Pajero 4x4 Off-Road Club

winter1971 писал(а):На перед Каябы 341251, 980028, SM5314 (заказывать все вместе)
На зад Каябы 344300

Спасибо за номера амортов! Но хотелось бы еще услышать ответ на мой вопрос. Оригинал - это каяба или нет?
А еще вопрос, как эти каяба себя ведут в связке с пружинами VS, ведь в них подпор газа есть.
Возможно есть более подходящие аморты одностороннего действия по невысокой цене? (Кони дорого)

На Паджеро оригинал - это Каяба. Поставщик на конвейер. По Монтеро не подскажу, не знаю.

Я когда заказывал каябы, продавец меня связал с линией мастера. Мастер у меня спросил, мол какие условия эксплуатации. Я говорю проселки, лес, гравийка. Он говорит: тогда тебе нужны стойки чисто маслянные (самые простые амортики). На этом и сошлись!

Viktorkuz20 писал(а):чисто маслянные (самые простые амортики)

А модели есть какие-нибудь конкретные, как такие найти?

https://youtu.be/tqDsTS10NXk
Ликбез по видам аммортизаторов.

Вот Excel-g - это 3й тип аморта из видео. А какие конкретно модели есть на Паджеро 3 первого типа?

P.S.
Я просто не могу понять, я непонятно пишу? ))

P.P.S. Кстати, само видео так себе, чел часто путается в деталях и понятиях.

kirz писал(а):

Viktorkuz20 писал(а):чисто маслянные (самые простые амортики)

А модели есть какие-нибудь конкретные, как такие найти?

Данных нет, они мне их маршруткой выслали, счет-фактуру я уже давно потерял. С радостей их как встретил, так в этот же день и поставил, помню что черного цвета они были)))

Как получилось: я когда масло менял, смотрю амортики мокрые оба, до этого с другом (у него эскудик) покоряли одну гору, куда обычно никто не может зимой доехать. Лопатами накопались вдоволь, посвятили этому восхождению весь день. До места все таки добрались.

Я на телефон, заказываю стойки! Стойки пришли, а когда снял старые, они вообще целые оказались. Они оказывается просто отпотели когда я с холода в тепло заехал (в гараж), а освещение в яме слабое вот меня и глюконуло что они в масле)))))))))))) Вот так

Помню что по 3800 цена была за штуку!

Viktorkuz20 писал(а):Данных нет

Жаль... Будем искать (с)

kirz писал(а):Вот Excel-g - это 3й тип аморта из видео. А какие конкретно модели есть на Паджеро 3 первого типа?

P.S.
Я просто не могу понять, я непонятно пишу? ))

P.P.S. Кстати, само видео так себе, чел часто путается в деталях и понятиях.

Нормально всё человек рассказал. Всё что нужно - понятно. А что не понятно, то и нафиг не нужно.
Покупаем масляные амморты имеет доп.нагрузку на пружины и крены аховые. Газовые - ездим как на телеге. Имхо, третий вариант есть гут. А лучшее - всегда враг хорошего.

kirz писал(а):

Viktorkuz20 писал(а):Данных нет

Жаль... Будем искать (с)

Слазил я в яму сейчас. Протер номера и увидел вот что: Gas - A - Just 551096U112K made in japan

Здесь слова мастера как я писал выше и эти амортизаторы расходятся. Он мне сказал что отправит масляные, а по Яндексу эти амортики идут как газо-масляные. Вот так!

Вопрос: смысл они меня спрашивали какие тебе надо если в итоге все равно отправили газо-масляные))))))))))))))

И цвет у них серый, а не черный - извиняюсь память видно совсем не к черту))))))))))

Viktorkuz20 писал(а): Протер номера и увидел вот что: Gas - A - Just 551096U112K made in japan

Да ладно!? )) Это ж дубовые однотрубные аморты. Как вы на них катаетесь по грунтовке?

winter1971 писал(а): Покупаем масляные амморты имеет доп.нагрузку на пружины и крены аховые. Газовые - ездим как на телеге. Имхо, третий вариант есть гут. А лучшее - всегда враг хорошего.

С обычными пружинами так и есть. Но я то хочу поставить с прогрессивной характеристикой. Собственно у меня самый главный вопрос - какие аморты будут лучше всего работать с этими пружинами (VS) на Паджеро 3? Понятно, что кони хэви трак рейд, но они дорого стоят. Хотел бы что-то по-дешевле.

kirz писал(а):

Viktorkuz20 писал(а): Протер номера и увидел вот что: Gas - A - Just 551096U112K made in japan

Да ладно!? )) Это ж дубовые однотрубные аморты. Как вы на них катаетесь по грунтовке?

winter1971 писал(а): Покупаем масляные амморты имеет доп.нагрузку на пружины и крены аховые. Газовые - ездим как на телеге. Имхо, третий вариант есть гут. А лучшее - всегда враг хорошего.

С обычными пружинами так и есть. Но я то хочу поставить с прогрессивной характеристикой. Собственно у меня самый главный вопрос - какие аморты будут лучше всего работать с этими пружинами (VS) на Паджеро 3? Понятно, что кони хэви трак рейд, но они дорого стоят. Хотел бы что-то по-дешевле.

Ничего ездить можно! 2 года езжу, пока все устраивает!

Отличные аморты, мне нравятся, стоят 2 года это около 80 ткм, отлично себя ведут

У меня сейчас стоят какие-то жесткие аморты, еще не смотрел какие точно, так и купил. В Сочи с ними нормально ездить не спорю, но по нашим крымским дорогам - это как на телеге.

Я один раз на Крузаке поехал в город. Думаю что так трясет жестко. В город съездил вернулся обратно. А оказывается у меня амортизатор заклинил левый передний. Я его когда снял, он вообще был как кусок трубы - ни туда не сюда!

hc2hunter писал(а):

Viktorkuz20 писал(а):Сходил промерил. Машина стоит на ровной площадке в гараже. Получается от центра колеса (знака мицубиси) до края арки: Переднее левое колесо 48см, переднее правое колесо 47см, заднее правое колесо 52см, заднее левое колесо 53 см.

абсолютно нормально, пружины не просевшие.

hc2hunter передние: левое 46,5 см, правое 46,5 см. Задние: левое 49 см, правое 48,5 см. Можешь прокомметировать?

Поднять проставками 20/30. Ну или пружины посвежей взять. По мне так все мешьше 53 см - очень низко. Клиренс как у пузотерки.

По мне так все мешьше 53 см - очень низко. Клиренс как у пузотерки.[/quote]

В точку!