Pajero 4x4 Off-Road Club

Mr.Maddog писал(а):так,ну вроде я молодец!такую проблему почти решил!
и так...барабанная дробь........
шланг с вакуумного бачка снимаешь-верхний конец,там клапан стоит,так вот,перед плохим запуском он просасывается,а перед хорошим нет.я машину завёл,прогорел хорошо,заглушил,снял верхний конец шланчика,втянул в себя-не тянется,покурил час,подошел заводить,шланчик втянул,просасывается,ну и скинул второй конец зашипело там,одел обратно оба конца,машина завелась сразу,но на 600 оборотах,короче из 5 раз после скидования обоих концов шланга все разы с первого раза.потом закрепил эксперимент-заводим,глушим,просасываем-сразу не просасывается,через 20,30,50,час,два-просасывается,а вот как полностью остыла,и завестись уже должна нормально ,то уже и клапан закрыт,и хрен ты его прососёшь.
пытаюсь завести вообще без него-не заводится вообще,скидываешь его на работающем движке-глохнет.

раз 5 прочитал, но так и не понял, что ты там сосал

и ещё не понятно, зачем скидывать оба конца одного шланга? может у тебя этот шланг забился чем-то?

автор наверное в эйфории прибывает. щас отойдет и отпишет подробности.

у меня после замены насоса температура двигателя стала адекватной при включении кондиционера. сегодня выше 97 градусов не поднималась,это с тонким радиатором.

А я седня воткнул новый радиатор и термик на 82

Пока выше 91 градуса поднять не смог, не смотря на +27 в тени и под 40 на солнце + кондишин.

не вижу связи

объясните парни

нагрузка больше была двигатель при слабом давлении насоса. вот и получалось,чтобы ехать нормально по прямой приходилось давить,как в гору. поэтому движок был нагружен,выделялось больше тепла. теперь чуть нажал и прет. мне тоже скоро придет новый толстый радиатор

нагрузка больше была двигатель при слабом давлении насоса. вот и получалось,чтобы ехать нормально по прямой приходилось давить,как в гору. поэтому движок был нагружен,выделялось больше тепла. теперь чуть нажал и прет. мне тоже скоро придет новый толстый радиатор

не вижу связи с проблемой горячего запуска!или все решили эту проблему?Mr.Maddog с нетерпением жду комментов по решению проблемы.что за вакуумный шланг и что за бачок?скиньте фото!!!пожалуйста!!!

Кстати, а толстый радиатор от чего? Я думал заколхозить от П2, но там крепления переделывать нужно - лениво сильно.

2Баряня
У меня все эти клапаны работают. Проблема горячего запуска есть. Ну в смысле, если считать 3 секунды кручения на горячую проблемой.

ЗЫ
Высказали предположение, что от жары бензин в форсунках вскипает, образуется паровая пробка и типа ее нужно прокачать... Однако, при включенной подкачке_спичкой по-идее поток должен охлаждать форсунки, а разницы особой нет, что с подкачкой, что без.

толстый прям на спорт. фирма нессенс. от 5500р. вроде толстый. сейчас тонкий китайский стоит от предыдущих хозяев. ведь оригинал тоже толстый. 26мм против 16мм китая

может все же заводской бензонасос создает очень хорошее давление,что любую эту пробку на раз выгоняет.

Да у меня новый Денсо (по каталогу он в оригинале идет). Давит мама не горюй.
К тому же есть режим запуска на газе - с ним такая же фигня

получается что вопрос остаётся открытым!если топливная в норме,тогда остаётся электроника

ну где-же Mr.Maddog с вакуумным бачком

JudgeSerg писал(а):Кстати, а толстый радиатор от чего? Я думал заколхозить от П2, но там крепления переделывать нужно - лениво сильно.

2Баряня
У меня все эти клапаны работают. Проблема горячего запуска есть. Ну в смысле, если считать 3 секунды кручени проблемойя на горячую.

ЗЫ
Высказали предположение, что от жары бензин в форсунках вскипает, образуется паровая пробка и типа ее нужно прокачать... Однако, при включенной подкачке_спичкой по-идее поток должен охлаждать форсунки, а разницы особой нет, что с подкачкой, что без.

если-бы 3 сек.!!!!я бы вообще не парился

.

посетила мысль,что все же подтекает регулятор давления. завтра проведу эксперимент с прогретым движком и бутылочкой с обраткой. заглушу,шланг обратки в бутылочку и ждать полчаса. посмотрю сколько набежит. после запущу. и чтоб в момент запуска ни капли. может регулятор чуть не держит. и давления становится меня,вот и приходится крутить. и не держит именно на горячую.

парни, так я так и не пойму, с бензином в хайло или быстрым стартом как заводится?

если регулятор давления не держит то на холодную будут те-же симптомы(плохой запуск).даже если он и пропускает то новый бензонасос моментом накачает систему.а вот подтекающии форсы это ещё вариант.на горячую топливо попадает на раскалённую свечу и испаряется отсюда переизбыток паров,неправильная смесь.короче об этом здесь писали с самого начала!мне только это осталось проверить.ну если и это не поможит......

быстрый старт-запуск с полоборота при любой температуре. ты же уже в камеру сгорания направляешь воздух насыщенный легковоспламяющимися веществами.

форсунки проверял на стенде,и другой комплект ставил. а вот регулятор может подтекать именно на горячую. завтра проверю.

буду ждать положительного результата.за форсунки вообще не хочется браться

Ильсер писал(а):быстрый старт-запуск с полоборота при любой температуре. ты же уже в камеру сгорания направляешь воздух насыщенный легковоспламяющимися веществами.

это предположение или пробовал?

Pajero 4x4 Off-Road Club

На горячую не заводится совсем.

Re: На горячую не заводится совсем.

Re: На горячую не заводится совсем.

Re: На горячую не заводится совсем.

Re: На горячую не заводится совсем.

Re: На горячую не заводится совсем.

Re: На горячую не заводится совсем.

Re: На горячую не заводится совсем.

Re: На горячую не заводится совсем.

Re: На горячую не заводится совсем.

Re: На горячую не заводится совсем.

Re: На горячую не заводится совсем.

Re: На горячую не заводится совсем.

Re: На горячую не заводится совсем.

Re: На горячую не заводится совсем.

Re: На горячую не заводится совсем.

Re: На горячую не заводится совсем.

Re: На горячую не заводится совсем.

Re: На горячую не заводится совсем.

Re: На горячую не заводится совсем.

Re: На горячую не заводится совсем.