Pajero 4x4 Off-Road Club

Jenek писал(а):

sdkf70 писал(а):Плохие люди , геи наверно , порезали два колеса , гудричи КМ 2 , пришлось пересесть на cooper stt . По комфорту небо и земля , дробилки почти нет , раньше на гудричах по плохому асфальту тащиться приходилось , на куперах комфортно на скорости пролетаю . На гудричах порядка 45 000 , асфальт 80% , сточились на половину . В грязи , да , зарыться можно быстро . На куперах незнаю , еще не приходилась . Балансируются также хреново как и гудричи . По управлению машина стала валкая , на гудричах отклик на руль четче , тут больше плавает в колее , в повороте привыкать надо , все по другому .

А размер тот же?
И вообще народ, скажите как вы умудряетесь зарываться? У меня на симэксе не получается, даже просто стоя на месте и буксуя машина идет вперед, а не вниз (ну не считая если на раме висишь ), или все по болотам ездят?

Размер тот же , 31х10.5 R15 . Я по весне в деревне во двор заехал , машина начала крениться медленно , я дверь открываю , а там уже до порогов чуть чуть . Я тырк пырк взад вперед , колеса замылились , сижу , давай доски подкладывать , еле выполз , пока не просохло больше не заезжал )))))) .

Jenek писал(а):

sdkf70 писал(а):Плохие люди , геи наверно , порезали два колеса , гудричи КМ 2 , пришлось пересесть на cooper stt . По комфорту небо и земля , дробилки почти нет , раньше на гудричах по плохому асфальту тащиться приходилось , на куперах комфортно на скорости пролетаю . На гудричах порядка 45 000 , асфальт 80% , сточились на половину . В грязи , да , зарыться можно быстро . На куперах незнаю , еще не приходилась . Балансируются также хреново как и гудричи . По управлению машина стала валкая , на гудричах отклик на руль четче , тут больше плавает в колее , в повороте привыкать надо , все по другому .

А размер тот же?
И вообще народ, скажите как вы умудряетесь зарываться? У меня на симэксе не получается, даже просто стоя на месте и буксуя машина идет вперед, а не вниз (ну не считая если на раме висишь ), или все по болотам ездят?

Так у тебя под капотом чахлик, ты не бось на понижайке катаешь??? Да и вес твоей каляски без железа????? а ты попробуй 170-208 пони в 5 дверей и нахрапом на 31-ой резине))))))

Так у тебя под капотом чахлик, ты не бось на понижайке катаешь??? Да и вес твоей каляски без железа????? а ты попробуй 170-208 пони в 5 дверей и нахрапом на 31-ой резине))))))[/quote]
Так в любом случае все в основном по колее накатанной ездят, ее не пророешь, тем более мт

Бензинка легко роет, так как что бы ехала, надо тапку нажимать сильно.

купил я недавно Симаки....(до этого опыта езды на экстрималке не было вообще)....приехал на местное Трофи...машина в подписи, из данных Мицу 90лс осталось дай Бог 75-80...так вот сел я в 50м от лагеря...да так сел что выкорчевал все деревья в округе лебедкой, потом кое как УАЗка вытащил, и то упершись в могучий пень...
потом всю покатуху учился управлять на симаках....чуть больше газа и хана...сидим курим.
многое конечно зависит от грунтов, у нас сорвал верхний слой и пиши пропало..
одно дело когда есть "твердое дно", докапал и поехал, а когда его нет?...только сдутый, тока на понижайке и тока в натяг, других вариантов нет.

вот такие у нас точки и грунты.
ЗЫ машина на видео победитель АртикТрофи14, 2 раздатки, пару варнов вертикалок, в сумме 2,1млн ввалено в китайца

vadim82 писал(а):купил я недавно Симаки....(до этого опыта езды на экстрималке не было вообще)....приехал на местное Трофи...машина в подписи, из данных Мицу 90лс осталось дай Бог 75-80...так вот сел я в 50м от лагеря...да так сел что выкорчевал все деревья в округе лебедкой, потом кое как УАЗка вытащил, и то упершись в могучий пень...
потом всю покатуху учился управлять на симаках....чуть больше газа и хана...сидим курим.
многое конечно зависит от грунтов, у нас сорвал верхний слой и пиши пропало..
одно дело когда есть "твердое дно", докапал и поехал, а когда его нет?...только сдутый, тока на понижайке и тока в натяг, других вариантов нет.
http://www.youtube.com/watch?v=miw98RFLfR0
вот такие у нас точки и грунты.
ЗЫ машина на видео победитель АртикТрофи14, 2 раздатки, пару варнов вертикалок, в сумме 2,1млн ввалено в китайца

Ну про болота это понятно, тут тапка в пол не проедешь, ну если оно не короткий участок И опять же, неужели на МТ там проще было ехать?
а так вот конечно в натяг и на нормально сдутых

alex2x2 писал(а):что скажет про Federal Couragia M/T ? быстро трется?

