так какой фирмы масло лить?

[fishplus]

привет товарищу из углича! у меня в иванцево домик.

[kyzya11]

ездил на енеос 5в50 5 лет после капиталки,по совету друзей перешел на мобил 10в40(зачем сам не понял..убедили).
проехал 5т.км и на ремонт.

делали раскоксовку колец,потом опять залил мобил. через 2т.км на ХХ стала моргать и гореть лампа давления.
поменял опять на енеос. все гут.
вопрос..
масло нехорошее попалось(брал в масленыче всегда).
химия в движке осталась
движок при смерти

а какие симптомы у движка?

[kyzya11]

Я раньше тоже енеос лил, а теперь лью мобиль, в связи с ценой негуманной ищу замену опять, смотрю на енеос и вижу что 5в50 есть два вида - sl и sm
А в чем отличие не нашел..раньше лил вроде SL, коричневая банка была .

[Олежа]

Энеос это родное митсубиси говорят.

[cf7]

Голимая подделка щас. А вообще типа японческое было, но фасовалось на мощностях DRAGON и ZIC в Корее. Классное масло. Было.
Дилер по Нэсте, много лет на маслах, сказал что щас его льет где-то то ли в Хабаре то ли в Благе коммерсант чуть ли в огороде... даже фамилию называл, но я не вникал- просто послушал и забыл..

[sprut]

Я раньше тоже енеос лил, а теперь лью мобиль, в связи с ценой негуманной ищу замену опять, смотрю на енеос и вижу что 5в50 есть два вида - sl и sm
А в чем отличие не нашел..раньше лил вроде SL, коричневая банка была .

Слав, так это допуски-сейчас уже SN давно пользуют

[Олежа]

Попрбуйте рэйнол парни! Я его лью везде . Масло чисто немецкое, его мало где продают, у нас в ростове в одном месте продают. но оно реально классное, и ценник у него хороший. 10-40 250 руб/л С разу беру его с запасом на доливку. В другую свою машину лью, (passat cc 2.0 tsi 200 л.с) вообще счетается прожорливым мотором. у меня расход 100 мл. на 1000 км. пробег 240000

[Олежа]

Rheinol точное название

[sprut]

Rheinol точное название

то что его мало где продают не очень то и хорошо...
Pentosin тоже немецкое и тоже не плохое)

[Олежа]

Тоже лил такое но давно. Черного цвета оно , да?

[sprut]

Тоже лил такое но давно. Черного цвета оно , да?

канистра серая

[Олежа]

Да, а само масло черное! Хорошее масло

[fishplus]

Вот это я нашел в нете, выкладываю как и обещал http://wikimotors.ru/6g72/

[kotei]

За дизель не скажу не знаю.
А вот для Pajero GDI нарыл себе такой список
Масла нам нужны с малой зольностью.
И лучше 5W30 а не 5W40
Тот случай когда "круче" не значит лучше.
Выбирайте из этого ассортимента что в Вашем регионе есть.
Что по цене подходит.
PAJERO GDI
Рекомендуемые масла

малозольные нулевки

BP Visco 7000 0W-40
Teboil Diamond Plus 0W-40
SRS Viva1 Ecosynth 0W-40
Motul 8100 X-lite 0W-30
Orlenoil Platinum MaxPower 0W-30

азиаты/американцы

Idemitsu Zepro Touring 5W-30

Petro-Canada Supreme Synthetic 5W-30

Gtoil Energy 5W-30

Pennzoil Ultra 5W-30
Dragon 5W-30
Kendall GT-1 High Performance Synthetic Blend Liquid Titanium 5W-30
SSU GXO 5W-30

Wolf Vitaltech 5W-30 ASIA-US
ZIC A+ 5W-30
малозольные европейцы

Mobil1 ESP 5W-30

Addinol Giga Light MV 0530 LL 5W-30
NGN Emerald 5W-30
Orlenoil Platinum Maxexpert V 5W-30
Lotos Quazar LLIII 5W-30
Motul Specific 504/507 5W-30
Fuchs Titan GT1 PRO C-3 5W-30
Elf Solaris LLX SAE 5W-30
Total QUARTZ INEO Long Life 5W-30

Valvoline SynPower Xtreme XL-III C3 5W-30
Shell Shell Helix Ultra Extra 5W-30

Neste City Pro W LongLife III SAE 5W-30
Liqui Moly Top Tec 4200 5W-30
Gulf Oil Gulf Formula GVX 5W-30
Eurol Syntence Longlife 5W-30
Castrol Castrol Edge 5W-30

BP Visco 7000 Longlife III 5W-30
Aral SuperTronic LongLife III 5W-30
Redline Euro Series 5W-30
Помним что масло лучше покупать у офф диллера.
Что на 300 рублей дешевле, но у Ашота в подворотне пусть покупает враг.
Что масла про которые которые вы узнали впервые врядли вообще будут подделывать.
Мобил+Шелл+Кастрол+Мотюль и прочие высока вероятность подделки.
А вот
Addinol Giga Light MV 0530 LL 5W-30
NGN Emerald 5W-30
Orlenoil Platinum Maxexpert V 5W-30
Lotos Quazar LLIII 5W-30
и типа таких подделывать у нас нету резона.
Скорее всего будет оригинал.

[fishplus]

Все же литр на тыщу это многовато. Почитал все повнимательней на форуме. Для начала заменю мск со всеми там прокладками и пр.

