Pajero 4x4 Off-Road Club

В самом простом виде сила трения, она же сцепление, зависит от силы нормального давления х коф.трения. Уменьшение пятна контакта прямопропорционально, но не линейно, уменьшает давление шины на дорогу. После сотни шина уже с асфальтом не имеет контакта, а идет на водяном клине, там уже совсем другие силы трения. Это и есть аквапланирование.

Sfinks писал(а): ↑29 май 2019, 21:16нормального давления х коф.трения

верно, масса и коэффициент трения. На что влияет ширина покрышки и давление в шине?

mall писал(а): ↑29 май 2019, 21:42 На что влияет ширина покрышки и давление в шине?

Если рассматривать реальный случай движения автомобиля по дороге, то на сцепление влияет даже состояние подвески, давление в шинах. Грубо говоря, при больших скоростях колесо движется не только в горизонтальном направлении, но и вверх-вниз, из-за не идеальности дороги, и это тоже снижает сцепление. Если говорить про аквапланирование, то ширина и давление прямым образом влияют на величину подъёмной силы при движении по воде. Здесь огромный комплекс причин. И надеяться на чудо, гоняя 130 в ливень- это верх идиотизма.

Друзья, помогите разобраться. У меня мпс 2008, 3.2л дизель, пробег 114 т. км. При включении авто (при повороте ключей) в момент зажигания происходит какой-то единичный ощутимый стук- удар, не всегда но бывает. Что это такое может быть и что делать?

AndreyKKK писал(а): ↑30 май 2019, 01:03 единичный ощутимый стук- удар, не всегда но бывает.

У моего авто (3,2- 2008г.в.) то же было такое. Заехал к ОД , три человека лазили слушали определяли где стучит в момент запуска двиг. Я сидел за рулем и вкл. выкл. стартер, много раз. Так и не нашли ни чего. И до сих пор нет нет да при запуске стукнет.Забил. Пробег 100тысч.

MAX68 писал(а): ↑28 май 2019, 10:41 Недавно дошиповал ремонтным шипом два комплекта шин 2011 года и 2003(!!!)года. На помойку не планирую!

А зря!. Я в январе 2018-го на заснеженной развязке МКАДа боком ушел в отбойник на скорости менее 30 км\ч. А все из-за того, что был на задубевшей шиповке Cooper Discoverer M+S 2007-го года изготовления. При этом износ протектора был минимальным (почти как новое колесо).
P.S.: Отдал человеку, который теперь эту резину летом как АТ-шку в деревне использует

Panzer38 писал(а): ↑30 май 2019, 09:42ушел в отбойник на скорости менее 30 км\ч. А все из-за того, что был на задубевшей шиповке Cooper Discoverer M+S 2007-го года изготовления.

не тут люди до талого резину снашивать будут и не понимают от чего зависит зацеп в той или иной ситуации.

Sfinks писал(а): ↑29 май 2019, 21:52то на сцепление влияет даже состояние подвески

это не важно в контексте обсуждения, фундаментальным пораметром тут будет масса.

Sfinks писал(а): ↑29 май 2019, 21:52 Если говорить про аквапланирование, то ширина и давление прямым образом влияют на величину подъёмной

давление фундаментальный параметр, ширина покрышки-нет.

Так.... Выспались???
Гарантирую, если будет дальнейшее продолжение величины зацепа, произойдёт срыв......
Для такого обсуждения есть специальный раздел.
Надеюсь доходчиво объяснил.
Спасибо.

mall писал(а): ↑30 май 2019, 10:00 это не важно в контексте обсуждения, фундаментальным пораметром тут будет масса.

Как раз в контексте безопасности, важно ВСЁ! Даже разница давления в шинах. Ключевой параметр при СУХОМ(при трении со смазкой/жижей всё совсем иначе) трении- сила нормального давления. Масса- это вообще из другой оперы.

mall писал(а): ↑30 май 2019, 10:00 давление фундаментальный параметр, ширина покрышки-нет.

Ширина покрышки=ширина лыжи=удельное давление, которое играет ключевую роль при аквапланировании. Трение здесь уже не играет никакой роли. Чем больше площадь лыжи- тем раньше ты встанешь на воду.
Ну и про 8мм протектора- это совсем не панацея. Простой пример. Ливень, колея, слой воды 5-8мм обычный случай. На скорости ещё идёт нагонная волна перед колесом, а это уже слой 10+мм, всё, твой протектор захлебнулся и ничерта не работает.
Но ты гоняй дальше.

SNOOPER писал(а): ↑30 май 2019, 10:01 Для такого обсуждения есть специальный раздел.

А может и правда, в курилку?

дед61 писал(а): ↑30 май 2019, 04:49 до сих пор нет нет да при запуске стукнет.Забил

То есть, я не одинок в этом. Но то, что нет понимания, что издает такой звук- это не очень хорошо.

Еще вопрос, почти сгнила резинка, которая облагораживает стык над колесными арками. Где взять новую?

AndreyKKK писал(а): ↑30 май 2019, 11:13 То есть, я не одинок в этом. Но то, что нет понимания, что издает такой звук- это не очень хорошо.

А ты открой капот и посмотри - как колбасится двигатель в момент остановки. Оооо! - это жуткое зрелище!
Не только вправо\влево, но еще как-то и по диагонали...
Может, и в момент пуска, из-за колебаний движка, что-то где-то соприкасается? Отсюда и "бумк" ?

Sfinks писал(а): ↑30 май 2019, 11:05 А может и правда, в курилку?

наверно в тему про колеса/шины всеже.

Sfinks писал(а): ↑30 май 2019, 11:04Чем больше площадь лыжи- тем раньше ты встанешь на воду.

это заблуждение, чтоб ты понимал каток дождевой шины F1 300-400 мм, отвод воды за секунду 65 литров, скорость под 300 км/ч

AndreyKKK писал(а): ↑30 май 2019, 11:29Где взять новую?

стык фендера с крылом или что имелось ввиду?

Да, я имею в виду стык крыла с пластиковым полукруглым элементом, идущим по контуру колесной арки.

AndreyKKK писал(а): ↑30 май 2019, 11:29 Еще вопрос, почти сгнила резинка, которая облагораживает стык над колесными арками. Где взять новую?

Идет в комплекте с расширителем арки.


Хотя нет...есть и отдельно 7407A187HE - задняя 7407A-186HE - передняя

AndreyKKK писал(а): ↑30 май 2019, 12:06 Да, я имею в виду стык крыла с пластиковым полукруглым элементом, идущим по контуру колесной арки.

перед
7407A186HE
7407A186RB
7407A186XA
7407A186YA
зад на двери
7407A188HE
7407A188RB
7407A188XA
7407A188YA
зад на крыле
7407A187HE
7407A187RB
7407A187XA
7407A187YA

спасибо

Подскажите что могло случиться, сегодня на горячую перед светофором или остановкой двигатель глохнет, заводится лего и сразу, тяга имеется. Ошибок нет, по мультику смотрел.