Pajero 4x4 Off-Road Club

Nbf писал(а):По поводу жесткости, которое добавляет стекло... Был у моего братика Ниссан Террано древний. Точнее он даже сейчас есть, только уже отремонтированный. Так вот - когда у него подгнили пороги, эта морда взялась ломать лобовые стекла. Два стекла изничтожили, пока сообразили в чем дело. Починили пороги - проблема стекла ушла. Хоть он и рамный. Так что все таки связано с разных сторон.

Конечно связно кто ж с этим спорит. Но кода стекло становится силовым элементом кузова это говорит о серьезных проблемах с этим самым кузовом. Ну не будет стекло работать вместо порогов, подрамника и пр элементов. Точнее будет но совсем недолго) Полоска клея тут ничем не поможет)

Nbf писал(а):Про трешку не нашел, но подозреваю, что ее тоже не собирали в ОАЭ, иначе "четверку" стали бы делать.

В ОАЭ даже зубочистки не выпускают, а вы про машины. Арабы вообще не работают на них работают.

AdB0kaT писал(а):...

Конечно связно кто ж с этим спорит. Но кода стекло становится силовым элементом кузова это говорит о серьезных проблемах с этим самым кузовом. Ну не будет стекло работать вместо порогов, подрамника и пр элементов. Точнее будет но совсем недолго) Полоска клея тут ничем не поможет)

Стр. 44 )))

Nbf писал(а):Я не очень понимаю, как без ГТД отличить стекла выпущенные в Японии и в России на одинаковых заводах, принадлежащих одному и тому же владельцу....

Я наменялся этих стёкл у ОД по каско, так по моим субъективным ощущениям датчик дождя более менее работал только на стекле с завода, так что разницу я всё же без ГТД почувствовал.

По поводу жесткости, которое добавляет стекло... Был у моего братика Ниссан Террано древний. Точнее он даже сейчас есть, только уже отремонтированный. Так вот - когда у него подгнили пороги, эта морда взялась ломать лобовые стекла. Два стекла изничтожили, пока сообразили в чем дело. Починили пороги - проблема стекла ушла. Хоть он и рамный. Так что все таки связано с разных сторон.

Это то да, я тоже поначалу грешил на стойки, но после тщательного изучения, всё же обвинил во всём хреновые стёкла.

Lebed писал(а):

AdB0kaT писал(а):...

Конечно связно кто ж с этим спорит. Но кода стекло становится силовым элементом кузова это говорит о серьезных проблемах с этим самым кузовом. Ну не будет стекло работать вместо порогов, подрамника и пр элементов. Точнее будет но совсем недолго) Полоска клея тут ничем не поможет)

Стр. 44 )))

Не вижу противоречия. Несущим элементом кузова стекло становится только когда с кузовом что то не так. Ну и в фантазиях маркетологов. В норме этого нет.

Да и лан. По итогам то какое стекло покупать то надо?))) совсем запутали)))

Для себя решил попробовать китайца. Если разобью, следующим будет польский Nordglass (вроде есть отзывы о хорошей прочности). Но оригинал ставить не буду. И не только из за необоснованной цены. С ним лично мне все уже ясно. Слабый он. Убедился на собственном опыте, да и многостраничность данной темы тому доказательство. Все это на правах имхо конечно)

AdB0kaT писал(а):Для себя решил попробовать китайца. Если разобью, следующим будет польский Nordglass (вроде есть отзывы о хорошей прочности). Но оригинал ставить не буду. И не только из за необоснованной цены. С ним лично мне все уже ясно. Слабый он. Убедился на собственном опыте, да и многостраничность данной темы тому доказательство. Все это на правах имхо конечно)

А AGC чем не устроил?

Виктор74 писал(а):А AGC чем не устроил?

Ну насколько я понял AGC как раз и поставляет стекла на конвеер митсу. То бишь это и есть оригинал, но в другой упаковке.

На счет прочности оригинала-как то раз приехав домой, решил проверить масло, вечер после тяжелого рабочего дня, короче забыл капот захлопнуть... Так с ним и поехал. Хорошо дорога пустая была. Короче переипало так, что чуть кирпич не сделал.
На лобовом новых Трещин не появилось.

