Pajero 4x4 Off-Road Club

У тебя там какая то путаница со стандартами либо в инструкции тестера, либо в меню девайса. Китаёзы похоже что то начудили. DIN, это стандарт аккумуляторов, а вот CCA, как я уже писал, это вообще не стандарт, а просто аббревиатура англоязычной фразы Cold Cranking Amps ( ток холодного пуска), эти буквы могут относиться только к цифрам тока 580А. Попробуй всё же прошивку для тестера обновить или в инете почитать поподробнее инструкцию на этот агрегат.

VAZ писал(а): ↑ У тебя там какая то путаница со стандартами либо в инструкции тестера, либо в меню девайса. Китаёзы похоже что то начудили. DIN, это стандарт аккумуляторов, а вот CCA, как я уже писал, это вообще не стандарт, а просто аббревиатура англоязычной фразы Cold Cranking Amps ( ток холодного пуска), эти буквы могут относиться только к цифрам тока 580А. Попробуй всё же прошивку для тестера обновить или в инете почитать поподробнее инструкцию на этот агрегат.

Обновил прошивку, появилась JIS в меню...
До жОниной машины наверное только в выходные доберусь, а на моëм аккуме (FB Super Nova) наконец то всë встало на свои места! Спасибо тебе!

SELENGER писал(а): ↑можно ссылочку

Вот такого зверя покупал:
https://sl.aliexpress.ru/p?key=sszYOMi
Это в другом магазине, там, где брал - уже разобрали.
Я брал без радиатора и вентилятора. Вышло дешевле 2-ух.

W0R0N писал(а): ↑ Вот такого зверя покупал:

да да , я именно его и смотрел , но с вентилятором .

Штатный GS отслужил 13 лет и запросился на покой. Поставил фурукаву, хоть я и не крез: неделя в деле, пока устраивает. Никаких ТТД на коробке нет, кроме индекса 80D26L, только иероглифы. Встает в штатные короба без труда, благодаря ручке переноса (ручку можно снять потом, но она ничему не мешает. Дают гарантию пару лет под условиями обслуги гдетотам.

lalex писал(а): ↑ Штатный GS отслужил 13 лет и запросился на покой. Поставил фурукаву, хоть я и не крез: неделя в деле, пока устраивает. Никаких ТТД на коробке нет, кроме индекса 80D26L, только иероглифы. Встает в штатные короба без труда, благодаря ручке переноса (ручку можно снять потом, но она ничему не мешает. Дают гарантию пару лет под условиями обслуги гдетотам.

У мну такой года три как. Проблем нет, обслуживаю как обычную батарею.
По поводу обозначения и замера пареметров - см выше, вроде определились

lalex писал(а): ↑ Никаких ТТД на коробке нет, кроме индекса 80D26L, только

80D26L, это и есть ТТД по японскому индустриальному стандарту. Таблицу перевода в евростандарт я выше выкладывал.

Знаю, здесь не раз звучало и в сети есть. Но 80 - это одно число, а их два, емкость и макс.ток. По таблице 80=>68 А/ч, а ток суперновы, как пишут в сети, до 700max.
https://3batareiki.ru/akkumulyatory/avt ... ova-80d26l
Ну не суть, пашет: тьфу×3. Разорение, конечно, до весны бюджет латать ,)

Жалко людей, которые тратят деньги в оригинал. Он хуже!!!
У меня тоже Паджеро 4, причем дизель. Два АКБ. Ранее стояли Чемпион (по-английски не знаю как пишется), потом встал вопрос в покупке новых, т.к. заморозил в мороз.

Читал, шерстил, умных слушал, безумных смотрел. Запутался!
Выбирал по параметрам пуска и цене. Остановился на Bars 6СТ-75-03
Покупал в 2021 году. За два заплатил 8500 руб. Гарантия 36 месяцев!

Сейчас, посмотрел, одни стоит 7300 руб.

ГАНС писал(а): ↑10 июл 2023, 16:51 Взялбы тюмень, на 7 лет, ато и большеб хватило и на мароженку ещёб осталось

Не факт Да и такие везти слишком далеко ))

Закончилась моя сотка на Могуке , думаю что сейчас можно поставить из недорогого цена качество ? Тюмень ? Тюмень прожила на пузотерке 3.5 года и замкнула банка (

Для Краснодара поставь натрий-ионный акб.

lesnik5000 писал(а): ↑27 май 2026, 17:57 Для Краснодара поставь натриевый акб.

Не! Ему лучше подойдëт "египетская батарейка"! 12 (14) глиняных горшков, внутрь медный цилиндр, стальной стержень и уксус! Соеденить по схеме, и вуаля! Один раз заморочиться, зато аккум этот 2000 лет проживëт!
P. S. Вобще, с качеством аккумов сейчас к сожалению, всë очень грустно... Для вайф на пузатëрку взял мутлу зимой, вроде норм. Хз скока проживëт, но предыдущий FB возрастом 7 лет ещё жив, стоит в гараже в запасе

Щяс проде как корея выстрелила своими батарейками , с размером уже определился это будет 75 ка , цены начинаются от 5500

SELENGER писал(а): ↑27 май 2026, 17:22 Тюмень прожила на пузотерке 3.5 года

Тюмен тюмени- рознь... Есть простая, а есть Премиум. Нонче 6-й зимний сезон на такой отъездил, и тож на пузатёрке. Заводился (нынче) в -44, правда на последнем издыхании, и с 5-го раза, и ещё зараяжал его перед этим, знаючи прогноз.
Один раз по весне (пару лет назад) забыл выключить фары и разрядил его в ноль. Ничего, выдержал... Воды в него доливал за весь срок один раз. Не знаю, что за чудо такое попалось!
т-т-т...

в чем разница реальная кроме наклейки премиум и не премиум ?

SELENGER писал(а): ↑27 май 2026, 21:42 Щяс проде как корея выстрелила своими батарейками

Хуиндай (ханкук) 4й год на Спорте стоит - чот не впечатлëн я, сдаëт уже...
P. S. Тюмень без крайней нужды больше никогда в жизни не куплю. Писал тут где-то уже подробно

dvm99 писал(а): ↑27 май 2026, 21:47 Тюмен тюмени- рознь... Есть простая, а есть Премиум

...и как показала практика, разницы - никакой! Блажен тот, кто верует...

Chumahod писал(а): ↑27 май 2026, 23:52 Блажен тот, кто верует...

Я хз, но простую Тюмень тоже юзал. 4 года отъездил.
Но в тот регулярно воду доливал и даже до появления пластин доводил. Во всякие Титаны- почти то же самое...
Этот вообще по воде не беспокоит!
Но у меня премиум ещё серый, сейчас вроде чёрные с синим делают.

dvm99 писал(а): ↑27 май 2026, 21:47 Тюмен тюмени- рознь... Есть простая, а есть Премиум

Брал я этот премиум. Серенький. Прожили 4 года. 2 х77 стояли на дизеле. Заводили всегда. Да не долго
Умерли летом