| Pajero 4x4 Off-Road ClubРоссийский Pajero 4х4 Off-Road клуб |
Модераторы: SNOOPER, Nbf, Romik, BAlex, drcham, алексей - Маленький Мук, DenVer
до выхода масла на рабочую температуруDutch1981 писал(а):В моторном "промежутке" автомобиля?sprut писал(а):в определенном промежутке
сильнее греется жидкое-теплопроводность выше.<Вавил> писал(а):Сильнее греется потому что скорость течения меньше? Дольше пребывает в горячих местах?
абсолютно верноhc2hunter писал(а):я думаю, что говорить о разности температур масла, которое циркулирует длительное время в чугунном горшке с постоянной температурой 95 градусов не совсем корректно )))
мне кажется, что у одного масла будет 94, что у другого 95, что у третьего 96 - разницы в конечном счете никакой )
хотите холодное масло - так надо систему масляного радиатора изобретать более массивную. только зачем?
жидкое сильнее греется.<Вавил> писал(а):Температура масла, по тактильным ощущениям трогания одного и второго радиатора, выше тосола на 10-15 градусов. Т.е. рабочая температура масла что то в районе 96-95. Но не больше 100 думаю. Ну да замеры покажут. Помню на ауди, раллийная 80ка у меня была 17 лет назад, был датчик температуры масла. Так вот казали они одинаково с тосолом всегда. Только масляный всегда был более стабилен. Дольше грелся, дольше остывал . Например на подъёме тосол чуть грелся, а масло нет.
Так я не понял. При менее вязком масле имеем его более высокую температуру и, что? Лучшее охлаждение двигателя и более быстрое старение масла? Зачем 10-30 тогда рекомендуют в замен 5-50?
мне мобил 5/50 нра, но сейчас цена не гуманна(( по этому попробовал бы Лукойл 5/40<Вавил> писал(а):Так я тоже на синтетике 5-50 ликвимолли молиган ездил. Но его больше не производят. И у меня делема - переходить на синтетику 10-40 их же, с молибденом или на синтетику 5-50 тоже ихнюю но другая линейка без молибдена (+может быть криотек ихней же)
я брал в крупных сетях<Вавил> писал(а):Мобил подделывают часто, а про фирменное зеленое ликвимолли не слышал чтоб левак попадался.
ну так хоть заплатишь за Лукойлkyzya11 писал(а):ходят страшилки, что как раз в поддельный мобил льют лукойл))))
так то есть и подешевле маслаsprut писал(а):ну так хоть заплатишь за Лукойлkyzya11 писал(а):ходят страшилки, что как раз в поддельный мобил льют лукойл))))
залил сегодня Лукойл Люкс, синт., 5w-40.kyzya11 писал(а):Когда заливать будешь?hc2hunter писал(а): Да вот тоже прикупил себе в этот раз Лукойл Люкс. Хочу попробовать на нем поездить.
да нет, мотюль был оригинал, это точно )Зяма писал(а):Раз ничего не изменилось значит и раньше был залит Лукоил, тока канистра была от Motul 8100 X-Cess 5w-40
Ну поставил я датчик температуры https://www.drive2.ru/l/9173078/?key=7N ... mB7Uq7geqg . Пожалуйста. Подивитесь на устойчивый температурный режим в 105-110 градусовDutch1981 писал(а):Почему не попробовать поставить температурный датчик на масло и глянуть, насколько будет холоднее двигатель на тридцатке?<Вавил> писал(а):Разницы в 2-3 градуса нет. Машина стоит в гараже с декабря с периодическими заводами. Пробег на масле 6000.
Так а по сути? Получается действительно 10-30 предпочтительнее 5-50!??
У "пятидесяток" кроме пониженной текучести при 100 градусах С, по сравнению с тридцаткой, слишком много минусов. Если бы у Вас был датчик температуры масла, то могли бы узнать, стоит ли убивать мотор ударными темпами?