Pajero 4x4 Off-Road Club

На втором фото после промывки ж сеточка явно драная по краям

Посмотрим как себя поведет..если что клапана на замену

Всем привет!!! Помогите разобраться с миником. Купила pajero mini 2001г. (58 кузов, нетурбовый) два года назад, где то пол года назад появились проблема: при включении на D машина один раз дергается и стоит, при этом рычит как будто едет, все это время впринципе решала эту проблему так, включала сначала L потом R, и так раза три, потом на D она ехала, и так каждый день. На днях купила контрактный автомат, единственный который был в наличии в городе, но когда поменяли его в сервисе...машина так и не поехала, опять же все скорости нормально включаются кроме D, теперь она не дергается, а как то шумит по другому и очень очень медленно едет вперед. И диагностика ни в старом ни в новом автомате ошибок не показала. Подскажите, может проблема все таки не в автомате? И если не в нем, тогда в чем? Стоит вопрос о покупке еще одного автомата, но стоит ли?

voolfsan@ писал(а):Всем привет!!! Помогите разобраться с миником. Купила pajero mini 2001г. (58 кузов, нетурбовый) два года назад, где то пол года назад появились проблема: при включении на D машина один раз дергается и стоит, при этом рычит как будто едет, все это время впринципе решала эту проблему так, включала сначала L потом R, и так раза три, потом на D она ехала, и так каждый день. На днях купила контрактный автомат, единственный который был в наличии в городе, но когда поменяли его в сервисе...машина так и не поехала, опять же все скорости нормально включаются кроме D, теперь она не дергается, а как то шумит по другому и очень очень медленно едет вперед. И диагностика ни в старом ни в новом автомате ошибок не показала. Подскажите, может проблема все таки не в автомате? И если не в нем, тогда в чем? Стоит вопрос о покупке еще одного автомата, но стоит ли?

Может, посмотреть фиксируется ли правильно рычаг переключения АКПП в положении D. У меня одно время не всегда включалась D из-за этого фиксатора, тоже надо было подергать рычаг. Ну еще переключатель на самой АКПП, его в принципе можно регулировать. Но сервисмены должны были это сделать.

Спасибо за ответ, но дело явно не в рычаге, D как бы включатся, но почему то не едет. Просто как то непонятно, то ли новый купленный автомат нерабочий, и стоит его поменять на другой, то ли дело вообще не в нем. Как то не хочется еще раз платить за съём и постановку нового, если это ни к чему не приведет

Может кто то подскажет хороших мастеров по паджерикам в Хабаровске...а то мастера сервиса, в котором стоит машина, руками разводят...

voolfsan@ писал(а):Спасибо за ответ, но дело явно не в рычаге, D как бы включатся, но почему то не едет.

Вот именно у меня и было "как бы включается" - вроде рычаг на месте и лампочка D горит на приборке, а передача не включилась. А при невключенной передаче (то есть на нейтралке), как ни странно, миник может потихоньку ехать на ровном месте, я это экспериментально обнаружил.
Ну впрочем не знаю, может у тебя и совсем другая причина. Пусть сервисмены смотрят снятую коробку, что в ней не так. Если она точно была убитая, то значит и со второй вероятно не повезло.

Доброе время суток! У меня вопрос к знатокам! В АКПП фрикционы 1-2 передачи отличаются от 3-4 передачи или нет? На 1-2 должно быть 2 фрикциона, а на 3-4 их 3. Каталог только эти 3 и показывает. Может кто номерок фрикционов 1-2 передачи знает?

Добрый день коллеги по счастью не счастью
Есть вопрос может кто в курсе
проблема следующая
коробка V4a12 паджеро турбо
стала дико тупить и подпинывать на переключениях сканером увидили что сигнал с датчика скорости первичного вала то есть то нет
проверили поменяли датчик и осциллографом смотрели он датчик исправен есть подозрение что сигнальная шестерня или болтается или отходит от датчика в какие то моменты потому пропадает сигнал с датчика .
Внимание вопрос кто разбирал данную акпп
С зубьев какой шестерни берет сигнал датчик скорости входного вала акпп ? может кто фотку данной шестерни скинуть чтоб понять на сколько реальна данная теория ??7 мануал на коробку не кто не нашел ?? или хотябы картинки какие ? было может у кого то это ??

А проводку и разъёмы с контактами проверили ?

мало того проверили все меняли датчик уже и на нем сигнал смотрели осциллографом ! там сигнал пропадает то есть и причем на задней скорости он всегда есть а на л 2 или д пропадает не зависимо от оборотов то есть то нет !!! вот такое предположение что шестерня с которой работает датчик или болтается или отживается чем то ! вопрос кто может сказать или показать с какой шестерни читаются импульсы датчиком хола первичного вала акпп ??

Привет всем миниводам.Вот и меня постигла наверно неизбежная участь всех с АКПП.Всё по порядку.
АКПП выпала в аварийный режим(моргает N),причём 3 скорости вперёд и задняя работают.Заглушил-завёл,всё нормально,работает,переключает как новая.Может выпасть в аварийный режим через2 мин,а может и через час.Вчерась решил заменить масло.В поддоне кроме шпунтика обаружил некий шарушок.

Причём явно видно что оторвано какой-то страшной силой,взял переноску и лупу,полез искать.Нашёл.Это кусок клапана.

Разбирать клапан вчера не стал,ачканул разбирать.Клапан обозначен буквой Е.
Вопрос к гуру,и кто на етом деле собаку съел,за что отвечает этот клапан,как называется по-русски.
Эта запчасть(грибок) была как-бы проточка в клапане и фиксировала весь клапан от перемещения текстолитовой пластинкой(не сфоткал).То-есть сейчас получается наружу пластинка держит клапан от перемещения,а во внутрь он перемещается,потому что оторван этот грибок.Парни как- бы вы поступили на моём месте.Сегодня пойду выцарапывать этот клапан.

ищи другой гидроблок клапана запрессованы с завода под давление пипочку оторвало--драйв пропал или 5 премая

Разобрал гидроблок ,достал клапан.
У токаря выточил заглушку(или как там её),которая была сломана

Всё собрал,залил новое масло,промблема не решилась,опять моргает N.Причём аварийный режим включается при переключении 2-3,3-2.
Поехал на диагностику.
Диагноз 6 ошибок.41.45.53.83.85.86.
Профи сказал,что на все ошибки внимание заострять не стоит,всего из-за одного сбоя остальные просто букетом вылазят.Я зациклился на 53 ошибке,там чё-то связано с синхронизацией 3-ей передачи(3nd-not sincr).
Полез штудировать букварь.

Полазил с тестером.Соленоиды по сопротивлению в пределах нормы.
Датчик частоты вращения входного вала-нет сигнала(бесконечность).
Датчик частоты вращения выходного вала-370(что выше нормы)

Причина:неисправность датчика входного вала.

Нашёл датчики в центре АКПП,содрали за них 4000 р.,причём продали только парой вместе с проводами.Наверно от более свежей модели,датчики по форме немного другие,фишка тоже не такая,и провода наполовину короче.Зато сопротивления как в книжке 251-252 ом.