| Pajero 4x4 Off-Road ClubРоссийский Pajero 4х4 Off-Road клуб |
Модераторы: SNOOPER, Nbf, алексей - Маленький Мук, Romik, BAlex, drcham, ZILLA, SNOOPER, Nbf, Romik, BAlex, drcham, алексей - Маленький Мук, ZILLA
вы немного путаете понятия срок службы агрегата, и срок службы автомобиля. в странах с развитой экономикой давно пришли к выводу, что авто не должно проезжать слишком много, нормальный пользователь через 3 года года должен купить новую машину, они посчитали сколько она должна проехать за 3 года, прикинули сколько она должна стоить на вторичке и какие в нее будут вложения, и написали мануал таким образом, что бы первый клиент, который покупает ее новой, не знал слишком много проблем с машиной, в идеале вообще не знал проблем, что бы через 2-3 года купил новую, а клиент купивший на вторичке эту машину, смог ощутить всю прелесть машины, и обслужив ее пришел бы к выводу, что нужна такая новая. к России это не относится, тут закон джунглей и машины на вторичке отжаты до 0 и что бы найти живую нужно стараться.Валдай писал(а):Слить с поддона, примерно 3 литра получится. Залить через заливной отверстие столько же и проверить уровень (там отдельная песня с контролем температуры и пр). И дальше следующая фраза- если масло грязное, то повторить процедуру.
Ни о каком фильтре, снятии поддона и полной замене вытеснением или другими методами речи не идет....
Вот я и думаю- може зря мы на диллера сердимси? Может зря ломает копьи? Все же просто и понятно как будто...
Имхо- фильтр в коробке имеет смысл посмотреть тыщ так через 200, при условии своевременной замены масла! Ни кого не хотел обидеть
Можно указать источник?Валдай писал(а):Всем доброго времени суток!
Много чего прочитал на форуме про замену масла в коробке V5AWF. Мнения разнятся... Желание уберечь коробку тоже понятно... Дык вот. Решил почитать английский мануал и вот что там есть про нашу айсиновскую!
Замена масла каждые 100 тыс. При условии что нет сажевого фильтра.
Про условия эксплуатации ни слова. В то время как на другие процедуры есть они и замены жиж прописаны с пробегами в половину меньше.
На эльке пробег был 230. Масло менял два раза. Фильтр не менял, поддон не скидывал. Коробка отлично работала.krutik79 писал(а):200 тысяч на фильтре без замены. Наверно богатый на новую коробку тратиться.
по данному поводу, стоит переходить при следующей замене на него?прокладка мягкая по определению, гровера в этом случае не помогут, они работают только поле утяжки( клинят) а на мягкой прокладке как вы это устроите? выдавив прокладку в усмерть? почитайте мануал, с каким усилием тянутся болты на картере??????krutik79 писал(а):Сегодня утром обнаружил потеющую прокладку поддона коробки. Снял защиту и что вы думаете практически все болты я закрутил от руки. Течь устранил. За 40 тысяч открутились. Совет парни ставьте еще и гроверные шайбы. Поддон на прокладке стоит
Да он но есть еще замены посмотри на ззап. V5A51 и сразу прокладку бери.lexx2006-1 писал(а):Народ, понял что бывают разные коробки, подскажите у бензинки 3 литровой 2014 года какая коробка и какой нужен фильтр и масло?
Экзист показал вот такой фильтр MR 528836, но экзист иногда ошибается
У меня два щупа
но это вроде не родной?winter1971 писал(а):JT208K номерок фильтра с прокладкой.
Если хочешь сэкономить бери Асакаши, это комплект из фильтра и прокладки поддона акпп. Если нет желания экономить, то отдельно фильтр, отдельно прокладку (номер указал SmoAG).lexx2006-1 писал(а):но это вроде не родной?winter1971 писал(а):JT208K номерок фильтра с прокладкой.
JS Asakashi JT208K
Фильтр масляный акпп
