Pajero 4x4 Off-Road Club

Какая модель Диджитроника у вас?

Изи & Фаст

А свечи чаще надо менять чем на бензе? На иридиевых денсо 40К отъездил уже.

Мне приходилось часто менять свечи на бензине после того, как по пробегу 100 000 снял родные и для профилатики их поменял (а зря). Новые свечи дохли как мухи по причине загрязнения изолятора. Дольше всех, до 20 000 (смех) - ходили самые дешевые. Я и сейчас ставлю по 75 рублей штука на экзите. При езде на газу свечи не дохнут, а изоляторы по цвету всегда как новые.
Но от стереотипов избавиться тяжело, и по случаю снятия впускного автоматом меняю, хоть и без видимых симптомов.

Доброго всем дня! Наступили холода у нас (-15), и машина стала глохнуть на газу. Симптомы такие: прогрелся, нормально все переключается на газ, но в движении на низких оборотах машина глохнет(и не переключается на бенз), если ехать внатяг, то не глохнет, а на светофорах глох и на холостых. Что может быть? При температуре до минус 10 такого не наблюдалось.

Не зависимо от температуры и состояния газа, при понижении оборотов ниже установленного предела обязана переключиться на бензин. Может при этом и заглохнуть, но на бензин переключится. Раз не переключается - дело в настройках или отказ электроники. Желательно подключиться к компьютеру и посмотреть параметры, там будет все видно.

Проясните момент. Допустим железо исправно, а оно уже вроде как исправно. Время впрыска на бензе ХХ 2.8мс и LFT около нуля по обеим банкам на бензине. Когда ставили газ, незадолго до этого сдох кислородный первый во втором банке.Время впрыска ХХ плавало 3-3.6мс. Соответственно настройка гбо прошла абы как. Два дня назад поменял эту лямбду. Сейчас при работе на газе в банке 1 LFТ почти -10%, в банке 2 - временами упирается в пол -12.5%. Время впрыска аж 1.9-2.1 мс по бензину. Поеду к газовикам пускай настроят. А вот теперь вопрос. Система как я понимаю стремится в стехиометрии, то как влияет множитель в газовых картах, если при недостатке мозги добавят и при избытке подрегулируют? Не берём запредельные значения, чтоб не уперлось по коррекциям.
Да, газ диджитроник. Ещё вопрос. Мож кто поможет. Скачал прогу для настройки, а там в конфиге авто макс только 4 цилиндра и никаких V-образных двигателей.

_SERGEY_ писал(а): А вот теперь вопрос. Система как я понимаю стремится в стехиометрии, то как влияет множитель в газовых картах, если при недостатке мозги добавят и при избытке подрегулируют? Не берём запредельные значения, чтоб не уперлось по коррекциям.

Внимание ответ: прибавят или отбавят только на ровном газу, на разгоне на бензине мозги работают по другой программе в этот момент они смесь переобогащают. Смысл коэфициента чтобы газовая смесь тоже примерно так же обогатилась как на бензе.

Просто не ту программу скачал. Их несколько.
Вопрос надо сформулировать проще и точнее.

владимир михайлович писал(а):Просто не ту программу скачал. Их несколько.
Вопрос надо сформулировать проще и точнее.

Газовики настраивали прогой DIGITRONIK 10.0.0.0 Ее и скачал. Вот отсюда http://www.digitronicgas.ru/tehnicheska ... rzhka.html
Блок 3D power.

Я качал с "пропан.ру". Программа 1.14.1.0 Сначала то же не подходящие попадались. На самом деле я не силен во всем разнообразии диджитроника и тем более остальных моделей, знаю только по установленному у меня Д. Даже модель свою не помню, давно ставил. Но принцип работы всех систем не сильно изменился и для всех наиболее важным параметром считаю пропускную способность фосунок. И главное - одинаковость всех шести. Я научился настраивать по времени заполнения контрольного объема (у меня полиэтиленовый упаковочный пакет из универсама, для фруктов) через форсунку, работающую в импульсном режиме от внешнего генератора. Проще было бы применить газовый расходомер, только его надо найти или изготовить.

GrifonII писал(а):наконец смог проверить, итак давление 1.3 длительность на ХХ без вариатора 4.3 -4.4 мс, с вариатором 3.9 мс, при просто езде просядает до 1.15, педаль в пол просядает до 0.76 бар.
далее снизил давление до 1.15 на ХХ, длительность 4.7-4.9 без вариатора, 4.1-4.2 с вариатором.
меньшее давление не получается сделать, докрутил до упора... почему не получается сделать меньшее давление ???

Позавчера раскрыл тайну почему давление не получалось снизить ниже 1.15, оказалось что датчик давления ЛОВАТО который в корпусе с фильтром стоит обманывает по давлению, проверяли со стрелочным манометром, разница такая
1.8 bar по программе соответствует 1.2bar по прибору.
1.35 bar по программе соответствует 0.8bar по прибору,
с учетом что я выставил минимум по программе 1.15 по факту оказалось в районе 0.6 - 0.7bar.
Будем лечить!

не могу найти распиновку ЭБУ ММS 3.5
Нужно для установки варика.
Дайте пжлст

GrifonII писал(а):Позавчера раскрыл тайну почему давление не получалось снизить ниже 1.15, оказалось что датчик давления ЛОВАТО который в корпусе с фильтром стоит обманывает по давлению, проверяли со стрелочным манометром, разница такая

Как зовут редуктор?
Многие мощные редукторы не могут снижать давку ниже 1,2 .
Стрелочные манометры тоже врут.

Unklown писал(а): Как зовут редуктор?
Многие мощные редукторы не могут снижать давку ниже 1,2 .
Стрелочные манометры тоже врут.

Томасето арктик. заказал новый, посмотрим что выйдет.

Он откровенно слаб для 3л и 170 лыс (((
Если заказ не отменить уже, то ставь 2ва, старый и новый.
Магистраль желательно заменить на 8 мм
мульт тоже

у меня такой стоит, реально слабоват.Я несколько страниц назад прикладывал график как там падает давление. Да еще и пованивает гдето.., думаю о замене на другой
Можно рассверлить http://www.autogas01.ru/engine/download.php?id=65

iceiceice писал(а): Можно рассверлить

Этот редуктор неблагодарен к тюниху.
Либо юзать как есть, либо выкинуть и взять достойную весчь
Если знаешь, где ставили газ, подъедь и надави на совесть, должны сделать хорошкю скидку на мощный редуктор.
Если совесть отсутствует, надо запихать арктику им меж батонов.

а на какой редуктор посоветуете заменить?

Посоветуйте, как подключить вариатор на 3 литровый двиг. Есть у кого готовые решения или распиновка?