AdB0kaT писал(а):

Виктор74 писал(а):А AGC чем не устроил?

Ну насколько я понял AGC как раз и поставляет стекла на конвеер митсу. То бишь это и есть оригинал, но в другой упаковке.

У меня родное 6 с лишним лет простояло,пока по дороге в Уфу прошлым летом камешек не словил.
Там дорожники гравий по битуму насыпали(

Виктор да понятно это дело случая. Вообще по моим наблюдениям сейчас проще в городе разбить стекло чем на трассе. За последние лет пять более или менее серьезные камни ловил только в городе. Хотя и на юг пару раз ездил, да и по области часто катаюсь. Просто ни на одной машине до П4 у меня так лобовуха не билась: удар то был вобщем не сильный, даже звездочки не образовалось. Маааленькая щербинка и от нее трещина пошла во все стекло. В этой теме насчитал несколько аналогичных случаев. Это, как ни крути говорит о свойствах стекла.

Не соглашусь. В последний раз прилетело хорошо, но от образовавшейся звезды ни трещины не пошло

Delika379 писал(а):

Nbf писал(а):Про трешку не нашел, но подозреваю, что ее тоже не собирали в ОАЭ, иначе "четверку" стали бы делать.

В ОАЭ даже зубочистки не выпускают, а вы про машины. Арабы вообще не работают на них работают.

На самом деле совсем не так. Там и сборочное производство автомобилей есть и еще много чего. А работают там индусы. Я изумился - даже на трассе Формулы 1 там весь персонал, включая судей линии - индусы.

Lebed писал(а):Не соглашусь. В последний раз прилетело хорошо, но от образовавшейся звезды ни трещины не пошло

Даже не знаю... Неужели у "оригинала" как и на автовазе не все ладно со стабильностью качества продукции?)

А можно ли как-то в первый пост вынести ссылки или информацию на зарекомендовавшего себя производителя стекол? Ну, т.е. скажем, а-ля "Общество рекомендует" по итогам личного опыта.

AdB0kaT писал(а):

Lebed писал(а):Не соглашусь. В последний раз прилетело хорошо, но от образовавшейся звезды ни трещины не пошло

Даже не знаю... Неужели у "оригинала" как и на автовазе не все ладно со стабильностью качества продукции?)

А при чем тут нестабильность? Забыл о первых лобовых из каленки, кот. Держали камни на ура, но только не в определенных местах? Аналогично и с триплексом. Это стекло
Пысы. Минут двадцать назад общался с человеком, кот. Поставил китайца на лансере из-за экономии. Доволен по полной. В кавычках

Aleksandr_A нет пока таких рекомендаций... и вряд ли будут. Тут ведь дело такое... многое зависит от величины камня и характеристик его полета) а потому нужна серьезная статистика живучести стекол разных производителей. Более менее набрана статистика по оригиналам, ибо они с завода стоят у всех. К сожалению статистика неутешительная. Оригинал это расходник, который редко живет больше чем 1-2 года.

Lebed писал(а):Поставил китайца на лансере из-за экономии. Доволен по полной. В кавычках

Да пускай. Мне 3 т.р. на пробу не жалко. А вот снова разбить "оригинал" за 30 килорублей, будет ощутимой потерей. Да и не сторонник я дважды на те же грабли наступать. Каленое не каленое, триплекс не триплекс... ни на одной машине у меня так крохотный скол не расползался. Даже на отечественном автопроме.

AdB0kaT писал(а):Aleksandr_A нет пока таких рекомендаций... и вряд ли будут. Тут ведь дело такое... многое зависит от величины камня и характеристик его полета) а потому нужна серьезная статистика живучести стекол разных производителей. Более менее набрана статистика по оригиналам, ибо они с завода стоят у всех. К сожалению статистика неутешительная. Оригинал это расходник, который редко живет больше чем 1-2 года.

Статистика такая, что если удар был на расстоянии 5 см и менее от края стекла- то почти наверняка будет трещина.
Если дальше от края- то шансы намного увеличиваются.
Предыдущие стекла у меня трескались именно так, от края а в середине были лишь щербины и выбоины.