2 3.5.МШУ писал(а): 2 Жипер: Юр,ессно кардан переделывается.В Мск,в карданбалансе за колхоз возьмут от 2 до 4 тыр за штуку.
ЗЫ не пофиг ,от чего шрус- сравни обороты колеса и обороты кардана.
Ааа,ну ,дядь,сорри...просто в Мск есть адовый колхозник: поставил на Рэнг YJ мотор от гранд чероки 5.2 л., ессно при размере заднего кардана около полу метра,при лифте,крестовины закусывали нах....На РК поставил шрус от переднего моста от того же гранда....грелся адово...закончилось тем,что он 4 кольца приварил к шрусу для охлаждения...Выглядело достаточно прикольно- как барабан ручного тормоза на хвостовике РКЖипер писал(а):Подразумевался шрус кардана ЛЮБОГО автомобиля, а не тока П2 3.5.МШУ писал(а): 2 Жипер: Юр,ессно кардан переделывается.В Мск,в карданбалансе за колхоз возьмут от 2 до 4 тыр за штуку.
ЗЫ не пофиг ,от чего шрус- сравни обороты колеса и обороты кардана.
П3, П4, Делика, Челенджер - это из моей "работы".МШУ писал(а):Ааа,ну ,дядь,сорри...просто в Мск есть адовый колхозник: поставил на Рэнг YJ мотор от гранд чероки 5.2 л., ессно при размере заднего кардана около полу метра,при лифте,крестовины закусывали нах....На РК поставил шрус от переднего моста от того же гранда....грелся адово...закончилось тем,что он 4 кольца приварил к шрусу для охлаждения...Выглядело достаточно прикольно- как барабан ручного тормоза на хвостовике РКЖипер писал(а):Подразумевался шрус кардана ЛЮБОГО автомобиля, а не тока П2 3.5.МШУ писал(а): 2 Жипер: Юр,ессно кардан переделывается.В Мск,в карданбалансе за колхоз возьмут от 2 до 4 тыр за штуку.
ЗЫ не пофиг ,от чего шрус- сравни обороты колеса и обороты кардана.
ЗЫ Кстати чото туплю,у чего акромя П-2 на кардане шрус
Да-да, до лифта не проявлялся, а тут вылез.Константи78 писал(а):cf7 писал(а):Если честно, то я не понял, где люфт- в хвостовике раздатки или крестовине. Но то, что изменился угол работы и оттуда вибрация- факт. Другой вопрос, что не должно ее быть. Значит, какой-то узел устал. Крестовины по 350р, подшипник где-то 1000. Плюс, если не путаю, еще втулка бронзовая должна быть. Подушки под раздаткой и кпп тоже на дефектовку. Самый гемор- сдирать подшипник. Лично у меня такой номер не прошел в свое время- насмерть прикипел. Но там особый случай был, раздатка без масла прошла на 4вд со скоростью 120км\ч более 2 тыщ км без остановки. Подшипники сгорели на первичном а сами валы посинели. Думаю, на сервисе, где есть съемники проблем не будет.
А опустить не помешает, но это полумера.
Люфт в хвостовике раздатки!
+100500 игольчатые подши в крестовине работают не все,а остальные-тупо закоксовываются...Жипер писал(а):Да-да, до лифта не проявлялся, а тут вылез.Константи78 писал(а):cf7 писал(а):Если честно, то я не понял, где люфт- в хвостовике раздатки или крестовине. Но то, что изменился угол работы и оттуда вибрация- факт. Другой вопрос, что не должно ее быть. Значит, какой-то узел устал. Крестовины по 350р, подшипник где-то 1000. Плюс, если не путаю, еще втулка бронзовая должна быть. Подушки под раздаткой и кпп тоже на дефектовку. Самый гемор- сдирать подшипник. Лично у меня такой номер не прошел в свое время- насмерть прикипел. Но там особый случай был, раздатка без масла прошла на 4вд со скоростью 120км\ч более 2 тыщ км без остановки. Подшипники сгорели на первичном а сами валы посинели. Думаю, на сервисе, где есть съемники проблем не будет.