Все в сравнении познается... У меня старалась, ИМХО очень быстро. А главное, очень неравномерно.
Общий пробег составил около 40.000 км, не больше. На выходе получилось одно колесо - ещё ездить и ездить, одно более-менее, но с износом через шашечку и два - на запаски, с очень заметным износом опятьже через шашечку.
Как я для себя понял, причина была в малом давлении на асфальте. Я искренне пытался ездить на рекомендованных двух очках. Подъём до двух с половиной исправил ситуацию, но не до конца уже...

А едет она в накаченном виде лучше стравленного борисфёдорыча, факт. И на асфальте, парадокс, тише!
На БФ сейчас пробег около 25 ткм. Явно видно, что резина не новая, но не более того. Износ пока, тьфу3раза ни о чём...

vadim82 писал(а):купил я недавно Симаки....(до этого опыта езды на экстрималке не было вообще)....приехал на местное Трофи...машина в подписи, из данных Мицу 90лс осталось дай Бог 75-80...так вот сел я в 50м от лагеря...да так сел что выкорчевал все деревья в округе лебедкой, потом кое как УАЗка вытащил, и то упершись в могучий пень...
потом всю покатуху учился управлять на симаках....чуть больше газа и хана...сидим курим.
многое конечно зависит от грунтов, у нас сорвал верхний слой и пиши пропало..
одно дело когда есть "твердое дно", докапал и поехал, а когда его нет?...только сдутый, тока на понижайке и тока в натяг, других вариантов нет.
http://www.youtube.com/watch?v=miw98RFLfR0
вот такие у нас точки и грунты.
ЗЫ машина на видео победитель АртикТрофи14, 2 раздатки, пару варнов вертикалок, в сумме 2,1млн ввалено в китайца

Это для тебя открытие????
Я по болоту езжу на 0.1-0.2.
Понижайку включаю на въезде в лес.
Ну и автомат здесь рулит.

kyzya11 писал(а):Бензинка легко роет, так как что бы ехала, надо тапку нажимать сильно.

Зависит от объема бензинки.
Так вот бензинка объемом 3.4 легче дизеля 2.5.
Ну затыкает за пояс 56-й по всем пунктам и даже по расходу на уровне, как это не удивительно.

Nbf писал(а):

alex2x2 писал(а):что скажет про Federal Couragia M/T ? быстро трется?

А едет она в накаченном виде лучше стравленного борисфёдорыча, факт. И на асфальте, парадокс, тише!

Спасибо вам за ответ!

несколько постов выше народ нахваливал БФГ. Еще меня подкалывали сколько я комплектов БФГ искатал. Намекали на то, что БФГ по грязи летит, когда я видел обратный эффект на одинаковых машинах.

Смотреть одно, почувствовать своей жопой другое! к этому и намекали.

kyzya11 писал(а):Смотреть одно, почувствовать своей жопой другое! к этому и намекали.

Именно!

В любом случае, я Курагу при прочих равных брать по думаю десять раз. И буде возможность - предпочла Гудрич.

alex2x2 писал(а):

Nbf писал(а):

alex2x2 писал(а):что скажет про Federal Couragia M/T ? быстро трется?

А едет она в накаченном виде лучше стравленного борисфёдорыча, факт. И на асфальте, парадокс, тише!

Спасибо вам за ответ!

несколько постов выше народ нахваливал БФГ. Еще меня подкалывали сколько я комплектов БФГ искатал. Намекали на то, что БФГ по грязи летит, когда я видел обратный эффект на одинаковых машинах.

