Pajero 4x4 Off-Road Club

Непопаджеро писал(а):
Всё просто:
с 2H на 4H и обратно - лучше на ходу, если лампочки не включились - поиграть педалькой газа(сбросить-добавить).Если в течении 3-4 сек не подключился мост - ВЕРНУТЬ рычажок раздатки в ПРЕДЫДУЩЕЕ положение и можно снова повторить попытку.
с 4H на 4HLc можно и на ходу и на N, тоже газ в помощь(см. выше)
с 4HLc на 4LLc и обратно - только на остановившейся машине в положении N!

Если уж пришлось всё переключать на месте - попробовать подключить передний мост при N в АКПП, если лампочки мигают, то включить D, вернуться в N. Если не помогло, то включить R и опять вернуться в N. В 99% случаев всё получается. Тоже самое с подключением 4НLc, но там может и не получиться. Тогда попробовать тронуться допуская лишь СЛАБУЮ пробуксовку, пока муфта не заблокируется.

Друзья, подскажите, вот такая ситуация на фото.Патрик решил объехать колеи с водой, как оказалось зря в итоге.Попросили меня помочь.Передний мост у него на земле, левое переднее колесо в воздухе, назад ни как ровно не потянуть, куча с землей со строй материаламими.Заднее левое колесо в упор грунту на половину.Решил лебедить его, положил упоры в передние колеса и... потом резко пару мыслей "он тяжелее, он в упоре ,в бок тащу, лебедь на пределе а толку нет. Говорю себе ,хорош, или его петля во мне или вырвет площадку мою". Короче сматал все и поехал искать им трактор, ну это др история.Вопрос ,стоило ли дальше тянуть до предела?

Да там не яма там обрыв метра 3 к озеру.Просто незнаю стоило ли идти до конца и ждать перегрева лебедки а мож и нет?

В перед его тоже не акти тянуть,мне в грязь и там подъем резкий в гору

Хотелось бы на будущее мне знать как выйти из такой ситуации без трактора ведь и вперед , зад может пойдти в низ и в бок перед может повиснуть хотя можно и подвязать его ?

Думал динамикой да там колеи

BORIS.B писал(а):Друзья, подскажите вот такая ситуация на фото, патрик решил объехать колеи с водой как оказалось зря в итоге,попросили помочь, передний мост у него на земле левое колесо в воздухе назад ни как ровно не потянуть куча с землей с строй мат ми , заднее левое колесо в упор грунту на половину ,решил лебедить его положил упоры в передние колеса и... потом резко пару мыслей он тяжелее он в упоре в бок тащу лебедь на пределе а толку нет говорю себе хорош или петля во мне или вырвет площадку мою короче сматал все и поехал искать им трактор ну это др история ,вопрос ,стоило ли дальше тянуть до предела?

Пилять....
Вот как можно так писать?????
Хочешь получить внятный совет, так потрудись внятно изъясняться - таки гипотетических собеседников уважать нужно.
Не отредактируешь до нормального вида - удалю все нахрен.

Извиняюсь, как то так исправил ,если ни так,удаляйте

BORIS.B писал(а):Друзья, подскажите, вот такая ситуация на фото.Патрик решил объехать колеи с водой, как оказалось зря в итоге.Попросили меня помочь.Передний мост у него на земле, левое переднее колесо в воздухе, назад ни как ровно не потянуть, куча с землей со строй материаламими.Заднее левое колесо в упор грунту на половину.Решил лебедить его, положил упоры в передние колеса и... потом резко пару мыслей "он тяжелее, он в упоре ,в бок тащу, лебедь на пределе а толку нет. Говорю себе ,хорош, или его петля во мне или вырвет площадку мою". Короче сматал все и поехал искать им трактор, ну это др история.Вопрос ,стоило ли дальше тянуть до предела?

тянул бы лебедкой, а патрик подгазовывал бы. Думаю вытянул бы без проблем.

Там где стоишь на деревяхах, смело вставал бы в колею и по ней бы дергал динамикой под углом. Единственный вопрос длины динамики, 12 метров вполне хватило бы по фото, как мне кажется.
Вперед кажись не вариант, завалиться может.

Да, там глубокие колеи были, а там где стою,нехватило бы динамики по метражу.Вот думаю единственный вариант, это копать под заднее левое колесо, чтобы не в грунт упиралось а скользило по нему и тащить чуть в бок от кучи назад.А вот как передок бы повел потом, не упал бы

Чет не пойму, потянул бы лебедем назад а патрик бы колесами помог, вышли бы без проблем.

Выше писал, назад почти ни как, куча со строй материаламими.Он бы сразу уперся в нею при выходе заднего левого колеса из ямы

сделайте дубль два

понижайка же у нас только с блокировкой межосевого. как думаете по горным каменистым дорогам можно ехать на блокировке и пониженной?

можно, а нередко даже нужно.

krandv писал(а):понижайка же у нас только с блокировкой межосевого. как думаете по горным каменистым дорогам можно ехать на блокировке и пониженной?

не задумывался, как люди с ПАРТ-ТАЙМом ездят?

мах578 писал(а):

krandv писал(а):понижайка же у нас только с блокировкой межосевого. как думаете по горным каменистым дорогам можно ехать на блокировке и пониженной?

не задумывался, как люди с ПАРТ-ТАЙМом ездят?

подоплеку вопроса понять не могу. при парт тайме электроника подключает вторую ось при необходимости. причем здесь блокировка и понижайка? могу ошибатсья, но на Pathfinder предыдущего поколения понижайка была, а блокировок не было вообще

На парт тайм РК нет межосевого дифференциала.
Включил передний мост- всё,оба кардана вращаются с одинаковой скоростью.
Разжую дальше: на суперселектах и аналогичных РК ,есть варианты ездить с4 wd,без залоченного межосевого дифа.....При Low,как правило все раздатки встают в режим
лок межосевой.
А что, собсна, боишься порвать при межосевой блоке?????
Поверь,что ничего не порвёшь.Рвется при межколесной блокировке и ,как правило на передней оси...не бзди,ездий!!!

про парт тайм понятно. спасибо. все теперь стало на свои места