Pajero 4x4 Off-Road Club

Да и как то не заморачивался ранее, но я так понял, что температуру в салоне у нас не посмотреть никак штатными способами?....странно..

Не попадалась нигде, может кто знает по поводу этой шняги?
На сервисе встретил чела, он уже около года пользуется этой фигней - говорит что экономия около литра топлива!
Интересует пользовался кто нибудь реально?
В рекламе пишут следующее:
"EnviroTabs — это металлоорганический кондиционер металла, который действует как модификатор скорости горения, выступая как катализатор топлива. В результате его применения наблюдаются следующие эффекты:
Топливо сгорает быстрее и полнее. Как утверждают дистрибьюторы и руководство проекта, это может привести к экономии топлива. Вплоть до 30%.
При использовании Envirotabs сгорают примеси и твердые отложения углерода, которые не сгорают в обычном режиме. Благодаря этому двигатель и все части машины, отвечающие за сгорание топлива и вывод отработанных материалов, остаются чище. По утверждениям дистрибьюторов, это должно значительно продлить работу вышеперечисленных деталей машины.
Благодаря катализатору Envirotabs частицы топлива начинают гореть уже при температуре в 200 градусов. Это также увеличивает долговечность двигателя, а заодно и уменьшает уровень его шума."

Не бери это в голову

Керчанин писал(а):Не попадалась нигде, может кто знает по поводу этой шняги?
На сервисе встретил чела, он уже около года пользуется этой фигней - говорит что экономия около литра топлива!
Интересует пользовался кто нибудь реально?
В рекламе пишут следующее:
"EnviroTabs — это металлоорганический кондиционер металла, который действует как модификатор скорости горения, выступая как катализатор топлива. В результате его применения наблюдаются следующие эффекты:
Топливо сгорает быстрее и полнее. Как утверждают дистрибьюторы и руководство проекта, это может привести к экономии топлива. Вплоть до 30%.
При использовании Envirotabs сгорают примеси и твердые отложения углерода, которые не сгорают в обычном режиме. Благодаря этому двигатель и все части машины, отвечающие за сгорание топлива и вывод отработанных материалов, остаются чище. По утверждениям дистрибьюторов, это должно значительно продлить работу вышеперечисленных деталей машины.
Благодаря катализатору Envirotabs частицы топлива начинают гореть уже при температуре в 200 градусов. Это также увеличивает долговечность двигателя, а заодно и уменьшает уровень его шума."

http://www.pajero4x4.ru/bbs/phpBB2/view ... EnviroTabs
здесь все

Mark69 писал(а):Не бери это в голову

Это таки реальный отзыв о шняге???

Vetold писал(а):

Керчанин писал(а):Не попадалась нигде, может кто знает по поводу этой шняги?
На сервисе встретил чела, он уже около года пользуется этой фигней - говорит что экономия около литра топлива!
Интересует пользовался кто нибудь реально?

http://www.pajero4x4.ru/bbs/phpBB2/view ... EnviroTabs
здесь все

за ссылку,
но там мнение высказывали те, не пробовал это средство, а хотелось отзывов тех кто реально этим пользовался.
(как там у Жванецкого: "Давайте спорить о вкусе устриц и кокосовых орехов с теми, кто их ел, до хрипоты, до драки, воспринимая вкус еды на слух, цвет на зуб, вонь на глаз, представляя себе фильм по названию, живопись по фамилии, страну по "Клубу кинопутешествий", остроту мнений по хрестоматии.?")

Я жалею что не взял телефон человека, который этим постоянно пользуется около года, что бы подробнее расспросить его.

Подскажите по нескольким вопросам:
1. После простоя машины багажник не открывается с первого раза, т.е. надо 2-3 раза нажать на рычажок, чтобы замок открылся полностью. После этого, если закрыть и сразу же попробовать открыть, то открывается нормально. Кто сталкивался? В чем засада?
2. Скоро буду делать полный антикор, хотелось бы понять сколько сапунов под днищем и где они находятся, чтобы обратить на них внимание антикорщиков (чтобы не залили).
И кстати, если кто уже делал антикор Динитролом, долго потом воняет в салоне?
3. Тены в печке включаются при каких условиях? Обязательно на макс. температуру выкручивать?
Спасибо.

1. Отрегулируй резинки-упоры на крышке багажника, смажь замок.
2. Сапуны есть у всех агрегатов: передний мост, выведен под капот, задний мост выведен на раму и идет вместе со шлангом на БЗД (рекомендую сразу оба заменить на более крепкие, например топливопровод от ВАЗ-2110 и удлинить их немного). У коробки и раздатки выведены вверх на раму.
По Динитролу не подскажу, не делал.
3. Если версия с климат-контролем, то ТЭНы включаются сразу независимо от выставленной температуры и работают примерно до 75 гр ОЖ. Это заметно по повышенным оборотам на холодную и постепенным их уменьшением и отключением поэтапно ТЭНов. Если версия с ручным кондером, то ТЭНы включаются только при положении регулятора температуры в максимальное положение.

