Pajero 4x4 Off-Road Club

я с 97 градусами езжу сейчас.
на улице +30 и кондей работает в пробке 97.
без кондея в пробке 91-93 градуса.
в движении с кондеем 91-93, без кондея 91-92.

kyzya11 писал(а):
kyzya11 писал(а):
сенкс

вместе с патрубком был установлен новый радиатор ниссен
после этого я денек по Москве покатался, вроде норм
после отец уехал в Пошехонье - греется самка собаки термик тама 88
греется при 110 раз, на светофоре останавливаешься и тоже сразу температура растет два
найду старый термостат и думаю разломать клапан на полное открытие(для теста) + ставлю радиатор коробки, так как в первом случае греется именно из за коробки

поставил термик правильно? Как я говорил? дыркой вверх? У меня тоже нессен, тоже ТАМА. Да есть радиатор на коробас и масло движки - но в условиях в каких я измываюсь над движком - это капля в море! +45 и пески на первой пониженной! И ничего не греется!

Парни у меня в лесу в грязях до 108 нагревается по бортовому компу, а на штатной стрелке она на без пятнадцати так и висит. Это нормально??? Или мне опять термостат на лето на 82 ставить???

Так-то вроде не напряжно два раза в год термостат менять...

Barmalei писал(а):Парни у меня в лесу в грязях до 108 нагревается по бортовому компу, а на штатной стрелке она на без пятнадцати так и висит. Это нормально??? Или мне опять термостат на лето на 82 ставить???

Так-то вроде не напряжно два раза в год термостат менять...

А у меня уже на 101-102 стрелка к красной зоне поднимается, немного недоходя.

У меня стрелка начинала подниматься при 94 градусах по БК. Поменял датчик - все ОК, при 99 начинает с середины ползти вверх. Двухконтактный датчик (который к ЭБУ) тоже может глючить, ставил ради интереса два "аналога" - оба показывали цены на дрова (один всю жизнь видел 70 градусов, второй показывал 0 на холодную (хотя на улице +10+15)).

у меня в пробках температура стабильно держится 91-93, в лесах на пониженной и в сложных условиях до 110 доходило, поставил сдвоенный вентилятор с принудительным включением и вроде все ок стало....

Прокатился по новорязанке до брониц...на улице +14...+17
Температура в движении 90.

Dimix писал(а):Прокатился по новорязанке до брониц...на улице +14...+17
Температура в движении 90.

ну и холод в июле, у нас сегодня +40 на зеркале показывает...)) КАРАШО

У нас сегодня +38. После 5 минут стояния на ХХ со включенным кондером, температура поползла вверх. Что-то ок +105 градусов (как-то сверял по компу положение стрелки). Думаю все же о замене радиатора, но для начала наверное все же попробую промыть.
Помню, что писали - ничего не поможет. Но ИМХО - в машине с ОТС все должно работать штатно. Поэтому будем стараться искать причину...

GriFon писал(а):Оригинальный термостат неправильно работает на Спортах, по факту без нагрузок (без кондера, не в горку) у Вас сколько температура?
У меня с не оригинальным термостатом от 86 до 90 (пробки в жару).
Нагрузка в гору с частичным включением кондера до 96 доводило температуру.

Насчет термостата проверено!!! Либо на 82 ставить в том числе оригинал, либо ТАМА NTCL на 88градусов, что у меня и стоит.

номерок этого ТАМА какой ? этот WV64MC88 ?

oibeer писал(а):спорт с лифтом 6см
нижнего диффузора соответственно не было
на прошлой неделе сделал диффузор из листового пластика на верх и низ
после помыл радиатор и заменил термостат на 82 градуса

теперь в пробках стрелка как прибитая на без 15-16, тьфу тьфу тьфу

что за термостат такой? на 82 градуса?

x5owner писал(а):номерок этого ТАМА какой ? этот WV64MC88 ?

Если правильно помню Вавил заказывал по номеру, я просто на базаре покупал, по принципу: такой? - нет, такой? нет, такой? да.

Dimix писал(а):Прокатился по новорязанке до брониц...на улице +14...+17
Температура в движении 90.

преувеличил температуру +12..+14 и доэкперементировался =( лишение от 4 до 6 месяцев

Термостат на 82 градуса на наши моторы 3,0 6G72 WV64MC82 Себе такой ставил и было счастье!

Рабочая температура 6ж72 24 клапана какая?
80-88 градусов это не догрев.

Dimix ну так как раз от 82 до 90 градусов будет температура двигателя летом, к зиме будет не выше 80, я на зиму меняю обратно на 88.

На автомойке промывал сегодня радиатор, но результат не радует.
Наверное, процентов 30 сот не промылось, хотя и брызгали дважды химией (пеной).
По сравнению, с тем, что было, конешно - небо и земля, однако хочется видеть полностью промытый радиатор.
Как его правильно промыть, а вернее чем отмочить грязь?

Юрвас основная грязь находится между радиаторами кондиционера и основным. Там такой валенок из пуха и грязи, что вымыть хорошо можно только сняв основной радиатор. Это не так и трудно!

Так я снмал его, чеслово!

а щели по периметру между радиаторами заткнул поролоном?

Barmalei писал(а):а щели по периметру между радиаторами заткнул поролоном?

Заткнул, вернув на старое место.
Валенок был солидный, но суть в том, что на снятом радиаторе при дважды нанесенной химпене не отмылось много сот.
Осенью, чую, придется ещё раз мыть.
Так вот вопрос, чем и как промыть радиатор?

Pajero 4x4 Off-Road Club

Греется 6G72 24кл.

Re: Греется 6G72 24кл.

Re: Греется 6G72 24кл.

Re: Греется 6G72 24кл.

Re: Греется 6G72 24кл.

Re: Греется 6G72 24кл.

Re: Греется 6G72 24кл.

Re: Греется 6G72 24кл.

Re: Греется 6G72 24кл.

Re: Греется 6G72 24кл.

Re: Греется 6G72 24кл.

Re: Греется 6G72 24кл.

Re: Греется 6G72 24кл.

Re: Греется 6G72 24кл.

Re: Греется 6G72 24кл.

Re: Греется 6G72 24кл.

Re: Греется 6G72 24кл.

Re: Греется 6G72 24кл.

Re: Греется 6G72 24кл.

Re: Греется 6G72 24кл.

Re: Греется 6G72 24кл.