А опустить не помешает, но это полумера.
Люфт в хвостовике раздатки!
Поменяй крестовины и удивись.
Обычное явление на приработаных крестовинах - при изменении угла работы начинать закусывать.
Не все.Nbf писал(а):Вот все все поняли.
Ничо не делать.M@veric писал(а):Не все.Nbf писал(а):Вот все все поняли.
Доктор, меня игнорируют.
Чего на спорте делать с 3-ей точкой опоры, окромя опускания траверсы?
Проставку оставить.Константи78 писал(а):Все понял, реальный респект за разъяснение, сегодня же закажу крестовины на экзисте. Я вот думаю, если у мну лифт около 7-9 см, мож проставку с кардана нахр.н убрать. Я посмотрел без проставки ход кардана на шлицах РК до упора 3 см, это сильно критично? Не выскачет? Траверсу я всетаки опущу чуток на гайках 12. А и еще, панара как-нить влияет на угол кардана, у меня она ни фига не паралельно мосту, хотя визуально мост не ушел.
Понятно.Жипер писал(а):Ничо не делать.M@veric писал(а):Не все.Nbf писал(а):Вот все все поняли.
Доктор, меня игнорируют.
Чего на спорте делать с 3-ей точкой опоры, окромя опускания траверсы?
Это критично только на П2 коротышах, а на Шпротах задний кардан длиннее даже чем на П2 5-дв.
Жипер писал(а):Ничо не делать.M@veric писал(а):Не все.Nbf писал(а):Вот все все поняли.
Доктор, меня игнорируют.
Чего на спорте делать с 3-ей точкой опоры, окромя опускания траверсы?
Это критично только на П2 коротышах, а на Шпротах задний кардан длиннее даже чем на П2 5-дв.
Добрый дохтур Саша спасибо за информацию.МШУ писал(а):
2M@veric : попробуй,опустить траверсу,может быть,что дело не в кардане.Это как бэ будет способ диагностики,всего то проставки поставить-15/20 минут..
Если дело в кардане- то радикальный способ- бери и колхозь кардан от хайлюкса( там 3 крестовины).
А вообще Юра прав- при такой длине кардана ,лифт должен на ура проходить,без последствий.
Чо за "шарики в шину"?M@veric писал(а):....
Сейчас в параллельной теме обсуждаем балансировочные шарики в шину. Попробую - отпишусь. Если вибрации пропадут, тема для меня закроется.
Проставку на фланце кардана снимал при этом?Константи78 писал(а):Короче, опустил я траверсу (попробывать эффект), вибрации ушли к 100 км, но стали интенсивнее.
Не, не снимал.МШУ писал(а):Проставку на фланце кардана снимал при этом?Константи78 писал(а):Короче, опустил я траверсу (попробывать эффект), вибрации ушли к 100 км, но стали интенсивнее.
При любом изменение стандартной компановки смотреть ход на шлицах.
Дядь, вот чо ты голову ипёшь? Под тачкой был- еще раз люфты крестовин посмотрел? Крестовины заказал? Тебе уже не раз говорят. Лифт у тебя сзади 7см или все же 9см? Разница сумашедшая. Выводи до 6-7. Там ядерных технологий нет. Есть разъе.....сть узлов и хозяина.Константи78 писал(а):Короче, опустил я траверсу (попробывать эффект), вибрации ушли к 100 км, но стали интенсивнее. На холостых на месте машину стало колбасить так, что зуб на зуб не попадает. Все чаще стала посещать мысль о линейном бодике 4 см, срезать пружины, купить стоковые аммы, (интересно прадиковские переваренные аммы пойдут или менять). Мне бы только 33 катки впендюрить, большего не надо.