На горячую не заводится совсем.

[МДМ]

так,ну вроде я молодец!такую проблему почти решил!
и так...барабанная дробь........
шланг с вакуумного бачка снимаешь-верхний конец,там клапан стоит,так вот,перед плохим запуском он просасывается,а перед хорошим нет.я машину завёл,прогорел хорошо,заглушил,снял верхний конец шланчика,втянул в себя-не тянется,покурил час,подошел заводить,шланчик втянул,просасывается,ну и скинул второй конец зашипело там,одел обратно оба конца,машина завелась сразу,но на 600 оборотах,короче из 5 раз после скидования обоих концов шланга все разы с первого раза.потом закрепил эксперимент-заводим,глушим,просасываем-сразу не просасывается,через 20,30,50,час,два-просасывается,а вот как полностью остыла,и завестись уже должна нормально ,то уже и клапан закрыт,и хрен ты его прососёшь.
пытаюсь завести вообще без него-не заводится вообще,скидываешь его на работающем движке-глохнет.

раз 5 прочитал, но так и не понял, что ты там сосал
и ещё не понятно, зачем скидывать оба конца одного шланга? может у тебя этот шланг забился чем-то?

[Ильсер]

автор наверное в эйфории прибывает. щас отойдет и отпишет подробности.

у меня после замены насоса температура двигателя стала адекватной при включении кондиционера. сегодня выше 97 градусов не поднималась,это с тонким радиатором.

[JudgeSerg]

А я седня воткнул новый радиатор и термик на 82
Пока выше 91 градуса поднять не смог, не смотря на +27 в тени и под 40 на солнце + кондишин.

[Баряня]

не вижу связи объясните парни

[Ильсер]

нагрузка больше была двигатель при слабом давлении насоса. вот и получалось,чтобы ехать нормально по прямой приходилось давить,как в гору. поэтому движок был нагружен,выделялось больше тепла. теперь чуть нажал и прет. мне тоже скоро придет новый толстый радиатор

[Ильсер]

нагрузка больше была двигатель при слабом давлении насоса. вот и получалось,чтобы ехать нормально по прямой приходилось давить,как в гору. поэтому движок был нагружен,выделялось больше тепла. теперь чуть нажал и прет. мне тоже скоро придет новый толстый радиатор

[Баряня]

не вижу связи с проблемой горячего запуска!или все решили эту проблему?Mr.Maddog с нетерпением жду комментов по решению проблемы.что за вакуумный шланг и что за бачок?скиньте фото!!!пожалуйста!!!

[JudgeSerg]

Кстати, а толстый радиатор от чего? Я думал заколхозить от П2, но там крепления переделывать нужно - лениво сильно.

2Баряня
У меня все эти клапаны работают. Проблема горячего запуска есть. Ну в смысле, если считать 3 секунды кручения на горячую проблемой.

ЗЫ
Высказали предположение, что от жары бензин в форсунках вскипает, образуется паровая пробка и типа ее нужно прокачать... Однако, при включенной подкачке_спичкой по-идее поток должен охлаждать форсунки, а разницы особой нет, что с подкачкой, что без.

[Ильсер]

толстый прям на спорт. фирма нессенс. от 5500р. вроде толстый. сейчас тонкий китайский стоит от предыдущих хозяев. ведь оригинал тоже толстый. 26мм против 16мм китая

[Ильсер]

может все же заводской бензонасос создает очень хорошее давление,что любую эту пробку на раз выгоняет.

[JudgeSerg]

Да у меня новый Денсо (по каталогу он в оригинале идет). Давит мама не горюй.
К тому же есть режим запуска на газе - с ним такая же фигня

[Баряня]

получается что вопрос остаётся открытым!если топливная в норме,тогда остаётся электроника ну где-же Mr.Maddog с вакуумным бачком

[Баряня]

Кстати, а толстый радиатор от чего? Я думал заколхозить от П2, но там крепления переделывать нужно - лениво сильно.

2Баряня
У меня все эти клапаны работают. Проблема горячего запуска есть. Ну в смысле, если считать 3 секунды кручени проблемойя на горячую.

ЗЫ
Высказали предположение, что от жары бензин в форсунках вскипает, образуется паровая пробка и типа ее нужно прокачать... Однако, при включенной подкачке_спичкой по-идее поток должен охлаждать форсунки, а разницы особой нет, что с подкачкой, что без.

если-бы 3 сек.!!!!я бы вообще не парился .

[Ильсер]

посетила мысль,что все же подтекает регулятор давления. завтра проведу эксперимент с прогретым движком и бутылочкой с обраткой. заглушу,шланг обратки в бутылочку и ждать полчаса. посмотрю сколько набежит. после запущу. и чтоб в момент запуска ни капли. может регулятор чуть не держит. и давления становится меня,вот и приходится крутить. и не держит именно на горячую.

[МДМ]

парни, так я так и не пойму, с бензином в хайло или быстрым стартом как заводится?

[Баряня]

если регулятор давления не держит то на холодную будут те-же симптомы(плохой запуск).даже если он и пропускает то новый бензонасос моментом накачает систему.а вот подтекающии форсы это ещё вариант.на горячую топливо попадает на раскалённую свечу и испаряется отсюда переизбыток паров,неправильная смесь.короче об этом здесь писали с самого начала!мне только это осталось проверить.ну если и это не поможит......

[Ильсер]

быстрый старт-запуск с полоборота при любой температуре. ты же уже в камеру сгорания направляешь воздух насыщенный легковоспламяющимися веществами.

[Ильсер]

форсунки проверял на стенде,и другой комплект ставил. а вот регулятор может подтекать именно на горячую. завтра проверю.

[Баряня]

буду ждать положительного результата.за форсунки вообще не хочется браться

[МДМ]

быстрый старт-запуск с полоборота при любой температуре. ты же уже в камеру сгорания направляешь воздух насыщенный легковоспламяющимися веществами.

это предположение или пробовал?