Pajero 4x4 Off-Road Club

Unklown писал(а): ↑выежжают дорого

А ежели к им прикатить?

Unklown писал(а): ↑ у нас в Сибири , маркировку на себя низзя оформить .самому себе
только при переоформлении на др. владельца, и тока если № не читаеццо вовсе.

Везде так. Не только у вас в Сибири. На экспертизу направляют только при перерегистрации. По собственному желанию никак. Можно просто сделать фиктивную перерегистрацию на своего родственника и тогда вас пошлют на экспертизу со всеми вытекающими.

Если кому надо пошагово расскажу как это все происходит. От первого приезда в МРЭО до момента регистрации.

livsi писал(а): ↑ Если кому надо пошагово расскажу как это все происходит. От первого приезда в МРЭО до момента регистрации.

Многим. Рассказывай.

livsi писал(а): ↑ Можно просто сделать фиктивную перерегистрацию на своего родственника и тогда вас пошлют на экспертизу со всеми вытекающими.

Наверно можно (но не уверен) не таким путём пойти, а, допустим, заявить утерю ПТС или свидетельства о регистрации. Для восстановления сверка потребуется...

dvm99 писал(а): ↑ Наверно можно (но не уверен) не таким путём пойти, а, допустим, заявить утерю ПТС или свидетельства о регистрации. Для восстановления сверка потребуется...

Не требуется. А вот потеря обоих гос. номеров требует перерегистрации.

livsi писал(а): ↑ А вот потеря обоих гос. номеров требует перерегистрации.

Кража. Потеря требует изготовления новых. А кража... Слишком надуманно...

Смирнов писал(а): ↑Многим. Рассказывай.

1. При изначальной регистрации и нспектор потребует показать вас номер рамы. И пофиг, что в графе в ПТС он будет отсутствовать или будет вклейка. Теперь он должен быть обязательно.
2. При подаче документов в окошко вам скажут, что вас направляют на криминалистическую экспертизу. Раньше изымали документы (ДКП, ПТС, СТС). Сейчас этого не делают. Просто пишут направление и отсылают его в РОВД.
3. На несьемную часть вашего авто (у меня это была левая передняя стойка кузова из салона) вешают ламинированную бумажку с данными авто и закрепляют ее номерной пластиковой пломбой. Не дай бог вам повредить пломбу.
4. Ждете звонка следака из РОВД и в назначенный день и час являетесь к нему на разьяснение со всеми документами.
5. Через несколько дней звонит следак из РОВД и говорит когда он договорился с криминалистом на осмотр машины. В указанный день приезжаете в РОВД за следаком и едете вместе с ним к криминалисту. Перед этим надо аккуратненько очистить оставшийся номер.
6. Криминалис осматривает авто, фотографирует. В беседе выясняете, что с вашим авто все хорошо. Если нет, то дальше можете не читать.
7. Уезжаете домой на своем авто (криминалисты авто себе не оставляют) и периодически позваниваете следаку когда будет готовы документы. Документы они пересылают сначала в головное МРЭО на подпись начальника, а уж потом в ваше МРЭо. Это самый долгий этап и на нем документы иногда теряются. Надо все контролировать.
8. Когда документы поступят в ваше МРЭО едим за направлением на нанесение дополнительной маркировки (не забываем подписать ее у начальника головного МРЭО), постановлением в отказе от возбуждения уголовного дела и резултаты криминалистической экспертизы.
9. Едем в контору сертифицированную для нанесения дополнительной маркировки. Для них нужны седующие документы: направление на нанесение дополнительной маркировки (подписанное начальником МРЭО), бланк заявления на постановку на учет с которым вы обращались в МРЭО, ламинированная бумажка закрепленная неповрежденной пломбой на авто (отрывать нельзя фоткают ее с авто), паспорт, ДКП, ПТС
10. Если все хорошо вам наносят дополнительную маркировку и выдают свидетельство о нанесении установленного образца.
11. Собираете стандартный комплект для регистрации + свидетельство о нанесении дополнительной маркировки и финальный раз едете в МРЭО.
12. Если все вышеперечисленное у вас правильно сделано вам ставят ваш авто на учет с особыми отметками о нанесении дополнительной маркировки.
13. Едем домой, ставим машину в гараж. Дрожащими руками достаем бутылку коньяка и стараемся побольше закусывать

Nbf писал(а): ↑ Потеря требует изготовления новых.

Ну значит кража

Nbf писал(а): ↑ Потеря требует изготовления новых.

А в чём проблема?
Кстати, достаточно ли потерять для данного случая только один, допустим, передний?
ЗЫ
А по изготовлению, помнится, у нас в Уральском рейде на одной машине "смыло" передний номер на водном участке.
Произошло это за несколько дней до финиша.
Всех тонкостей не знаю, но соликамские ребята по телефону договорились со знакомыми гайцами (это конечно ускорило и аннулировало все проверочные действия), и по приезду в Соликамск нас уже ждал дубликат.

Отсутствие только 2-х требует перегистрации. Это делается, чтобы не было двойников. Обидно кучу штрафов, а то и судебных разборок за другого упыря укравшего твоего номера проходить.

Набил доп. маркировку на раму.
самое сложное это уговорить гайцов начать процедуру
не было 2х первых знаков , аднака заявление о смене владельца подписали, и готовы были регистрировать .

Я правильно понимаю, что для начала этой процедуры нужно менять собственника? Остаться прежним нельзя?

Андрей В. писал(а): ↑ нужно менять собственника?

вовсе нет.
при совершении ЛЮБЫХ рег. действий, требующих сверки №№ров
будешь ништяки узаконивать и маркировку замутишь.
либо можно доки "потерять", самый дешевый варик, ИМХО

Unklown писал(а): ↑ заявление о смене владельца

а это зачем?

ну в д.с. я на себя афту регил.

Понял, спасибо! Т.е. просто прийти и сказать что номер на раме исчез, отправьте на экспертизу и сделайте мне новый, не получится?