Да поймите Вы наконец,что большинство не ездит на Том,на чём хотелось бы.....материальный фактор вносит свою коррективу...... а так бы у всех имелась бы в гараже "неделька" из разных шин обутых на диски....тока прикручивай задуманное под вероятный грунт...лепота! )))

alex2x2 писал(а):

Nbf писал(а):

alex2x2 писал(а):что скажет про Federal Couragia M/T ? быстро трется?

А едет она в накаченном виде лучше стравленного борисфёдорыча, факт. И на асфальте, парадокс, тише!

Спасибо вам за ответ!

несколько постов выше народ нахваливал БФГ. Еще меня подкалывали сколько я комплектов БФГ искатал. Намекали на то, что БФГ по грязи летит, когда я видел обратный эффект на одинаковых машинах.

А причём БФГ МТ к Кураге или Симексу? Это два разных класса резины и сравнивать их бесполезно. Как проходимость НМПСа и Кашкая.

АлександрК писал(а):А причём БФГ МТ к Кураге или Симексу? Это два разных класса резины и сравнивать их бесполезно.

Да ладно, Курага не экстрим. Это все равно МТ, хоть и одна из самых злых. От экстрим у неё истираемость, это да )

Nbf писал(а):

АлександрК писал(а):А причём БФГ МТ к Кураге или Симексу? Это два разных класса резины и сравнивать их бесполезно.

Да ладно, Курага не экстрим. Это все равно МТ, хоть и одна из самых злых. От экстрим у неё истираемость, это да )

Какая же она злая? Собственно в чем заключается злость? По мне это боковые грунтозацепы, которых у мт нету, ну кроме наверно траксусов, и также расстояние между шашек и сюда очень вписывается Baja федорыча, у которой по сравнению с тем же купером и обычным гудричем расстояние в 2 раза больше

Jenek писал(а): Какая же она злая? Собственно в чем заключается злость? По мне это боковые грунтозацепы, которых у мт нету,

А как же боковина ,на вскидку,на Мишках Томпсонах,мудзилках?????? и это обычные МТ.
У меня на прокомпах х-тер боковины с шашками...но это не переводит их в разряд экстремальных ,гавно гавном- так по асфальту понтануться.
ЗЫ если Сtrl + тыкнуть ,то у меня на аве можно наблюдать стертые в хлам мишки баха хр....там боковой зацеп 20 мм....но всё равно МТ. Кмк чисто ,чтоб корягой боковину не проткнуть.

АлександрК писал(а): А причём БФГ МТ к Кураге или Симексу? Это два разных класса резины и сравнивать их бесполезно. Как проходимость НМПСа и Кашкая.

Курага чистая МТ-ка.
Ей до Симекса как до Луны.

МШУ писал(а):

Jenek писал(а): Какая же она злая? Собственно в чем заключается злость? По мне это боковые грунтозацепы, которых у мт нету,

А как же боковина ,на вскидку,на Мишках Томпсонах,мудзилках?????? и это обычные МТ.
У меня на прокомпах х-тер боковины с шашками...но это не переводит их в разряд экстремальных ,гавно гавном- так по асфальту понтануться.
ЗЫ если Сtrl + тыкнуть ,то у меня на аве можно наблюдать стертые в хлам мишки баха хр....там боковой зацеп 20 мм....но всё равно МТ. Кмк чисто ,чтоб корягой боковину не проткнуть.

Ты путаешь усиление и защиту боковин с выступающими в бок рабочими грунтозацепами, как у Симекса, Боггера и т.п.
Из МТ-к они действительно есть(т.е. были) только у Траксуса.
Щас у нас в продаже появились китайцы с такими грунтозацепами.

Жипер писал(а):

АлександрК писал(а): А причём БФГ МТ к Кураге или Симексу? Это два разных класса резины и сравнивать их бесполезно. Как проходимость НМПСа и Кашкая.

Курага чистая МТ-ка.
Ей до Симекса как до Луны.

БФГ МТ это золотая середина между АТ и экстрим-МТ. И в этой середине она лучшая. Лучшая не тем, что она лучшая по проходимости, а тем что она обладает КОМПЛЕКСОМ оптимальных параметров - неплохой проходимостью, чрезвычайной износостойкостью, малой шумностью, более чем достойным поведением на асфальте. Вне всяких сомнений есть масса лучших конкурентов по каждому параметру, но конкурентов по комплексу параметров особо нет. Поэтому БФГ МТ и остаётся лидером столько времени. Жизнь - поиск компромиссов