[игорьнижневартовск]

Я как взял машину в 10г. лью такое

масло Lubrolene SM.doc

(144 КБ) 95 скачиваний

Движок работает тихо, гидрики не стучат, заводится легко в мороз, угорает 0,5-0,7л на 8000км

[ctvtysx]

Уже не в первую машину лью Лукойл синтетику. Как то знающий человек сказал, что лукойл реально делает достаточно хорошее масло, да и отзывы в инете тоже не самые плохие, плюс меньше шанс нарваться на подделку. В итоге на монтеро 3, за 3т.км уровень как был так и остался, движок работает тихо, в 29 мороза завелся немного похуже, ну а до 20 вообще почти как летом.

[spower74]

Я лью уже который десяток Totachi GT 5w-40
если честно - самое обычное масло, ни хорошее ни плохое,при холодном запуске гидросы шумят первые секунд 8-10, потом затихают.
Но на самом деле выбор масла - дело каждого, тут не угадаешь.

[<Вавил>]

Что то я наверное что то не понимаю в маслах...
Задал вопрос на ОилКлубе с просьбой высказать свое мнение о необходимом для следующих условий масле:
Автомобиль подготовлен для более чем умеренного бездорожья. И бывает на нем достаточно часто. Эксплуатируется в основном летом. Зимой при температуре ниже -5 езжу на другой машине а эту шаманю в гараже.

Эксплуатация машины достаточно жесткая. Учитывая, что лето у нас "включают" уже в апреле, а выключают в октябре - всю жару машина берет на себя. Но и подготовлена она к этому не слабо. Стоят увеличенный радиатор ДВС, радиатор масла коробки, радиатор масла движка (кому интересно https://www.drive2.r...subishi/576735/ ). Но так или иначе вся жара выпадает на эту машину. Плюс основное бездорожье у нас это пески. И машинка по ним каждые выходные ползает вдоль Волги. Сумарно получается даже больше чем по дорогам. Но чувствуется, что машине это тоже нравиться. Теплолюбивые мы с "Потапычем". Хлебом не корми дай в жару +45 в тени запереться в уголок на Волге где "Макар телят не пас" и наслаждаться летом! у нас даже кондер искоренен. Но это лирика.

Еще чуть пред. истории. Когда брал машину - пробег на ней был под 360 тык. И ела масло. Любое и примерно в одинаковых количествах 1л на 1000. Сейчас поставил контрактный мотор с пробегом около 100. В тот движок лил мобил молиган 5-50 синтетику.

В этот сразу после замены залил тот же молиган 5-40 из новой линейки. Подьедал он его грамм 150 на 1000. Поездил тысячь 3 промыл и снова залил 5-50. Не жрал вообще! До 5000 км стоял как вкопаный уровень. А после 5000 тык. начал есть. грамм 200-300 на 1000. Сменил опять на него же. Опять стоит. Но думаю это опять на 5-6 тык. Думаю укатывает его мотор. Оно теряет свои свойства и начинает "течь".

Вот и вопрос: На что его примерно-такое же поменять? По моим режимам эксплуатации и пробеге 5-50 думаю самое ТО. Так же нравится ЛМ Молиган. НО: Во первых его уже не производят. Остатки распродали все и нигде уже нет. Во вторых срабатывается похоже оно у меня. Хотя может и не удивительно - оно SG по допуску.

В общем народ там начал учить меня уму разуму:
"Я бы предпочел 10w30 (ACEA A3/B4 или API CJ-4/SM) в крайнем случае - 15w40. Если уж "пятидесятка", то 20w50, а не 5w50, которая в дермучих песках станет 5w30. Кроме того, циркуляция и охлаждение (в т.ч. теплообмен через маслорадиатор) будет эффективнее на "тридцатке", а не на "пятидесятке". Разница в Т масла может достигать 15 градусов только из-за вязкости.
Гидродинамическе потери (потери давления) на маслофильтре и на маслорадиаторе тоже меньше на "тридцатке"..."

"Греться при нагрузках 6G72 точно меньше будет на 10W-30, чем на 5W-40/50. И высокотемпературные свойства (вспышка, испаряемость) гораздо лучше, чем у многих 5W-40, т.е. "угарать" меньше будет. Ну и база "покрепче", а загустителя поменьше, т.е. не "просядет" до 5W-30. Да и "в масле больше масла""

Как я понял первая цифра это "база" - т.е. естественная начальная вязкость масла, а вторая - высокотемпературная, до которой масло догоняется искуственными загустителями. И в тяжелых режимах эксплуатации загустители "проседают", срабатываются и масло становиться близко к своей естественной вязкости. Т.е. если у 5-50 база 5 - это фактически 5-30 то при сработке оно и превращается в 5-30... А если было залито 10-30 то оно им и останется, а оно вязче чем 5-30 при прочих равных.

Или я чет ниче не понял...

[oasys]

Мне кажется, вы излишне загоняетесь. Лейте любое 10W-30/10W-40 в зависимости от кошелька и идейных предпочтений, и не парьтесь. "Пятидесятки" - это для горячих форсированных движков. В данном случае пользы от них не будет.

По загустителям вы поняли правильно, разве что ситуация представлена слишком утрированно. Они у вас не выработаются до такой степени, чтобы из 50 сделать 30.