Pajero 4x4 Off-Road Club

Бешеный Слон писал(а): - механические блокировки дополнительно, одна сигналка толком не защищает

А что это, подскажите, пожалуйста? что блокируют?

Бешеный Слон писал(а): - нужна хорошая защита радиаторов и переднего моста

Это снизу? Они мне набор защит ставили - я не запомнил чего именно, уточню у них.

Остальное понял, спасибо )

Spintires писал(а): Когда покупали машину?
Я месяц назад покупал. Сейчас машина на полном антикоре находится.
"Какой-то" заводской антикор это вообще ни о чем - слегка набрызгано в районе арок и то частично! Все днище голое. Я лично присутствовал когда поднимали машину и снимали подкрылки.
Так что нет там никакого антикора. Я решил делать сразу же, потому что машина новая, грязь еще не въелась, рама изнутри тоже чистая. Лучше сразу положить на новую поверхность антикор и забыть. Потом будет только сложнее.
Вам решать конечно же.

p.s. Худай там висел на подъемнике (старекс), 2007 года, после отмывки все днище оказалось в ржавых пятнах. Перед антикором пришлось зачищать и грунтовать.

p.p.s. Да кстати, на моей раме на сварных швах уже начинали проступать ржавые точки

Да неделю назад купил. Думаю, сделаю антикор после зарплаты )
На самом деле, думается, антикор можно и поверх ржавчины. Антикор по сути ведь просто герметизирует поверхность, предотвращая попадание кислорода и вытесняя влагу и тем самым предотвращает окисление. Если процесс идет - он ведь остановится.

По желанию замок на коробку, руль, капот и т.д. чтобы повозиться пришлось

Предлагаете такие серьезные меры защиты от угона, а есть какая-то статистика насколько угоняемы наши машины? А то езжу черт знает где в чужих городах, бросаю машину как придется из-за отсутствия нормальных платных парковок. Из защиты только сигналка. На прошлом Ауте ХЛ поставил мультилок на коробку автомат, а потом понял, что фигня это, т.к. можно отцепить тросик и переключать им или программно. Понятно, что на механике будет такое устройство более эффективным, а раздатку у нас, в отличии от скажем ТЛК 100 заблокировать не удастся.

Угоны бывают но не часто. Мех. Замки пилятся но время при взломе очень дорого. За тросиками как я понимаю тоже лезть. сигналка же часто открывается обычным сканером.
У меня защита от угона усиленная, еще и каско так спокойней.
У соседки финик угоняли спасла метка. Угоняли по заказу.

Бешеный Слон писал(а):Угоны бывают но не часто. Мех. Замки пилятся но время при взломе очень дорого. За тросиками как я понимаю тоже лезть. сигналка же часто открывается обычным сканером.
У меня защита от угона усиленная, еще и каско так спокойней.
У соседки финик угоняли спасла метка. Угоняли по заказу.

ага, попробуй сосканировать диалоговый код Если конечно старую фуфловую или китайскую ставить, то да, лучше вообще не ставить а пользоваться штатным ключом

SKS писал(а):Предлагаете такие серьезные меры защиты от угона, а есть какая-то статистика насколько угоняемы наши машины? А то езжу черт знает где в чужих городах, бросаю машину как придется из-за отсутствия нормальных платных парковок. Из защиты только сигналка. На прошлом Ауте ХЛ поставил мультилок на коробку автомат, а потом понял, что фигня это, т.к. можно отцепить тросик и переключать им или программно. Понятно, что на механике будет такое устройство более эффективным, а раздатку у нас, в отличии от скажем ТЛК 100 заблокировать не удастся.

Угоняют всё что не приколочено.
Машин на дороге всё больше, естественно аварии будут чаще.
Соответственно спрос на кузовные элементы будет только расти.
Общая государственная политика не понятна. Точнее грозит не только высокая стоимость ни и дефицит запчастей.
Так что угнать допустим на разборку. Вложения минимальны, выхлоп максимальный.
Чем не бизнес.
Так что защиты мало не бывает.

Бешеный Слон писал(а):По желанию замок на коробку, руль, капот и т.д. чтобы повозиться пришлось

А, понял,
не, это мне не надо - машина в охраняемых гаражах дома, где сторож хорошо знает меня, и на закрытой охраняемой парковке на работе. Риск угона минимален. Я и сигналку то поставил только потому, что мне сказали, что турботаймер ну обязательно нужен.

Обычно угонщики едут за вами (пасут вас ), а когда вы бросаете авто на минутку у магазина или еще где, вот тогда и ...... .

Ни кто не мешает иметь расширенный набор сурпризов:)

SKS писал(а):..., в отличии от скажем ТЛК 100 заблокировать не удастся.

можно, например поставить мультилок на нейтраль в раздатке

DenisR писал(а):

SKS писал(а):..., в отличии от скажем ТЛК 100 заблокировать не удастся.

можно, например поставить мультилок на нейтраль в раздатке

Нейтраль у нас как я понимаю незадекларированный режим, вряд ли установщики будут так делать. Хотя могу и ошибаться.

amateur писал(а): Да неделю назад купил. Думаю, сделаю антикор после зарплаты )
На самом деле, думается, антикор можно и поверх ржавчины. Антикор по сути ведь просто герметизирует поверхность, предотвращая попадание кислорода и вытесняя влагу и тем самым предотвращает окисление. Если процесс идет - он ведь остановится.

