Помогите информацией новичку! "вопрос-ответ"-III

mall · Сообщение **mall** » 03 июн 2019, 13:41

Panzer38 писал(а): ↑03 июн 2019, 13:34 А они разве не одного цвета для всех цветов кузова?
И, вообще, - они разве крашены?

на всех серебряные, крашеные. Так-то проблем нет купить серебряную краску, но их 100500 разных оттенков.

sn1 · Сообщение **sn1** » 03 июн 2019, 13:49

mall писал(а): ↑03 июн 2019, 09:08 и мое утверждение верно

С чего ты взял?

mall · Сообщение **mall** » 03 июн 2019, 14:27

sn1 писал(а): ↑03 июн 2019, 13:49С чего ты взял?

ну про экологию и вонь думаю и так все понятно при вырезанном кате, что тут еще пояснять.

sn1 · Сообщение **sn1** » 03 июн 2019, 15:23

mall писал(а): ↑03 июн 2019, 14:27 ну про экологию и вонь думаю и так все понятно при вырезанном кате, что тут еще пояснять.

Давай сначала:
1. Ты пишешь, что при глушении ЕГР "хана сажевому фильтру". Утверждение не верное ни в случае с катализатором ни в случае с сажевым фильтром
2. Экология и вонь: Вонь - понятие относительное(мне тоже не нравится). Касаемо экологии смотри шире. Не забывай, что Наличие ЕГР и катализатора укорачивает срок службы ДВС, а чтобы его починить, заменить, заменить автомобиль, утилизировать автомобиль потребуются производственные ресурсы, которые в свою очередь также как и ДВС наносят ущерб экологии. И не известно что больше наносит ущерба.

Армеец

mall писал(а): ↑03 июн 2019, 13:41 на всех серебряные, крашеные. Так-то проблем нет купить серебряную краску, но их 100500 разных оттенков.

Я в черный цвет покрасил, смотрится - вобщем мне нравится.

mall · Сообщение **mall** » 03 июн 2019, 15:35

sn1 писал(а): ↑03 июн 2019, 15:23Утверждение не верное ни в случае с катализатором ни в случае с сажевым фильтром

почему? недогоревшие остатки после глушения EGR ведут к забиванию ката и сажевого.

sn1 писал(а): ↑03 июн 2019, 15:23Касаемо экологии смотри шире.

смотрю, уже отказался от использования одноразовой пластиковой посуды.

Сообщение **SNOOPER** » 03 июн 2019, 15:38

mall писал(а): ↑03 июн 2019, 15:35 почему? недогоревшие остатки после глушения EGR ведут к забиванию ката и сажевого.

А с чего вдруг эти остатки появятся, если состав смеси стал беднее, тоесть окислителя много, а самого топлива мало.
Что будет забивать, молекулы кислорода?

sn1 · Сообщение **sn1** » 03 июн 2019, 15:38

mall писал(а): ↑03 июн 2019, 15:35 почему? недогоревшие остатки после глушения EGR ведут к забиванию ката и сажевого.

Какие недогоревшие остатки? Чего остатки?

mall · Сообщение **mall** » 03 июн 2019, 15:39

Армеец писал(а): ↑03 июн 2019, 15:29Я в черный цвет покрасил, смотрится - вобщем мне нравится.

это все на любителя, я за стоковые дизайн решения. А у мицу много разных серебрянных красок, на драйве даже список встречал и то далеко не полный - ВОТ.

mall · Сообщение **mall** » 03 июн 2019, 15:46

sn1 писал(а): ↑03 июн 2019, 15:38 Какие недогоревшие остатки? Чего остатки?

Сажи при сжигании дизельного топлива в двигателе.

Сообщение **SNOOPER** » 03 июн 2019, 15:49

mall писал(а): ↑03 июн 2019, 15:46
sn1 писал(а): ↑03 июн 2019, 15:38 Какие недогоревшие остатки? Чего остатки?
Сажи при сжигании дизельного топлива в двигателе.

Так сажа при каких условиях образуется.
Когда смесь богатая или бедная?

DenisR · Сообщение **DenisR** » 03 июн 2019, 15:51

тк егр для снижения окислов азота создан, причем тут сажа

а про сажу которая летит через егр обратно в двигатель советую почитать https://www.oil-club.ru/sazha-v-dizelnom-dvigatele/

mall · Сообщение **mall** » 03 июн 2019, 15:59

SNOOPER писал(а): ↑03 июн 2019, 15:38А с чего вдруг эти остатки появятся, если состав смеси стал беднее,

температура воздуха наверно градусов 60-70, если не подмешивать туда выхлопные газы которы на дизеле наверно ниже 500 градусов то температура сгорания уменьшится температура конечных выхлопных газов упадет и процесс пасивной регенирации сажевого фильтра тоже?!

mall · Сообщение **mall** » 03 июн 2019, 16:00

SNOOPER писал(а): ↑03 июн 2019, 15:49 Когда смесь богатая или бедная?

во всех, но с богатой ее сильно больше.

DenisR · Сообщение **DenisR** » 03 июн 2019, 16:01

mall писал(а): ↑03 июн 2019, 15:59 если не подмешивать туда выхлопные газы которы на дизеле наверно ниже 500 градусов то температура сгорания уменьшится температура конечных выхлопных

егр наоборот понижает температуру в камере сгорания

mall · Сообщение **mall** » 03 июн 2019, 16:06

DenisR писал(а): ↑03 июн 2019, 16:01 егр наоборот понижает температуру в камере сгорания

говорят это миф, я уже на пальцах обрисовал по чему чуть выше в ответе снуперу и почему это приводит к забиванию сажевого фильтра.

Panzer38 · Сообщение **Panzer38** » 03 июн 2019, 16:09

mall писал(а): ↑03 июн 2019, 15:59 температура воздуха наверно градусов 60-70, если не подмешивать туда выхлопные газы которы на дизеле наверно ниже 500 градусов то температура сгорания уменьшится температура конечных выхлопных газов упадет и процесс пасивной регенирации сажевого фильтра тоже?!

НЕТ! на МПСе 2 сажевого фильтра! НЕТ! (Правда, это справедливо для 4m41)

mall · Сообщение **mall** » 03 июн 2019, 16:17

Panzer38 писал(а): ↑03 июн 2019, 16:09 НЕТ! на МПСе 2 сажевого фильтра! НЕТ!

мы не про это, а про то что забивается ли кат/сажевый при EGR OFF или это мои фантазии.

sn1 · Сообщение **sn1** » 03 июн 2019, 16:18

mall писал(а): ↑03 июн 2019, 16:06 говорят это миф, я уже на пальцах обрисовал по чему чуть выше в ответе снуперу и почему это приводит к забиванию сажевого фильтра.

Разбирайся в матчасти, не пиши чушь.

DenisR · Сообщение **DenisR** » 03 июн 2019, 16:20

mall писал(а): ↑03 июн 2019, 16:06 я уже на пальцах обрисовал по чему чуть выше в ответе снуперу и почему это приводит к забиванию сажевого фильтра.

вы тогда запятые расставьте, а то не понятно что вы имеет ввиду - подмес газов снижает или увеличивает кол-во сажи?