Pajero 4x4 Off-Road Club

Ссылаться можно хоть на цунами в Сахаре, но в федеральном законе чётко прописаны причины отказа в гарантийном ремонте. Прохождения ТО или ремонта не у офдилера среди них нет.
Другое дело, что сторонний сервис должен иметь разрешительные документы (сертификаты и лицензии) на проводимые работы, а владелец автомобиля - заказ-наряды с чеками.

Так там тоже написано что может повлечь, а может и не повлечь. Индивидуальный подход к каждому клиенту!!!

kidrock писал(а):

Stork писал(а):

kidrock писал(а):Японцы даже USB в максималку зажали. Т.к. данные машины со слов производителя разработаны специально для России, видимо посчитали что мы не в курсе существования данного чуда техники. Хорошо что не касетный мафон засунули.))

USB, правда не без легкого гемора, ставится в штатку за от 2тр.

Я это знаю, и себе установил. Мне непонятно почему это не могли сделать на заводе.
У большинства производителей чем дороже комплектация, тем большим функционалом обладает авто. Но у Паджеро Спорт за 70к.р. ты теряешь БК, и получаешь недомультимедию с недонавигатором и на хрен не нужный датчик света.

А где можно надыбать инфы про установку USB?

goodfritzz писал(а): А где можно надыбать инфы про установку USB?

Толковой инфы и правда мало, приходится собирать по крупицам. Точнее партнамберов полно, а вот что с ними делать - каждый решает как может. Завтра заберу с ТК детальки, распиновку нарисовал, на следующей недели вкорячу - распишу в бложик, отлинкуюсь.

foxx1984 писал(а):Братцы . Подскажите . Кто куда внедрял дополнительные кнопки???? Под доп свет , компрессор ещё что -нибудь.... И так и этак крутил - всё как-то нелепо. Если было - не пинайте , не нашел!!! Вот такие преглянулись http://offroadparts.ru/osvetitelnoe-oborudovanie.html (не реклама)

Stork писал:
У мну, например, так. От огромной потолочной консоли отказался.[/quote]

А можно поподробнее? Что за консолька, как крепиться, где брали, что за кнопки?
С Уважением, Александр.

Да штатный очечник с панелькой кнопок
Очечник подрезал тут, там, дремелем его, дремелем...
По глубине не вошло, как не извращался с проводами, пришлось проставочку из фанеры вырезать, за одно и покрасить. Вклеины поксиполом гайки к очечнику, за них держится проставка и панелька. Остальное всё штатное.

UPD.
Хм, посмотрел лот в нынешнем виде, компоновка кишков чуть другая, может войти по глубине как раз.

Мужики, собрат по авто на драйве просит помощи: из моторного отсека в салон уходят 2-а патрубка на печку, какой из них вход/выход. Один выше/правей второй ниже/левей по направлению движения.

drozd272 писал(а):

Spintires писал(а):

drozd272 писал(а):Нет,есть только двухэтажная магнитола в максималке,там по верх ГУ стоит ещё и БК,как в предмаксималке.

Что-то не понял я ничего.
У меня рестайл, свежий (машине месяц), как раз предмаксималка, над магнитолой на "втором этаже" есть БК.

По повторителям просто вроде где-то читал что начали их ставить на зеркала, то ли видел на фотках, поэтому и возник вопрос. Колхозить их вряд ли буду. Не считаю это очень важной опцией.

Так фото выкладывали,только не факт,что это машина куплена в России.Фото можешь выложить,как в предмаксималке выглядет двухэтажная сборка.

Не вопрос. Завтра сфотаю и выложу.

Ребят сегодня прогревал машину (пользуюсь пока ретко только по нужде)
Залез под капот..... если смотреть с морды, то получается справа фильтр с лягушкой ....так вот находил тему, где говорится, чтобы слить воду типа можно не снимать а ослабить барашек....
Так вот барашка там нет видимо это на паджеро 2..... там у нас 3 гайки на глаз на 10 ...но я итак подлез правда его не смог прокрутить...видать с завода затянули)

Вот и детям сзади стало теплее

Ivanov_Anton писал(а): Так вот барашка там нет видимо это на паджеро 2.....

есть ощущение, что барашку я летом крутил - была...правда чтоб до нее добраться надо иметь тонкие и "гуттаперчевые" руки, ну или открутить фильтр целиком, поднять и ослабить этот долбанный барашек
ЗЫ но возможно, что меня глючило...

syurasov писал(а):Мужики, собрат по авто на драйве просит помощи: из моторного отсека в салон уходят 2-а патрубка на печку, какой из них вход/выход. Один выше/правей второй ниже/левей по направлению движения.