Решайте сами, что вам лучше, антикор на заводской чистой поверхности или антикор на ржавчине Если есть возможность то я бы не тянул сильно.
У меня была Toyota 4Runner 1990 г.в. Машину очень любил, но рама была в таком состоянии, что в итоге просто отвалился кронштейн тяги панара (сгнил). Готов был поменять раму целиком на контрактную, были очень интересные варианты, но один фиг, сейчас такую замену не узаконить, поэтому пришлось продать скрепя сердце .
Сейчас, купив новую машину, я просто не мог не обезопасить себя от этой беды сразу же
Кстати, я записался в очередь на антикор за месяц до покупки машины )))

По вашему же вопросу относительно что делать с машиной добавил бы список необходимого (имхо) минимума:

1. Антикор
2. Защита днища
3. Подкрылки (снять перед установкой штатные в районе передних брызговиков, дилер их обычно не снимает, ставит поверх них. мне их сняли на антикоре)
4. Дефлекторы на окна
5. Дефлектор капота
6. Сетку в бампер и решетку радиатора (пока не сделал но скоро сделаю)
7. Секретки на колеса (смотря где ночует машина)
8. Сигналка. с качественной установкой
9. Коврики в салон и багажник

Пока не сделал но есть желание:
10. радиатор на акпп
11. доп вентилятор
12. к определенному пробегу заменить все масла в мостах,раздатке, акпп
13. смазать подъемный механизм запаски.

ой ребята, помоему вы шибко мнительные, не?

меня тоже тут знакомый спрашивал, что я сделал после покупки НМПС - ничего, кроме установки защиты, которая уже раз спасла

З.Ы. это как если я счас начну лечить все то что меня беспокоит хоть немного по своему организму и от того что может меня начать беспокоить через пару лет: скорей всего потрачу кучу нервов своих, чужих, денег и помру все равно когда надо так если не видно разницы зачем заморачиваться

Spintires писал(а):

amateur писал(а):
Решайте сами, что вам лучше, антикор на заводской чистой поверхности или антикор на ржавчине Если есть возможность то я бы не тянул сильно.
У меня была Toyota 4Runner 1990 г.в. Машину очень любил, но рама была в таком состоянии, что в итоге просто отвалился кронштейн тяги панара (сгнил). Готов был поменять раму целиком на контрактную, были очень интересные варианты, но один фиг, сейчас такую замену не узаконить, поэтому пришлось продать скрепя сердце .
Сейчас, купив новую машину, я просто не мог не обезопасить себя от этой беды сразу же
Кстати, я записался в очередь на антикор за месяц до покупки машины )))

По вашему же вопросу относительно что делать с машиной добавил бы список необходимого (имхо) минимума:

1. Антикор
2. Защита днища
3. Подкрылки (снять перед установкой штатные в районе передних брызговиков, дилер их обычно не снимает, ставит поверх них. мне их сняли на антикоре)
4. Дефлекторы на окна
5. Дефлектор капота
6. Сетку в бампер и решетку радиатора (пока не сделал но скоро сделаю)
7. Секретки на колеса (смотря где ночует машина)
8. Сигналка. с качественной установкой
9. Коврики в салон и багажник

Пока не сделал но есть желание:
10. радиатор на акпп
11. доп вентилятор
12. к определенному пробегу заменить все масла в мостах,раздатке, акпп
13. смазать подъемный механизм запаски.

Думаю современный авто по долговечности уступит машине из девяностых. Сейчас все производители придерживаются идеологии "Консьмеризма", стимулируя клиентов покупать.

На ржу ЛЮБОЕ покрытие наносить бессмысленно. Все что пишут, по большому рекламные трюки. Под любой пленкой коррозия уж точно не замедляется, а подчас усиливается. Покрытие лишь радует глаз заказчика. По мне: либо антикор рамы на новый авто с обязательным контролем всех дренажных отверстий (сделать 2 раза: сразу после антикора и через некоторое количество очень жарких дней), либо ничего делать не нужно!
Травить кислотой раму нецелесообразно (долго и сложно), к тому же нужно щетками выдрать всею ржу, протравить (возможно несколько раз), как минимум загрунтовать и лишь потом нанести антикор. Без разборки кузова это невозможно!

Мухобойка на капоте - зло!

После того, как пересел на иномарки, понял, что подкрылки не нужны - все продувается, а вот (хотите ли вы этого или нет) грязь и влага под подкрылки попадать будет, будет где-то скапливаться и соответственно гнить.

Обработайте номер рамы. Будет очень полезно при продаже. Вот здесь антикор пригодится!

господа, товарищ просит завтра поглядеть паджеро спорт 06 года трехлитровый на автомате на предмет предполагаемой покупки, подскажите куда глядеть ??? есть ли болезни ?? коробку потыкать, колеса попинать, это все понятно, а может есть какие нить косячки свойственные именно этой модели ?

PADLO писал(а):господа, товарищ просит завтра поглядеть паджеро спорт 06 года трехлитровый на автомате на предмет предполагаемой покупки, подскажите куда глядеть ??? есть ли болезни ?? коробку потыкать, колеса попинать, это все понятно, а может есть какие нить косячки свойственные именно этой модели ?

Зайди в их ветку и спроси, ответов накидают

Антикор + подкрылки, покатушки были разные. Сняли на ТО 70, сухо и чисто чуть пыли и все.

BorisMan писал(а): Мухобойка на капоте - зло!

Аргумент?

Spintires камни в лобовое летят, это не приятней
плюс говорят они вибрирует и под ней грязь собирается, в итоге протирает капот. и его все равно красить.
для себя решил ну ее нафиг, проще перекрасить капот.