Pajero 4x4 Off-Road Club

Приветствую, Виталий !
Я в свое время озадачился эйбаховской фирменной гарантией в 1 млн км.
Пытался выяснить, распространяется ли эта гарантия на их пружины с лифтом.
Так вот что я нашел :
До 2000 года они в Россию возили пружины с лифтом, после этого - перестали .
До недавнего времени. Года 2 назад появились с лифтом на Икс35 -Сортейдж3 . Гарантия на них 1 год. Про непроседание -ни слова.
Нашел в штатах - Эйбах выпускает под другими брендами (не помню название -было 2 года назад) на Тойоту.
Гарантии в 1 млн км на них нет.
Так что их гарантия в 1 млн - это просто маркетинговый ход, ибо на заниженных пружинах проседание будет у владельца вызывать ещё больший восторг, ведь заниженные пружины для этого и устанавливают.
К слову, если поискать в архивах форумы 90х годов, наверное,можно будет найти отзывы россиян на пружины Эйбах с лифтом.

Хорошая новость !
С понедельника в Легранде было понижение цен, уже второе в этом году. Такая тенденция не может не радовать .
Итак, цены :
Передние на П3-П4 предлагаю Кони Хеви Треки 82-2505 со снятием с них сопротивления на сжатие. Они стоят сейчас в Легранде 7633 , задние тоже ХТ 82-2506, но уже без переделок стоят 6256 рублей за 1 шт. Цена за комплект : 27778 рублей.
С моей скидкой ценник получается таким : 82-2505 будут стоить рублей 7200 рублей +1000 рублей за снятие сопротивления /1 шт, а 82-2506 - 5800.
Цена за комплект : 26000 рублей без снятия сопротивления и 28000 со снятием сопротивления.
Напомню
Если нужны Кони (на любой авто, не только на Митсу ) со скидкой - обращайтесь , буду рад посодействовать .

Vladsprings писал(а):...задние тоже ХТ 82-2506, но уже без переделок...

А что с задними? Больше не решаетесь заморачиваться и отпиливать "юбку"?

Приветствую, Артур! Давненько ты к нам не заходил, Welcome!

Vladsprings писал(а):...озадачился эйбаховской фирменной гарантией в 1 млн км.
Пытался выяснить, распространяется ли эта гарантия на их пружины с лифтом.
Гарантии в 1 млн км на них нет...

Зачем нам "вечная игла для примуса"(с)? Проседание - самый страшный грех для пружин?
Ни капельки.
Пусть себе проседают, Господь с ними. Главное-правильная работа подвески.
Я, лично, готов пружины с амортами "вкруг" менить раз в...ну, скажем, 30-40 000 км, при условии ПОЛНОГО УДОВОЛЬСТВИЯ от работы подвески.
Чем и занимаюсь, периодически

denis.press писал(а):А что с задними? Больше не решаетесь заморачиваться и отпиливать "юбку"?

Приветствую, Денис ! Да ! Сняв сопротивление сзади, получаем несравненно больший комфорт, но и каждый раз отпиливать юбку, рискуя задеть за шток, чота как-то очково. Поэтому - уж пусть будет жестче -зато точно шток аморта не повредишь.Как то так . Твои отрезанные юбки как поживают ? Амо живы ? Как по осчусчениям - нравится работа задних ? А передние ?

vector-n писал(а):Пусть себе проседают, Господь с ними. Главное-правильная работа подвески.

Приветствую, Виталий ! Ну тут уже нужно считать- затраты на период эксплуатации . Если раз в год менять- может, и терпение закончиться.
Если только это занятие не в в качестве хобби - тогда конечно !
Но -" Это же не наш метод ! " ,(С) - Мы пойдем другим путем (С) .

Артур, чтоб определить "путь" и возможность по нему ходить, давай все-же посмотрим параметры ваших пружин, каталожные?
Не "для блондЫнкО": "обвес...не обвес...завышение...лифт" и прочие подобные перлы, а технически грамотные, самые существенные, вот эти, например: взято из каталога того-же Эйбаха.
Можно только в мм (и в кг/мм, кг/см и т.п.) в фунты/дюймы сам переведу.
В первую очередь интересуют значения именно для вашей серии "Комфорт".

Чем полнее и точнее будут сведения, тем бОльший размер респекта будет!
Очень жду.

P.S.

Vladsprings писал(а):...Если раз в год менять- может, и терпение закончиться...

Годовой пробег у всех разный-это раз. Задачи для машин ставятся тоже разные-это два. Терпение/нетерпение имеет значение, если задача напрягает. А если в охотку - почему бы и нет? Это три.

Vladsprings писал(а):...Если только это занятие не в в качестве хобби - тогда конечно...

Именно в качестве хобби. А "это занятие" - у меня в подписи.

Vladsprings писал(а):

denis.press писал(а):А что с задними? Больше не решаетесь заморачиваться и отпиливать "юбку"?

