Pajero 4x4 Off-Road Club

Я снежик таскают. Ну в общем да) заехал и поехал)

Вообще вертикальное усилие на дышле небольшое. Я его легко поднимаю

Dimmm писал(а):Я снежик таскают. Ну в общем да) заехал и поехал)

Ну это тебе пока везёт
Периодически,когда народ ходом в прицеп заезжает,"утюг" срывает с шара и дышло прилетает в 5-ю дверь.

Хотел выразить благодарность Саше, за изготовление калитки!
Сразу видно, сделано с душой и качественно!
Спасибо!

Жень,спб!
Но,кстати, твоя запаска по диаметру отличается от колес на асфальте.
Я к тому,что если в мосте lsd,то она будет лочится даже при минимальной разнице диаметра колес на одной оси.
Так что не повторяй опыт...

МШУ писал(а):Жень,спб!
Но,кстати, твоя запаска по диаметру отличается от колес на асфальте.
Я к тому,что если в мосте lsd,то она будет лочится даже при минимальной разнице диаметра колес на одной оси.
Так что не повторяй опыт...

Спасибо, Саш!
Но, лично у меня, в мосту не LSD, а уже блокировка от П2. LSD была у знакомого, который из-за разницы диаметров на задней оси лешился своего заднего моста) мы просто не знали, что у него LSD Лузеры)))
В любом случае, буду внимательнее, когда будут просить мою запаску на спорт!

Понеслась
Еще в прошлом году были приобретены: маркиза нонейм типа стократ, аля arb размерами 2.5 в длину авто и 2м. в сторону. （Спасибо дружественному форуму, ну те которые управляют мечтой）, к ней шла сетка антимоскитная., а также на распродаже были приобретены 4 канистры rotopax по 3 импортных галлонов или наших 11.5 литров. Крепление взял подешевле gka. После была головная боль, как это все возить.
И вот с помощью Александра МШУ всем этим можно пользоваться в экспедициях.
Александр огромное, человеческое тебе спасибо！！！
Фоты

Итак))) на прошлой страничке,25 февраля писал,что ко мне заехал Тойота Мега крузер на всякие безобразия....
в прошедшую сбт была сдача проекта...
Дассс,долго....но и объем работ был совсем не маленьким и самое главное- абсолютно не типовым...Многие решения приходилось высасывать из пальца,т.к. слямзить картинки в тырнете,априори низя
Заказчик категорически не захотел "дробить" проект по разным сервисам,что мне было бы значительно проще- как следствие=длинный срок исполнения.
Что было выполнено:
1) усиление каркаса тента крыши
2) поднятие основной дуги безопасности на 15 см( японасы,сцуко мелкие и Русский водитель упирался башкой в трубу)))
3)выкидывание сток задних сидений,изготовление новых,которые являются ещё и рундуками.
4) изготовление алю вкладыша в багажный отсек-типа тушку трофея бросить.... отмечу,что он( вкладыш ) гнутый и сваренный,а не склепанный на уголки из кусков.
5) много полезностей по салону...вокабуляра не хватает для описания нужностей и ненужностей))))
6)Далее-ессно)))) бампера.
Передний,откидной вперед( капот открывается вперед),задний,слайдеры на кузовные пороги.
Оговорюсь- передний бампер имеет такой заход на капот из-за хлипкости самого капота-эта Мега-чисто военная и сделанная из фольги для минимального веса.Вес авты без обвеса-меньше 3тонн,в то время как "граждансая" Мега весит под 4тонны.
7) лебедки: спереди комап 18000,сзади 12000 кмап лайт.....
Владелец был котов разориться и на Варн...но их не было в наличие в Мск.
Передоз с 18000- возможно...я советовал вперед лайт 12000 поставить,но хозяин мотивировал,что запас в жо не ........
8) защита днища...Оооо! это ваще отдельная тема!
В Т.З. было не только заита агрегатов,но и поликов днища-там реальная фольга и есть вероятность пробить бревном.....
На защиту ушло 3 листа АМГ6М ,2 листа 6мм и 1лист 8 мм.
Ценник 3-х листов в закупке- 78 рэ с копейками....Можно было сэкономить и купить АМГ3,но знакомые раллисты проконсультировали,что нах и это пластилин.....
Да,торчащие шляпки болтов снизу- не совсем кашерно....но поверьте,болтов на защиту ушло на 6 тыр....и если ещё под каждый болт точить "лунки",как на раллийных корчах,то ценниг был бы золотой....Здесь я пошел на компромисс - при клиренсе до защиты 450-490 мм- ну нужно быть мега талантливым,что бы срезать об камень шляпку болта)))
Т.к. владелец уже горел с цельной защитой,то выхлопной тракт защищает трубчатая защита.
8) рамка защиты на лобаш с креплениями под леера и лед балки- ну это было самое простое
9)Т.к. владелец до кучи её и квадроциклист,то захотел ещё и защиту пыльников на рычаги,наподобие,как ставят на квадрах...
С задними вероятно вылез косячок с геометрией( там задний мост подруливающий ,а мне на производстве негде было норм раскорячить )-на следуюие выхи сам поеду на полевые испытания))))
Фотки....кидайте камнями

