Pajero 4x4 Off-Road Club

Нет не прав! повторюсь, ты проставками приподнимешь, но дорожный просвет то останется тем же! у тебя колёса 32" и ровно на такую высоту у тебя подвеска от земли, на 33" соответсвенно выше! По динамике я честно не заметил просадку, да и если честно говорить у меня дизель там по другому всё чуствуется нежели на бензинке. Так же если совсем честно, то у нас как в соседней теме МШУ сказал у нас не РР Спорт который впуливает "Только кепочку держи" или гелик 5,5 АМГ с компрессором.

Имею очередную проблему с проставками и комплектом айронмена, вчера мне поставили проставки спереди и сзади! Спереди все ок, но вот сзади сейчас обнаружил вот такую петрушку! Верхние 3 витка лежат плотно друг к другу фото ниже. Мои соображения сзади стоят штатные амморты и слипание связано с тем что аморт держит рычаг и не дает распрямится пружине?

Пружины просто сели. Аморт не может держать, оторвет.

ну это появилось после установки проставок!
сели за один день? пробег на этих пружинах дай бог тысячи 3!

VSV1953 писал(а):Пружины просто сели. Аморт не может держать, оторвет.

Попробуйте разобрать переднюю стойку. Там ход аморта короче пружины и прекрасно он ее держит.
Ее вообще собрать нельзя не сжимая пружину стяжками - аморта не хватит, причем прилично так

hiryrg писал(а):Нет не прав! повторюсь, ты проставками приподнимешь, но дорожный просвет то останется тем же! у тебя колёса 32" и ровно на такую высоту у тебя подвеска от земли, на 33" соответсвенно выше! По динамике я честно не заметил просадку, да и если честно говорить у меня дизель там по другому всё чуствуется нежели на бензинке. Так же если совсем честно, то у нас как в соседней теме МШУ сказал у нас не РР Спорт который впуливает "Только кепочку держи" или гелик 5,5 АМГ с компрессором.

Вы уже запутались в этом споре
На НЕЗАВИСИМОЙ подвеске редуктор прикручен к кузову. Проставками и лифтом вы отдаляете КОЛЕСА от кузова, получая увеличивающийся клиренс без увеличения размера колес. + возможность установки бОльших колес, которые еще больше увеличат клиренс.
Минус в том, что на большой угол поднять нельзя - шрусы будет рвать из-за запредельных углов их работы (особенно на отбое). + сход развал не удастся выставить

На ЗАВИСИМОЙ подвеске (мост) редуктор прикручен к палке между колес. Проставками под пружины вы отдаляете колеса от кузова и рамы вместе с этой палкой и редуктором. В результате клиренс остается неизменным (т.к. нижняя точка - эта палка с редуктором. Клиренс увеличивается только установкой бОльших колес. Здесь шрусов на колесах вообще нет т.к. полуоси горизонтально в мосту сидят. Меняется только угол карданного вала до моста в случае проставок/пружин, или вообще ничего не меняется в случае с боди-лифтом (подъем кузова над рамой)

Это всё понятно, что делать то с моей ситуацией и тем что у меня витки пружины слиплись? В чём косяк то?

Kiread писал(а):

VSV1953 писал(а):Пружины просто сели. Аморт не может держать, оторвет.

Попробуйте разобрать переднюю стойку. Там ход аморта короче пружины и прекрасно он ее держит.
Ее вообще собрать нельзя не сжимая пружину стяжками - аморта не хватит, причем прилично так

Согласен. Но там пружина и амор имеют свой ход.
А у автора все зажато напрочь. Т.е ничего не двигается.
Сжать пружину с таким усилием, это силько. Поэтому или пружина села или аморт оторвет.
Надо ставить аморт с большим ходом. Не зря в лифт комплектах ставятся другие аморты.

ну амморты будут менятся, вопрос в том в чём причина?

Если пружина нормальная, то амортизатор вышел до упора и не дает рапрямиться пружине. А вы еще поставили проставки. Вот они и сжали пружину.

Проставка (на передней стойке) не влияет на сжатие пружины, так как подкладывается между упорной чашкой и кузовом авто. Лифтовые пружины, тоже не длиннее стандартных, только пруток толще у них. Хода родных амортизаторов с лихвой хватает для для пружин с лифтом в 2 дюйма

вот в том то и дело. что без проставки всё было гуд! Ну а с другой стороны тут в соседней ветке тоже ставили проставки правда с тюнеными аморами и небыло проблем!

Открути амортизатор и посмотри что произойдет)))

Блин открутить то это просто, как я потом обратно пружину сожму?)
Ты думаешь дело таки в амморте?

Ну тогда за раму авто приподними (а не за рычаг как обычно)

hiryrg писал(а):Это всё понятно, что делать то с моей ситуацией и тем что у меня витки пружины слиплись? В чём косяк то?

Приветствую Уважаемый! Косяк очевиден в пружинах, приобретая вот такие "желтки" нет гарантии нарваться на подделку из удивительного сплава металла и картона... Не должны так себя пружины усиленные вести ИМХО!

Пы.сы. У знакомого тачдоги пружинки за зимний сезон просели примерно на 4 см!!!

Вот Вам простой расклад -
перед: стойки "скочерд4s" красненькие такие, пружины стоковые (оригинал),
задок: амморты ВАЩЕ родные (оригинальные KYB), пружины ОВК синие.
Нихде ничо не задеват, не шкрябат!

Ну а про мой "лифт" знаетет уже

VSV1953 писал(а):

Kiread писал(а):

VSV1953 писал(а):Пружины просто сели. Аморт не может держать, оторвет.

Попробуйте разобрать переднюю стойку. Там ход аморта короче пружины и прекрасно он ее держит.
Ее вообще собрать нельзя не сжимая пружину стяжками - аморта не хватит, причем прилично так

Согласен. Но там пружина и амор имеют свой ход.
А у автора все зажато напрочь. Т.е ничего не двигается.
Сжать пружину с таким усилием, это силько. Поэтому или пружина села или аморт оторвет.
Надо ставить аморт с большим ходом. Не зря в лифт комплектах ставятся другие аморты.

Полгода назад лифтовали WhiteWind-у машину. Монтеро3. Ставились тачдог пружины и аморты. Ход аморта и его длинна в выдвинутом положении идентичны штатным. Длинна пружины идентична штатной (с поправкой на то, что штатной уже 12 лет было и она просела).
Лифт идет не за счет более длинных пружин/амортов, а за счет того, что эта пружина хуже сжимается. Т.е. чтоб ее продавить на столько же, сколько штатную, надо приложить на 300кг большее усилие!

hiryrg писал(а):вот в том то и дело. что без проставки всё было гуд! Ну а с другой стороны тут в соседней ветке тоже ставили проставки правда с тюнеными аморами и небыло проблем!

Нужна проставка под аморт. Короче надо шток аморта удлиннить на высоту проставки. Как это сделать - не знаю, думайте

Kiread писал(а):

hiryrg писал(а):вот в том то и дело. что без проставки всё было гуд! Ну а с другой стороны тут в соседней ветке тоже ставили проставки правда с тюнеными аморами и небыло проблем!

Нужна проставка под аморт. Короче надо шток аморта удлиннить на высоту проставки. Как это сделать - не знаю, думайте

ну блин в соседней теме человек ничего не удлинял и всё отлично!