Приветствую, Денис ! Да ! Сняв сопротивление сзади, получаем несравненно больший комфорт, но и каждый раз отпиливать юбку, рискуя задеть за шток, чота как-то очково. Поэтому - уж пусть будет жестче -зато точно шток аморта не повредишь.Как то так . Твои отрезанные юбки как поживают ? Амо живы ? Как по осчусчениям - нравится работа задних ? А передние ?

На моих всё хорошо, единственно недавно заметил, что резинка (от рулевой рейки которая) чуть протёрла краску на аммо одной полоской - не критично, повернул её чуть чтобы не цепляла. Амо живы, вроде - давно на подъёмник, правда не поднимал, но по "ошущениям" всё хорошо и спереди и сзади, хотя авто сейчас переехало в Москву, а тут дороги несравнимо лучше =) Будет время заеду куда-нибудь на подъёмник, посмотрю что да как там с амортами, да и пружины проверю как себя чувствуют - сравню расстояние от ступицы до кузова на момент когда ставил и сейчас...

P.S. Москвичи, подскажите где можно найти обычную эстакаду - не в сервисе а как раньше на обочине - есть такие вообще?

Коллеги, простите.. не смог "вкурить" все 45 страниц повторной ветки.. и "букв много" и компетенции не хватает.. отсюда, возможно ламерский, вопрос: нет ли "готового" решения (а-ля купи это и поставь тут) для дизельного паджеро 2008г.в. с 135т. пробега? поставил резину по-тяжелее (АТ) и шума добавилось.. нет-нет и задним ходом цепляет.. в планах сделать шумку и разобраться с подвеской. Хочется комфорта для семьи.. при этом весной выбираться в говны в поисках гусей.. Т.е. 80% это МКАД и заМКАДье..
Спасибо вам за советы и рекомендации заранее!

Micklas писал(а):Коллеги, простите.. не смог "вкурить" все 45 страниц повторной ветки.. и "букв много" и компетенции не хватает.. отсюда, возможно ламерский, вопрос: нет ли "готового" решения (а-ля купи это и поставь тут) для дизельного паджеро 2008г.в. с 135т. пробега? поставил резину по-тяжелее (АТ) и шума добавилось.. нет-нет и задним ходом цепляет.. в планах сделать шумку и разобраться с подвеской. Хочется комфорта для семьи.. при этом весной выбираться в говны в поисках гусей.. Т.е. 80% это МКАД и заМКАДье..
Спасибо вам за советы и рекомендации заранее!

Пружины от Влада и переделанные аморты Koni - это вариант из серии купил-поставил...
У меня такой вариант...

Приветствую!
2 Micklas.
Уточните, чего конкретно нужно от подвески/машины и почему хотите "купи это и поставь тут" (с)?

Micklas писал(а):...дизельного паджеро 2008г.в. с 135т. пробега? поставил резину по-тяжелее (АТ)...весной выбираться в говны в поисках гусей...

Нужно завышение (лифт)? Пружины под него (и подвеска в целом) будут жестче. Если без фанатизма поднимать (до 50мм) штатных амортизаторов хватит.

Micklas писал(а):...и шума добавилось.. нет-нет и задним ходом цепляет...

Шум-это "не то пальто"(с) АТ-шка зудит, это Вам нужно арки шумить и подкрылки устанавливать, например ТАК, а "задним ходом цепляет" - это "реснички" отгибать на бампере (если спереди).

Micklas писал(а):...Хочется комфорта для семьи...Т.е. 80% это МКАД и заМКАДье...

При таких вводных (без доп.постоянных нагрузок, частых внедорожных поездок и пр.подобного) задумался-бы над пружинами от Влада ("Комфорт", без завышения) или над новыми штатными.
Амортизаторы: штатные, лучше-оригинал, что-бы там про Каябу не говорили Экзистно/Автодоковскую, не внушает она...ИМХО.
Кони... Переборка по инструкции Влада - прощай гарантия. А она с Конями в последнее время не лишняя. Без переборки - дубовые.

vector-n, спасибо за совет!
От подвески хочется больше комфорта по убитому асфальту. Уж больно сейчас (как мне кажется) мелкие неровности в салон передаются. По раскисшей грязи она идет и так как надо. Чуток литфтануть если без ущерба ходовым по трассе - я бы с удовольствием.
"купи это и поставь тут" - это я про то, что получить ссылку, что бы купить хорошую пружину мало. место, где её грамотно поставить смогут - так же крайне важно.
Про шумку арок - полезно. Думал об этом. Реснички уже снял. Видимо отогнуть арку надо (раньше помогало).
Внедорожный вылазки не часто, но бывают.. А чем руководствоваться при выборе пружин от Влада? Если делать "запас" на внедорожье - это более жесткая подвеска? Где их в Москве поставить посоветуете?
Ну и посоветуйте "до кучи" плз где штатные амортизаторы лучше покупать?

И ещё раз, огромное спасибо за рекомендации!