Александр поздравляю с достройкой！ В живую очень интересный проект！

Санчес75 писал(а):Александр поздравляю с достройкой！ В живую очень интересный проект！

Ага,спсб,я даже накидался в сбт,по случаю,чтоп дефрагментировать моск))))

Заебишта получилось)

hiryrg писал(а):Заебишта получилось)

Чо не спрашиваешь на скока колесница просела?

МШУ писал(а):

hiryrg писал(а):Заебишта получилось)

Чо не спрашиваешь на скока колесница просела?

Во он наверное грязюку уммуКается после грязных проездов оттудова вымывать! Но какгрится хозяин барин если так хотел брони понавешивать

ГАНС писал(а):

МШУ писал(а):

hiryrg писал(а):Заебишта получилось)

Чо не спрашиваешь на скока колесница просела?

Во он наверное грязюку уммуКается после грязных проездов оттудова вымывать! Но какгрится хозяин барин если так хотел брони понавешивать

Там есть специально обученный таджик с кёрхером
После выхов-овна не особа и многа- тачанка со вчерашнего дня опять возвратилась ко мну
Побольше бы таких клиентов
Это норм! доработки: новые Спарцо сидухи по ПРАВИЛЬНОМУ поставить,бо у него в деревне сделали это через жопу сапоги...( мля,вот этот гемор я архи не люблю- это мега дроч!....но ,кто "барышню ужинает,тот её и танцует")))))))))
Ну и докучи: появился ,опять таки ,сделанный в деревне через жопу кронштейн лед балки 130 см,который болтаицца из-за непродуманности.....ну и всякие разные няшки в доп
Радует,что владелец мега адекватный и готов а\м"доводить до ума"...
Жду от него тлк 70....гавно с 2LT но...за вступительный взнос.....тут многие не отказались бы от даже такого говеного мотора ))))))

МШУ писал(а): Там есть специально обученный таджик с кёрхером
После выхов-овна не особа и многа- тачанка со вчерашнего дня опять возвратилась ко мну
Побольше бы таких клиентов )))))

ДаАА таждик с керхером и лопатой как ЗИП вместо запаски эт круто , кстати можешь ему предложить за отдельную плату соорудить зип-коробчонку с таджиком внутри Во и делать её надо в виде лампы Алладина , типа Джин-джиперский-карманный ! Потёр коробчонку, он как выпрыгнет и ну давай откапывать и с тросами бегать, опятьже и и плов на стоянке сготовить может . Если хозяин меги впечатлиться, то мне проЦент за эксклюзивную идею

Саня, Круто!
Но беспокоит один вопрос: где фото с испытаний???

tov.doctor писал(а):Саня, Круто!
Но беспокоит один вопрос: где фото с испытаний???

Да погоди ,у меня спарцо сидуха вниз не опускается....хозяин грит: выпиливай кусок кузовного туннеля

Добавили няшек ввиде лед балки и лед оптики на бампер....самое геморное-изготовили подиумы по спарко кресла( ненавижу это делать! )
ЗЫ про свет на чердаке и техрегламенте- а пох! Авта с тракторными номерами

Александр, есть повод подумать об усилении силовых порогов)))

Вам бы лишь всё сломать))))

oibeer писал(а):Александр, есть повод подумать об усилении силовых порогов)))

Cерег,пороги то делались Искандеру лет 7 назад
А он не такой буйный ,как ты
Хорошее бревно поймал,от души!
Да,усилить то можно,тока они будут весить по 25 кг каждый,кмк ,нафиг они такие нужны.