Pajero 4x4 Off-Road Club

Есть информация по взаимозаменяемости стартеров?

kuzya писал(а):Есть информация по взаимозаменяемости стартеров?

Миник

ВВА писал(а):

kuzya писал(а):Есть информация по взаимозаменяемости стартеров?

Миник

Спасибо

Пробку радиатора на JR менял кто? Из неоригиналов есть хорошие или лучше оригинал заказать?

LexaLM писал(а):Пробку радиатора на JR менял кто? Из неоригиналов есть хорошие или лучше оригинал заказать?

Да без разницы практически, что оригинал что дубликаты, у меня и Масума и еще какая то стояла и оригинал, все равно надо следить чтоб не подклинивала через какой то пробег.

Появились скачки напруги до 16-17В. Завожу, все норм, через 5-6км напряжение поднимается до 17В.

kuzya писал(а):... напряжение поднимается до 17В.

По моему с подключенным аккумулятором, напруга выше 14В никак не может вырасти , аккум не даст, контакты от аккума проверяй.

контакты в норме, проверил первым делом. генератор от ИО на 100А. проблема вылезла после поездки на рыбалку, 50 км трасса(4000 об/мин), 10км заснеженные поля

kuzya писал(а):контакты в норме, ...

Раз проблема плавающая, не постоянная, склоняюсь все таки к плохому контакту где-то, с гены может которые для питания цепей регулятора напряжения. А мож аккум подыхает.
Еще напругу по мультитронику смотришь? Он тоже может врать, если 17В у тебя вылазит(что для меня очень сомнительно, если акум хорошо соединен), то при такой напруге и на панели, глюки какие-нибудь будут и аккум должен кипеть и быть мокрый, да и по свету фар должно быть заметно.
Сам проверкой японских генераторов не заморачивался, было один раз лет 7 назад, перебирал и позванивал с нисана(так уж позабыл ), у него регулятор накрылся и лампочка зарядки стала гореть. Поэтому могу посоветовать только проверить напругу нормальным тестером и если верно 17В, то проверить гену заменой на свой родной генератор, сохранил наверно его.

по свету фар должно быть заметно.
по ним и заметно, начинают моргать яркими вспышками. мультитроника нет, стоит цифровой вольтметр

kuzya писал(а):контакты в норме, проверил первым делом. генератор от ИО на 100А. проблема вылезла после поездки на рыбалку, 50 км трасса(4000 об/мин), 10км заснеженные поля

поделись опытом . как аккумулятор проверял ? сомневаюсь , что правильно

lomtik писал(а):

kuzya писал(а):контакты в норме, проверил первым делом. генератор от ИО на 100А. проблема вылезла после поездки на рыбалку, 50 км трасса(4000 об/мин), 10км заснеженные поля

поделись опытом . как аккумулятор проверял ? сомневаюсь , что правильно

контакты или сам АКБ? Сам АКБ не проверял, и как он влияет на скачки?

kuzya писал(а):

lomtik писал(а):

kuzya писал(а):контакты в норме, проверил первым делом. генератор от ИО на 100А. проблема вылезла после поездки на рыбалку, 50 км трасса(4000 об/мин), 10км заснеженные поля

поделись опытом . как аккумулятор проверял ? сомневаюсь , что правильно

контакты или сам АКБ? Сам АКБ не проверял, и как он влияет на скачки?

ТАКЖЕ . подключаешь зарядное устройство и заряжается до 16-17в.(увеличено внутреннее сопротивление). обычно у старых АКБ. хотя по фонарям не контролировал. вообще раньше были АКБ с открытыми (внешними) контактами . нагрузочной вилкой проверялась каждая банка . внутреннее сопротивление банки( и АКБ) должно быть нулевое .ВООБЩЕ ТАМ ВСЁ НЕ ТАК ПРОСТО . уже писалось , что АКБ садит напругу и она выше 14,5в. подыматься не должно. хотя магазин тоже снимает гарантию на АКБ если идёт перезаряд с генератора . тут нужен автоэлектрик ( грамотный) , что бы объяснить

Добрый день всем!) Стал вполне счастливым обладателем Padjero Mini 1999 ... такой вопрос... противотуманки у меня в бампере стоят .. а вот кнопки включения в салоне не найду ... не предусмотрено ? )

У меня кнопка с права между рулем и водительской дверью

Цыган писал(а):У меня кнопка с права между рулем и водительской дверью

у меня вообще никаких кнопок ((((((

А есть леворукие аналоги блока переключателя поворотники/стеклоочистители встающие на мини без бубна и рашпиля? А то что на пруле, что леворукой всякий раз задумываюсь какой рычажок и куда двинуть?

Сям писал(а):А есть леворукие аналоги блока переключателя поворотники/стеклоочистители встающие на мини без бубна и рашпиля? А то что на пруле, что леворукой всякий раз задумываюсь какой рычажок и куда двинуть?

Привыкнешь . У меня коробка механика, так первый месяц скорости переключал, вначале в голове, а затем уже рукой. А со временем все как обычно, не задумываясь, мышечная память. С подрулевыми вообще несколько дней привыкнуть хватило.
А так, у наших по годам выпуска и свое не все взаимозаменяемо, а ты хочешь с других и без переделок. Но если интересно посмотри от мицу кольт, на глаз, не вникая в детали очень похоже, особенно в сравнении со "свежими" миниками.

да тут не вопрос привычки:-) Так то я понимаю как это, П2 прульный был лет 10 назад, с теплотой вспоминаю его кстати. Вопрос не в привычке, а в постоянном пересаживании с пруля на леворукий тлк 80. На 80 конечно проще было бы найти прульные переклюки, ДВ ими завален, да на 80 иной раз супруга ездит, а ей сложнее будет. Но спасибо за наводку, пригляжусь

Alex_Stinger писал(а): ↑04 ноя 2018, 22:52

LexaLM писал(а):Пробку радиатора на JR менял кто? Из неоригиналов есть хорошие или лучше оригинал заказать?

Да без разницы практически, что оригинал что дубликаты, у меня и Масума и еще какая то стояла и оригинал, все равно надо следить чтоб не подклинивала через какой то пробег.

А что является признаком подклинивания?