Micklas писал(а):Коллеги, простите.. не смог "вкурить" все 45 страниц повторной ветки.. и "букв много" и компетенции не хватает.. отсюда, возможно ламерский, вопрос: нет ли "готового" решения (а-ля купи это и поставь тут) для дизельного паджеро 2008г.в. с 135т. пробега? поставил резину по-тяжелее (АТ) и шума добавилось.. нет-нет и задним ходом цепляет.. в планах сделать шумку и разобраться с подвеской. Хочется комфорта для семьи.. при этом весной выбираться в говны в поисках гусей.. Т.е. 80% это МКАД и заМКАДье..
Спасибо вам за советы и рекомендации заранее!

Я воткнул тупо медиум комплект от ОМЕ, потом заменил задние пружины на +100 или 200 и стало довльно гармонично: небольшой дифферент на нос, фаркоп по асфальту не трет, небольшой лифт. По комфорту - в принципе нормально, но хуже, чем в аутбэке или гольфе на асфальте или ровном грейдере. Я бы охарактеризовал машину на АТ так - шумно, энергоемко,, но местами есть раскачка на колдобинах.

у нас на базе завялялись пара стоек с ельгранда/террано на пневме
никто не хочет с установкой подушек на передок поэкспериментировать? =)
цена вопроса около 7000 ра за пару

Micklas писал(а):vector-n, спасибо за совет!

Всегда пожалуйста.

Micklas писал(а):...От подвески хочется больше комфорта по убитому асфальту. Уж больно сейчас (как мне кажется) мелкие неровности в салон передаются... Чуток литфтануть если без ущерба ходовым по трассе - я бы с удовольствием...

Не знаю, каковО состояние Вашей подвески на данный момент. Для начала, сделайте замер ТАК Вполне возможно, что новые/штатные и дадут Вам искомый "лифт". Нужно посмотреть.

Micklas писал(а):..."купи это и поставь тут" - это я про то, что получить ссылку, что бы купить хорошую пружину мало. место, где её грамотно поставить смогут - так же крайне важно...

Скажу по секрету: на "четверке" все работы по замене деталей подвески вполне простые, хотя "рукозадых" сервисменов хватает. Но проконтролировать вполне можно, да и тем/фотоотчетов на форуме достаточно по переборке подвески.

Micklas писал(а):... А чем руководствоваться при выборе пружин от Влада?...

Лично я руководствовался желанием "победить грейдер". Отсюда -"Комфорт без завышения", многолетний поиск амортизаторов, оптимально подходящих под эти задачи, и так далее-далее-далее... К 17"дискам, самой мягкой резине (шоссейка, ессесно)...и - далее...
Вся история есть на форуме.

Micklas писал(а):... Если делать "запас" на внедорожье - это более жесткая подвеска?...

"Запас" на что? Высоту кузова на подвеске? Энергоемкость? Грузонезависимость? "ГребенкоИндифферентность"?

Micklas писал(а):... Где их в Москве поставить посоветуете?...

Тут я "пас". "Будете у нас на Колыме..."(с)-посоветую.

Micklas писал(а):... Ну и посоветуйте "до кучи" плз где штатные амортизаторы лучше покупать?..

Экзист. Автодок. Емекс. И иже с ними. А где еще?

Micklas писал(а):... И ещё раз, огромное спасибо за рекомендации!

И еще раз - Пожалуйста!

vector-n писал(а): самой мягкой резине (шоссейка, ессесно)...

А это какая, если не секрет?

Вчера заехал в компанию, занимающейся шумкой. Выяснил, что в моём экземпляре зашумлены только передние двери (и то не качественно). Записался в очередь. Будем делать весь салон (без крыши ибо там люк) и арки.

Следующим на очереди в борьбе за комфорт передвижения (по приоритету, как я его для себя определил):

- замена до очередной весны АТ-шной резины на гражданскую мягкую (оттого и интересен Ваш выбор)
- замена старых пружин на пружины "Комфорт от Виталия"
- замена амортизаторов на новые штатные.

Надеюсь, что я и семья почувствуем разницу...

Ой и намучаетесь вы погоней за комфортом, несколько не то авто, а вообще если вам достаточно шоссейной мягкой резины-соответственно полной потери всех внедорожных приемуществ паджерика, то есть достаточно много вариантов семейных авто с полным приводом, для более-менее комфортного передвижения по дорогам нашей необъятной

А.Димыч, это давняя дилемма.. наверное для семьи хватило бы "за глаза" какой нить ХС70, но ни один паркетник не пройдёт там, где мне надо пройти в сезон охоты. А иметь в семье две машины достаток не позволяет.. Оттого и родилось решение держать три комплекта резины (зима, АТ и шоссейная)..

Ну если только три комплекта держать, хотя опять-таки максимальный комфорт даже с самой мягкой резиной достичь будет сложно, прошел все уровни достижения комфорта у меня вариант для хозяйства, использую только по выхам, воткнул мтшку, катаю ее круглый год, вообщем перестал обращать внимание на разные мелочи

Спасибо, это то же вариант (не обращать внимания). У меня падж это машина на каждый день и на все случаи в жизни я всё же попробую что то поделать, но без фанатизма и с пониманием, что майбах из него не сделать