SKS, большое спасибо за развернутые ответы и советы!
Версия с климат-контролем (S05). Обороты как раз повышаются до 1200 на холодную.
Замок смажу, но к слову машина новая, пробег 700 км. Судя по всему косяк сборщиков.

Spintires писал(а): Замок смажу, но к слову машина новая, пробег 700 км. Судя по всему косяк сборщиков.

ну тогда пусть дилер голову ломает

Spintires писал(а):Подскажите по нескольким вопросам:
1. После простоя машины багажник не открывается с первого раза, т.е. надо 2-3 раза нажать на рычажок, чтобы замок открылся полностью. После этого, если закрыть и сразу же попробовать открыть, то открывается нормально. Кто сталкивался? В чем засада?
.

Открывайте багажник не нажимая на рычаг и ожидая открытия.
А просто тяните вверх чтоб после нажатия на рычаг дверь сразу начинала открываться.
Ничего не надо крутить, просто по тренируйтесь. И всё получится.

http://www.youtube.com/watch?v=P9AKYAT_B6E
На наших NMPS система ASC так же работает?
Занимательный ролик, однако

SNOOPER писал(а):

Spintires писал(а):Подскажите по нескольким вопросам:
1. После простоя машины багажник не открывается с первого раза, т.е. надо 2-3 раза нажать на рычажок, чтобы замок открылся полностью. После этого, если закрыть и сразу же попробовать открыть, то открывается нормально. Кто сталкивался? В чем засада?
.

Открывайте багажник не нажимая на рычаг и ожидая открытия.
А просто тяните вверх чтоб после нажатия на рычаг дверь сразу начинала открываться.
Ничего не надо крутить, просто по тренируйтесь. И всё получится.

По моему пробовал как вы говорите, сразу открывать - все равно не хочет. Но, потренируюсь еще разок, спасибо.

В ручном кондере тэны вкл. не доходя 2 секторов до максимального.
Багажник прилеплятся просто на резинках, после не использования в течении суток.
Дергаешь,вроде идет,но не до конца и так повторяется много раз пока не зафиксируешь момент рывка с нажатием.

Spintires писал(а):
По моему пробовал как вы говорите, сразу открывать - все равно не хочет. Но, потренируюсь еще разок, спасибо.

Движение должно быть одно, без перерывов. Сначала напрягало немного. Сейчас вообще не замечаю что там ещё и на что то нажимаю.
Пользую каждый день как минимум два раза собачку катаю. То есть открыть-закрыть четыре раза

Можно обработать уплотнитель,чтоб не прилипал.Я их протираю,когда кожу на сидухах протираю,заодно и в багажнике,больше не заедает и открывается нормально,на крайняк можно и ВДехой протереть.

ВДехой не надо, она резинки может попортить. Лучше силикон. На самом деле у нашего багажника есть такая позиция, когда дернул раз ручку, а потом еще раз и он не открылся, как будто прилип. У меня тоже так иногда бывает, а на новой машине пока резинки не промялись довольно часто было. Но, как говорил выше SNOOPER достаточно потренироваться и привыкнуть к особенности открывания багажника, и будет получаться на автомате.

SKS писал(а):ВДехой не надо, она резинки может попортить. Лучше силикон. На самом деле у нашего багажника есть такая позиция, когда дернул раз ручку, а потом еще раз и он не открылся, как будто прилип. У меня тоже так иногда бывает, а на новой машине пока резинки не промялись довольно часто было. Но, как говорил выше SNOOPER достаточно потренироваться и привыкнуть к особенности открывания багажника, и будет получаться на автомате.

У меня мама никак на спорте не может открыть багажник без этой промежуточной позиции, а я как то привык сразу

SNOOPER писал(а):

Spintires писал(а):
По моему пробовал как вы говорите, сразу открывать - все равно не хочет. Но, потренируюсь еще разок, спасибо.

Движение должно быть одно, без перерывов. Сначала напрягало немного. Сейчас вообще не замечаю что там ещё и на что то нажимаю.
Пользую каждый день как минимум два раза собачку катаю.

Александр,хватит катать собачку,уже и так язык высунула

SKS писал(а):ВДехой не надо, она резинки может попортить. Лучше силикон. На самом деле у нашего багажника есть такая позиция, когда дернул раз ручку, а потом еще раз и он не открылся, как будто прилип. У меня тоже так иногда бывает, а на новой машине пока резинки не промялись довольно часто было. Но, как говорил выше SNOOPER достаточно потренироваться и привыкнуть к особенности открывания багажника, и будет получаться на автомате.

Подтверждаю, лучше силикон, баночку встряхнуть))