Пусть твой друг заведёт машину и включит печку на полную,сразу будет видно,какой и куда,один будет горячим сильно,другой не такой горячий.Вот и ответ на твой вопрос.

nightman писал(а):Вот и детям сзади стало теплее

А по подробнее можно? Что, как, куда? Фото и видео приветствуется!

syurasov писал(а):Мужики, собрат по авто на драйве просит помощи: из моторного отсека в салон уходят 2-а патрубка на печку, какой из них вход/выход. Один выше/правей второй ниже/левей по направлению движения.

Вход с радиатора ЕГР головки, обратка в помпу.
Точно кляну позже.

Сходил глянул.
Вход печки слева снизу, по ходу движения.
От радиатора ЕГР, на нижний левый патрубок печки.

wolf51 писал(а):

nightman писал(а):Вот и детям сзади стало теплее

А по подробнее можно? Что, как, куда? Фото и видео приветствуется!

Около прикуривателя 2 заглушки, туда и поместились кнопки от подогрева сидений кайрона. Запитал их от штатных проводов идущих на подогрев передних сидений. Предохранитель там с запасом стоит. Пробросил провода в гофре около центрального тонеля. В качестве подогрева использовал обычные накидки с питанием от прикуривателя. Брал которые с 2-мя режимами макс и мин. Просто отрезал переключатель и подсоеденил через разъем на проброшенные провода. На лето можно снять. Процесс не фотографировал.

Вот такая двухэтажная панель у меня в предмаксималке.

sn1 писал(а):

Mыkol@ писал(а):Avtomir_Mitsubishi

поясните тогда:
почему у Вас з/ч дорожде в два раза от цены в любом другом магазине?
почему такая высокая стоимость работ? в два или даже в три раза?
к примеру замена масла - 2000 р за работу.

я бы с радостью к Вам приехал, если бы ценник был за работы в районе 4-5 тр.

При этом у оф. дилера на слесарных работах низкоквалифицированный персонал, т.к. экономят на з/п. В следствие чего льют трансмиссионное масло в двигатель и т.п. сюрпризы! Очень злит например, что при обязательно включенном в регламент контроле состояния АКБ, никто этого не делает и прекрасные батареи мрут, а владельцы вынуждены их менять за свой счет!!!!!
Да и вообще из обязательных работ по регламенту дилер дай бог 20% делает, остальное как в мультфильме "и так сойдёт".

+100500

Именно так и происходит. Поэтому начиная с ТО-1 и далее у ОД не обслуживаюсь. По закону достаточно проводить работы в сертифицированном сервисном центре. Что именно там делают и как - всегда смотрю, благо понимаю, что и как должны сделать. На несколько гарантийных обращений это никак не повлияло - косяки как миленькие устраняли по гарантии, особенно после пары звонков куда надо.

ОД считает клиентов, купивших новый автомобиль, дойными коровами и баранами, которым можно в три цены продавать низковалифицированный сервис. Отрадно, что таких баранов становится все меньше и меньше, лично я не готов платить только за содержание девочек на ресепшене.

goodfritzz писал(а):

Армеец писал(а):

MAVR64 писал(а):Вряд-ли для подтверждения гарантийного ТО подойдет печать не ОД.
....

Подойдет.
Я у ОД только ТО-3000 сделал.
По гарантии обращался по подушкам постоянно, по стеклоподъемнику раз, по отзывной пару раз,

Делал ТО на 3000, Потом послал нафиг, ибо 15тыс. км ТО у них стоит 17тыс руб, а 30 тыс.км уже 33 тыс.руб, ЭТО Рольф Химки, По гарантии красил заднюю дверь, потом вообще заменили. Узнавал у них сколько стоит шприцевание крестовин, и офигел 2000рублей, в любом сервисе эта процедура 70-80 рублей точка. Поэтому ОД пусть идут лесом!

Да, с ценниками они опупели. У меня поездки в сервис (ТО-1,2,3) выше 8,5 тыс. рублей еще не поднимались.
Лучше я масло на 5 тыс.км. раньше менять буду, чем по сервисной книжке положено.

Spintires писал(а):Вот такая двухэтажная панель у меня в предмаксималке.

Что то я совсем не понял,теперь и в предмаксималке ГУ штатное ставится??