Pajero 4x4 Off-Road Club

Всем привет. Лифт пружинами Iron Man. Соответственно, до (резина 265/60/17) после, с той же резиной и с 285/75/16. Бампер пришлось подрезать и загнуть брызговики, сняв кронштейны.

а будешь ещё поднимать или остановишся?

Задок просится чуть чуть повыше ИМХО

ну вот у меня аналогичная ситуация! ездил недели 2 назад на испытания в Калугу, в колейности шаркает брюхом и когда колесо замыливается начинает по аркам шаркать!

hiryrg писал(а):..... в колейности шаркает брюхом .....

Это как? Так то любую машину можно на брюхо посадить.... главное грамотно покрытие подобрать!

ну как как, вот так! заезжаешь в лес а там колейность например после патруля на 35 колёсах и мне начинает шаркать защитой! или например при выезде из колеи когда идёт прогиб пружин то колесо начинает шаркать по аркам!

Ну так это разные вещи! ))) Можно найти колею, где и патруль на 38-х будет брюхом шаркать. А вот колесо трет по аркам.... не соответствующее колесо стоит. Либо уменьшать размер колеса, либо увеличивать лифт.

DenVer писал(а):Ну так это разные вещи! ))) Можно найти колею, где и патруль на 38-х будет брюхом шаркать. А вот колесо трет по аркам.... не соответствующее колесо стоит. Либо уменьшать размер колеса, либо увеличивать лифт.

По аркам оно трёт т.к. большеватый вылет я дисков поставил и буду лифтовать ещё!

Установка 33 колес имеет какой то функциональный смысл? Или ставите только из за эстетических соображений? Я не прикалываюсь. У меня стоят 32 и смысла в 33 ( на независимой подвеске) не вижу. Обьясните новичку .

32 колёса какого радиуса? в моём случае или было ставить 265/75/16 это где то 32" или 285/75/16 это 33", но на 32 и просто смотрится убого и просвет просто ниже!

по поводу зада: непонятно почему так на фото получилось, а в реальности зад выше переда даже чуть чуть пониже можно, но эт скоро просядет). больше лифтовать смысла нет. а что касается колес, то тут эстетики, во всяком случае у меня, никакой нет. 33-и не ставил бы, если б не надо было, ибо в динамике сильно потерял... а поставил, т.к. на бездоре важен каждый сантиметр и, соотв, лишний дюйм у колес позволяет несколько больше, чем его отсутствие, как бы это не казалось на первый взгляд мало.

особенно, когда дорога на дачу вот такая)))

Да, хороша дорожка ))

hiryrg писал(а):32 колёса какого радиуса? в моём случае или было ставить 265/75/16 это где то 32" или 285/75/16 это 33", но на 32 и просто смотрится убого и просвет просто ниже!

У меня 275/65/18 это 32.1". Правда производитель говорит, что реальный размер 32.3". По поводу просвета. У меня были мостовые машины, там понятно. Чем больше колеса, тем больше просвет. Здесь то можно просто кузов приподнять на сантиметр выше и просвет будет таким же как и на 33". Или не так?

Chevsky писал(а):

hiryrg писал(а):32 колёса какого радиуса? в моём случае или было ставить 265/75/16 это где то 32" или 285/75/16 это 33", но на 32 и просто смотрится убого и просвет просто ниже!

У меня 275/65/18 это 32.1". Правда производитель говорит, что реальный размер 32.3". По поводу просвета. У меня были мостовые машины, там понятно. Чем больше колеса, тем больше просвет. Здесь то можно просто кузов приподнять на сантиметр выше и просвет будет таким же как и на 33". Или не так?

я боюсь спросить а ты в курсе стоимость приподнятия кузова на 1 см?) Бодик на трёшках дорогая штука!

hiryrg писал(а): я боюсь спросить а ты в курсе стоимость приподнятия кузова на 1 см?) Бодик на трёшках дорогая штука!

А причем тут бодик? Не надо к словам придираться. Напишу по другому. Теми же проставками или пружинами можно увеличить клиренс на 1 см на независимой подвеске. С мостами можно только колесами. В чем смысл 33" колес для проходимости на независимой?

Ну в таком контексте да согласен! Ну вот мне 2" от пружин айронмена не хватило! Сейчас ставил проставки спереди и на зад! Как писал выше в грязи начало цеплять!
Про функционал 33" колес ну уже ответили выше! Вот смотри ты поднимешь еще поставками кузов, а редуктора то останутся на месте! Просвет между подвеской и землёй останется тотже, а поставив 33 колеса увеличивается Просвет!

hiryrg писал(а): Вот смотри ты поднимешь еще поставками кузов, а редуктора то останутся на месте! Просвет между подвеской и землёй останется тотже, а поставив 33 колеса увеличивается Просвет!

Честно говоря не понял. Я думал все вместе поднимается. Неизменным остается только просвет около самих колес. Ладно разберемся. Спасибо за информацию . С другой стороны получается, что все эти пневмоподвески на лендроверах, туарегах и т.д, увеличивающие дорожный просвет, фигня полная? Колеса то такими же остаются.

Хирург маленько не прав))) Подняв проставками редуктор тож поднимется. Дело в том, что бесконечно поднимать пружинами и проставками не получится, заломит привода и оторвутся амортизаторы

DenVer писал(а):Хирург маленько не прав))) Подняв проставками редуктор тож поднимется. Дело в том, что бесконечно поднимать пружинами и проставками не получится, заломит привода и оторвутся амортизаторы

Понятно. Просто при лифте 2" в основном ставят 33" колеса, мотивируя лучшей проходимостью как я понял. При этом увеличивается расход, падает динамика, увеличивается нагрузка на подвеску. Так же улучшить проходимость при 32" колесах( увеличить дорожный просвет на 1 см) можно проставками. Избежав при этом всех выше перечисленных минусов. В плюсе 33" колес остается только внешний вид. ИМХО.