Pajero 4x4 Off-Road Club

m0nster писал(а):... Ставить конечно есть смысл 90км/ч на 3500об на 31 колесах и родных парах мини 5,6.

Который раз уже замечаю народ начинает зацикливаться на оборотах наших движков, типа большие обороты, надо меньше 3тыс. По первости тоже этим страдал(с год наверно), что в натяг машинка плохо идет, крутить надо. Потом успокоился, откуда у политровых и литровых движков мощность 60-80л.с., да ведь мощность равна моменту умноженному на обороты. Момент с нашим объемом хилый, мощ добавляется за счет оборотов, не даром красная черта на 7тыс. Для пенсионерской езды хватит конечно и 3тыс.об., а что-б нормально ездить(и где-то даже с понтом ) крутить их надо и по моему ничего страшного в этом нет, зато чувствуешь что машинка-то все таки на что-то способна. Я сейчас при разгонах даже внимания не обращаю когда до 5-5.5тыс. обороты прыгают. Ну когда на дальняк там конечно другие преоритеты(бенз), там конечно лучше пятая и стабильно 3,5тыс.

согласен, были Марки 2JZ, так там выше 3тыс не крутил особо, а на Пыжике не зря красная зона так высоко, езжу не парюсь

Так все таки будет атмосферный миник с джуниоровским двиглом, коробкой и мозгами адекватно ездить или нет?

POMAPuO писал(а):Так все таки будет атмосферный миник с джуниоровским двиглом, коробкой и мозгами адекватно ездить или нет?

У Kozanostra ездил, адекватно. Почитай внимательно все что он менял и с чем столкнулся, согласен этим заниматься?, хотя у тебя на 58-м кузове проблем может быть меньше чем у него. На 12стр. и фотоотчет есть.
Тут про турбовый миник 58-м кузове, который ездил адекватно.

да просто дешевле есть двиг с коробкой от джуниора чем автомат от мини, вот я и задумался

POMAPuO писал(а):да просто дешевле есть двиг с коробкой от джуниора чем автомат от мини, вот я и задумался

У джуниора коробка V3AS2 передаточные 2,86; 1,54; 1,00. Она надежна, но при 100 км/ч твои обороты составят 5600 об/мин.

кстати периодически езжу по федералке Чита-Хабаровск от Благи до Зеи (немного дальше, около 500км с копейками в одну сторону), в основном еду 110-120 помоему выше 5ки обороты не поднимались при постоянной скорости, если интересно в конце мая поеду, могу понаблюдать...

Привет Всем!!! Нужна Ваша помощь!!!

Решил посоветовать своим друзьям Мини, на данный момент торгуемся на аукционе (выбираем), смотрим 2011 год пробег в районе 50 000. Решил по форумам полазить почитать какие болячки у авто, тут про Акпп столько людей пишут, что данный узел крайне не надежен… Но года в основном старые, максимальный негативный отзыв про акпп у мини находил 2006 года, в каталогах нарыл что акпп у них были разные. По поводу новых акпп, информации нету, (да и отзывов практически нету про мини с 10-ых годов и младше) у последних миников маркировка акпп — V4A12-1-GGSD, до 10-го года акпп - V4A12-1-GGSC.

Так вот вообщем вопрос, не могли бы подсказать (может кто знает) в новых автоматах были устранены прежние болячки???

И самый главный вопрос стоит ли связываться с ним, а то что-то аж покупать пере хотелось его (только из-за АКПП, с остальными минусами ознакомлены).?!

Кстати (забыл сказать) машина берется в основном для езды по городу частично по трассе, какие-то вылазки на бездорожье в принципе не планируется, единственное зима у нас бывает снежная...

Все зависит от предыдущего владельца

Всем привет, проблема самая распространённая (пинается на холодную) только прикол в том , что поменял масло и фильтр после чего 2 дня ездил и не мог нарадоваться, переключения были идеальные хоть на холодную хоть на горячую. Через 2 дня снова пинки на холодную. Мистика.
P.S. уровень лучше на горячую или холодную мерять? Двиг заведенный должен быть?

yuragmx
на сколько я помню, АКПП была немного модернизирована в 2001-2002гг, если поискать на форуме больной вопрос про заднюю передачу...

said61
в букваре все написано... Меряется на ровной поверхности на горячую, в положении N

Умереть может и не задняя передача. Независимо от года

yuragmx писал(а):...Решил посоветовать своим друзьям Мини,....

Кстати (забыл сказать) машина берется в основном для езды по городу частично по трассе, какие-то вылазки на бездорожье в принципе не планируется, единственное зима у нас бывает снежная...

Миника советовать друзьям нельзя, хозяин его должен сам выбрать(по любви или ошибке, но своей), а то друзья потом могут оказаться не совсем друзья .
Тем более если только по городу катать, с их бюджетом может лучше посмотреть на Toyota Cami или Daihatsu Terios, пусть они и будут и на пару лет постарше...

idled писал(а): [Миника советовать друзьям нельзя, хозяин его должен сам выбрать(по любви или ошибке, но своей), а то друзья потом могут оказаться не совсем друзья .
Тем более если только по городу катать, с их бюджетом может лучше посмотреть на Toyota Cami или Daihatsu Terios, пусть они и будут и на пару лет постарше...

Гм, я тоже сначала хотел Камик с движком 1.3 - но за него просили в полтора раза больше. Зато теперь жена не нарадуется на миниковский 0.66 - он так плавно разгоняется, не то что Тоёта, чуть нажал и упрыгнула... ))

Ками и Териос - это недоджипы, если это важно в выборе. Просто паркетники, хоть и клиренс и колёса. Раздатки как у нас там нет - муфта - капризный элемент. И, кстати, на дальняк на них ездить такое-же мучение как и на Мини с Джуниором. Зато свежее.

Ну вот и отчет по ремонту.напомню пропала задняя передача...в итоге была заменена муфта задней передачи целиком но т.к. Она тоже не первой свежести. В нее добавлен дополнительный диск в итоге на задней передаче у меня вместо 5 дисков стоит 6... Все бы ничего..после установки машина полетела..но не долго...начали вылетать скорости..что приводило к резкому увеличению оборотов..полистав букварь ...решил проверить клапана..2 из 4 были полностью забиты...чистим ставим на место ...

Вновь машина летит...но не долго..км через50 вновь таже херня...снова яма снятие гидроплиты промывка клапанов...снова едим...пока все..

Клапан

Он же после промывки

А это второй.промыт на половину