Pajero 4x4 Off-Road Club

У меня на L200 (турбина с неизменяемой геометрией, простая) в стоке показывает 1,1 Bar максимум, что по приборам из файла, что по встроенным в торк (стандартным для ОБД-2). Столько и должна дуть турбина, то есть показания правдивы.
Датчик лучше поставить вида "Половина шкалы", там на нем будут писаться макс. и мин. зафиксированные значения.
Так что кочегарь двигло на разгоне=)

хорошо,то есть попробовать несколько раз педальку в пол и смотреть солько выдаст?
у меня тоже неизменяемой геометрией турбина, может на понижайке в горку катнуть чтоб макс нагрузки было?
может ли ли у меня вестгей открываться раньше сбрасывает давление? машина не новая уже 146 т. прошла 2008 года

dennikitin1 писал(а): машина не новая уже 146 т. прошла 2008 года

202т.км. 2007г.в.
недавно промывал радиаторы и после сборки испугался..не дула больше 0.5
стоило поехать и всё запоказывало как надо
понижайку включать необязательно

В общем вчера покатался вечером Буст показал максимум 0,2 бара и - вакуум 0,3 мин знач было. ездил в горку тапку в пол с полным приводом!
в PSI показал 1,5 максимум!
думаю ошибки не должно быть,хотя всяко может быть....
не знай что делать дальше, такое вообще возможно что турбина не нагнетает?

dennikitin1
Проверь патрубок на турбине, частенько соскакивает.

это какой? хотяб с какой стороны он?

А такой кто-нибудь пользовал http://ru.aliexpress.com/item/2015-New- ... 82511.html
По описанию должен читать все.

dennikitin1
Я не знаю как у тебя на 4М41 там под капотом, смотри патрубок от воздушного фильтра к турбине. Погугли фотки.
Андрей.с
EasyDiag (желтый) фигня, поиграться. Надо брать iDiag (красный), но его тяжело найти, читай пару страниц назад, там обсуждалось.
В принципе, EasyDiag внутри аппаратно один в один как iDiag, но в маркетинговых целях прошивкой (а конкретно - серийником) урезан, и не работает с софтом для iDiag, вследствие чего не читает и не сбрасывает ошибки в некоторых блоках типа ABS, SRS и т.д.
Для iDiag надо покупать марки машин в софте, официально дорого, а неофициально сейчас тяжело, джаст прикрыли, остались еще варианты, но надо искать проверенные.

Ну основной патрубок или как? Народ ткните в ссылку пожалуйста где у кого такая беда была!

Что значит основной? Где у тебя забор воздуха? Найди его, он идет в воздушный фильтр. От воздушного фильтра идет на турбину. От нее на интеркулер. Из него в двигло. Проверяй эти патрубки. Также надо смотреть вейст-гейт.
Качай сервис-мануал на машину здесь - первая строка в гугле по запросу "сервис мануал mitsubishi" - http://mmc-manuals.ru/
Там все есть, схемы, картинки, описания. Ищи раздел TURBOCHARGER SUPERCHARGING PRESSURE CHECK или с похожим названием. Там написано при каких условиях надо проверять давление наддува, каким оно при этом должно быть, и какие узлы проверять, если давление не в норме.

Стуфф, понял буду смотреть тогда уж всю магистраль наддува.
СПАСИБО!

Вчера подключил манометр, давление есть до 1 Бар дует, но Торк отказывается показывать мне наддув.
макс показывает 0,3 Атм. механическим бустконтреллером поднять немного давление

Смотрю на Алиэкспресе ELM327. Все ли они там одинаковые по функционалу?
Что они могут? Какие данные читают?
Подойдут ли на Паджеро 4 3.2л 4m41 2007 года с АКПП.
Или другой сканер взять?
Какой не дорогой?
Пока нужно смотреть исправность работы всех систем, ну и ошибки стирать. Прошивать пока ни чего не собираюсь.
И сразу еще вопрос. Если брать ELM327, сканировать при помощи телефона на Андроиде, то какой лучше взять с вай фай или блютуз? И какую версию? Видел 1.5, 2.0, 2.1

http://ru.aliexpress.com/item/2015-New- ... 82511.html Купил недавно, параметров выдает много (но для меня мало о чем говорящих), самое главное стирает "беременного мужика", месяц уже не горит.

Доброго дня получил ЕЛМ с Али. Там диск с:
1.Торг про v1.5.58;
2.торг про v1.8.16;
3.Dosh Command v4.2.1
Вопросы:
1. Нужно ли покупать торг про (наверно 2.0.) на маркете, или пойдет и этот?
2. Почему на диске 2 версии?
3. Для чего прога Dosh Command?

Volga писал(а):Доброго дня получил ЕЛМ с Али. Там диск с:
1.Торг про v1.5.58;
2.торг про v1.8.16;
3.Dosh Command v4.2.1
Вопросы:
1. Нужно ли покупать торг про (наверно 2.0.) на маркете, или пойдет и этот?
2. Почему на диске 2 версии?
3. Для чего прога Dosh Command?

Ответы.
Можно вообще ничего не покупать, на 4pda скачайте, ссылки выше.
Почему две версии? Ну, наверное, китайцы начали купленный вами elm продавать, когда торк был версии 1.5.58. А потом, со временем, впихнули более свежую версию.
Не Dosh Command, а DashCommand. Эта прога более популярна для яблочных устройств. Еще хорошо читает VAG-овские движки.

Здравствуйте пробовал ставить элм327 на вагон 2005 3литра все работает. Но температуру акпп не хочет показывать. У когото получалось на третем вагоне увидеть температуру акпп спасибо

В ПИДе добавил предопределенный набор Крайслер/Додж/Джип и появилось 3 новых пункта, (последние внизу на фото) все про температуру в трансмиссии,но нигде нет значка f. Куда лезть дальше?

Itala
Всегда лучше брать 1.5, потому что 2.1 и прочие 2.0 не родные, а урезанные, не понимают некоторые команды и могут работать нестабильно. Однако, хитрые китайцы лепят 2.1, выдающие себя за 1.5, но работающие все равно криво, поэтому лучше купить здесь с рук, с проверкой, что соединяется и читает конкретно ваш авто.

Volga
Зачем "Крайслер/Додж/Джип", если у тебя НМПС? Качай набор пидов по этой ссылке, и будет тебе счастье.

Я следовал инструкции на 12 стр. этой ветки, где пишется как выставить формулу для того, чтобы видеть температур АКПП. Следуя этой инструкции нужно открыть предопределенный набор и выбрать: Крайслер/Додж/Джип. Я выбрал. Появилось 3 дополнительных пункта (последние на фото). Вопрос, в какой из них лезть дальше? К стати, эти три пункта появились именно в тех ПИДах, которые Вы мне предлагаете установить, и на фото видно, что они установлены. Мож я вообще инструкцию не так понимаю, там "механический" перевод.....