Российский Pajero 4х4 Off-Road клуб
https://pajero4x4.ru/bbs/phpBB2/
У меня тоже Витара была в новом кузове, разве там понижайку без межосевого можно включать?! Что то не припомню такогоIvanov_Anton писал(а):У меня появился такой вопрос.
Ранее бала витара 2013 года. Там была понижайка без блокировки. (использовал при хорошем уклоне, чтобы не насиловать двигатель)
Как делать это на паджерике? Просто если мы включаем понижайку, то автоматом получаем блокировку....а написано, что нельзя пользоваться на твердом грунте..... В итоге при сильном подъеме не включать? Дизель тяговитый, но меня короче терзают сомнения.
И можно прояснить про памперс....картинку где он и почему его надо отрывать.
да и на дизеле хоть в какой уклон стой на твердом грунте, понижайку включаться не хочется, хотя может у тебя прицеп под 3 тонны??Ну поставь попроще Пандору если дорого. Можно ещё Старлайн и Сталкер.Павел_38rus писал(а):Всем привет, в ближайшем будущем собираюсь брать НМПС, в пред масималке. посоветуйте какую сигналку лучше поставить хотел Пандору 5000, ну что то как то дороговато.
Adel060 писал(а):У меня тоже Витара была в новом кузове, разве там понижайку без межосевого можно включать?! Что то не припомню такогоIvanov_Anton писал(а):У меня появился такой вопрос.
Ранее бала витара 2013 года. Там была понижайка без блокировки. (использовал при хорошем уклоне, чтобы не насиловать двигатель)
Как делать это на паджерике? Просто если мы включаем понижайку, то автоматом получаем блокировку....а написано, что нельзя пользоваться на твердом грунте..... В итоге при сильном подъеме не включать? Дизель тяговитый, но меня короче терзают сомнения.
И можно прояснить про памперс....картинку где он и почему его надо отрывать.
Ну это смотря какие грибыIvanov_Anton писал(а):Adel060 писал(а):Ivanov_Anton писал(а):У меня появился такой вопрос.
Например есть мост через грибной канал, так вот под мостом я заезжал на этот мост по опоре (бетонной) вот для такого уклона уже нужно включать понижайку.
Какой рычаг? Там переключатель, первое положение блок центра, второе положение понижайка. Понижайку без блока центра не включить.Ivanov_Anton писал(а):На витаре просто перевел рычаг в L и все.
Рычаг переводишь в положение L крутилку включения раздатки не трогаешь она остается в режиме 4Hkrokodil594 писал(а):Какой рычаг? Там переключатель, первое положение блок центра, второе положение понижайка. Понижайку без блока центра не включить.Ivanov_Anton писал(а):На витаре просто перевел рычаг в L и все.
В акпп режим L? Так это движение на первой передаче, никакого отношения к пониженной в раздатке. Включи ручным режимом первую в акпп НМПС и получишь тоже самое...Ivanov_Anton писал(а):Рычаг переводишь в положение L крутилку включения раздатки не трогаешь она остается в режиме 4Hkrokodil594 писал(а):Какой рычаг? Там переключатель, первое положение блок центра, второе положение понижайка. Понижайку без блока центра не включить.Ivanov_Anton писал(а):На витаре просто перевел рычаг в L и все.
Так на этой фотке большинство машин без пониженной)) у меня в гараж подъем не уступает по помоему твоему)) на втором этаже находится...Ivanov_Anton писал(а):Вот например уклон на который я на прошлой машине включал пониженную http://www.autoreview.ru/_archive/secti ... 71_750.jpg.
Трудно точно сказать, я беру и еду)) трогаюсь и еду, если подъем реально тяжелый, поднимись по прямой на пониженной, потом и выключишь на верху, но без активных движений рулем) я думаю так...Ivanov_Anton писал(а):Это понятно.
Вопрос в том как правильно ?
На подъемах себя вести с твёрдым грунтом, чтобы не напрягать излишне не коробку не двигатель ...?
Я себе поставил Пандору 3970. Отличие от 5000 - отсутствие трекинга. На 3970 есть заявленная поддержка предпусковых подогревателей - можно вязать их по цифре, что и планирую сделать. До етого на Ауте была 5000. Два года отъездил, проблем не было никаких. Трекинг в принципе нафих не нужен - так, игрушка..Павел_38rus писал(а):Всем привет, в ближайшем будущем собираюсь брать НМПС, в пред масималке. посоветуйте какую сигналку лучше поставить хотел Пандору 5000, ну что то как то дороговато.
6 вариантов и все правильные, зависит от крутизны подъема и рельефа на этом подъёме, вот варианты от лайт к хардIvanov_Anton писал(а):Это понятно.
Вопрос в том как правильно ?
На подъемах себя вести с твёрдым грунтом, чтобы не напрягать излишне не коробку не двигатель ...?
Один совет, узнайте какой фирмы есть централизованный сервис по сигнализации в вашем городе, такую сигналу и берите. В моем городе есть старлайн фирменный сервисный центр, там все продают новые корпуса и чехольчики и т.д.+ гар.ремонт. Себе ставил год назад старлайн А-92, правда дорого у ОД, обошлось 28т.р.Павел_38rus писал(а):Всем привет, в ближайшем будущем собираюсь брать НМПС, в пред масималке. посоветуйте какую сигналку лучше поставить хотел Пандору 5000, ну что то как то дороговато.
Почитайте внимательно об устройстве авто, инструкцию почитайте - Вы просто не понимате, что такое "понижайка". А включать её нужно тогда, когда на прямой машина едет на пределе или когда нужна малая скорость и большая тяга. Если подъём такой, что на него машина на прямой еле едет - конечно надо включать пониженную. Просто не пытайтесь на месте развернуться, но на таком уклоне и речи не может идти о резком маневрировании - т.е. беспокоиться не о чём.Ivanov_Anton писал(а):На витаре просто перевел рычаг в L и все.
А когда двигаешься по крутому уклону, то нагрузка на двигатель и коробку, соответственно желательно включать пониженную, но не знаю как на нмпс и + дизель нужно делать.
Например есть мост через грибной канал, так вот под мостом я заезжал на этот мост по опоре (бетонной) вот для такого уклона уже нужно включать понижайку.
